Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Article.

Technologie BMW i w klasie luksusowej: nowe BMW 740e iPerformance, nowe BMW 740Le iPerformance, nowe BMW 740Le xDrive iPerformance.

Technologia napędu BMW eDrive opracowana dla samochodów BMW i wchodzi do nowej BMW serii 7 oferującej teraz również trzy luksusowe limuzyny z napędem hybrydowym plug-in. Na napęd składa się czterocylindrowy silnik benzynowy najnowszej generacji z technologią BMW TwinPower Turbo oraz silnik elektryczny, które razem oferują moc systemową 240 kW / 326 KM. Nowe BMW 740e iPerformance z normalnym i nowe BMW 740Le iPerformance z długim rozstawem osi fascynują imponującą dynamiką przy średnim zużyciu paliwa od 2,2 do 2,0 l na 100 km i emisji CO2 od 50 do 45 g/km (BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km). W nowym BMW 740Le xDrive iPerformance (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,5 – 2,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 56 – 49 g/km) moc obu silników rozdzielana jest przez inteligentny napęd na cztery koła w stały i adaptacyjny sposób na przednie i tylne koła.

G12
·
G11
·
Seria 7
·
Hybrid-7
·
Long Wheelbase
·
Sedan
·
740e iPerformance
 

Press Contact.

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~687,24 KB)
  
Photos(36x, ~337,11 MB)

Technologia napędu BMW eDrive opracowana dla samochodów BMW i wchodzi do nowej BMW serii 7 oferującej teraz również trzy luksusowe limuzyny z napędem hybrydowym plug-in. Na napęd składa się czterocylindrowy silnik benzynowy najnowszej generacji z technologią BMW TwinPower Turbo oraz silnik elektryczny, które razem oferują moc systemową 240 kW / 326 KM. Nowe BMW 740e iPerformance z normalnym i nowe BMW 740Le iPerformance z długim rozstawem osi fascynują imponującą dynamiką przy średnim zużyciu paliwa od 2,2 do 2,0 l na 100 km i emisji CO2 od 50 do 45 g/km (BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km). W nowym BMW 740Le xDrive iPerformance (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 2,5 – 2,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 56 – 49 g/km) moc obu silników rozdzielana jest przez inteligentny napęd na cztery koła w stały i adaptacyjny sposób na przednie i tylne koła.

 

Hybrydy plug-in pośród nowych BMW serii 7 oferują radość z jazdy, komfort podróżowania i luksus na najwyższym poziomie – teraz również z możliwością jazdy na napędzie elektrycznym bez lokalnej emisji spalin. Samochody BMW iPerformance reprezentują najbardziej konsekwentną dotychczas realizację strategii EfficientDynamics w samochodach marki BMW. Oprócz BMW eDrive z BMW i wywodzi się również struktura karoserii z Carbon Core. Do ładowania akumulatora wysokonapięciowego można stosować innowacyjne produkty i usługi opracowane pierwotnie dla BMW i. Modele BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance i BMW 740Le xDrive iPerformance oferowane będą z nieoślepiającymi światłami laserowymi BMW, które swoją światową premierę miały w sportowej hybrydzie plug-in, w BMW i8.

 

Inteligentne zarządzanie energią zapewnia optymalną współpracę silnika spalinowego i elektrycznego. Elektryczna funkcja boost i spontaniczna reakcja silnika dają jeszcze lepszą dynamikę, a wysoka wydajność uzyskana dzięki elektrycznemu wspomaganiu napędu i możliwość jazdy na samym napędzie elektrycznym w mieście i poza miastem w unikalny sposób łączą radość z jazdy z ekologią. Zasięg elektryczny w cyklu testowym UE uzyskiwany przez hybrydy plug-in wynosi od 44 do 48 km dla BMW 740e iPerformance i BMW 740Le iPerformance oraz od 41 do 45 km dla BMW 740Le xDrive iPerformance (wartości zależą od wybranego rozmiaru opon).

 

Połączenie tego co najlepsze: BMW eDrive i BMW TwinPower Turbo.

Silnik spalinowy BMW TwinPower Turbo zastosowany w modelach hybrydowych plug-in w nowym BMW serii 7 wywodzi się z nowej serii silników EfficientDynamics. Oferuje moc 190 kW / 258 KM i jest tym samym najmocniejszą czterocylindrową jednostką zastosowaną kiedykolwiek w seryjnym modelu BMW. Spontaniczny rozwój mocy i maksymalny moment obrotowy 400 Nm dostępny w szerokim zakresie od 1550 do 4400 obr/min tej dwulitrowej jednostki dają jej sportowy temperament i świetną charakterystykę mocy. Nowy silnik może pochwalić się też doskonałą kulturą pracy.

 

Napęd elektryczny, który stanowi stale wzbudzony synchroniczny silnik elektryczny, ma bardzo wysoką gęstość mocy. Jego moc maksymalna wynosi 83 kW / 113 KM. Swój maksymalny moment obrotowy 250 Nm oferuje typowo dla silników elektrycznych już w momencie ruszania z miejsca. Funkcja boost wspomagająca silnik spalinowy daje fenomenalnie szybką reakcję napędu. Oprócz tego silnik elektryczny pełni też funkcję generatora, który zależnie od wybranej funkcji hybrydowej albo poprzez odzysk energii hamowania, albo przez podniesienie punktu obciążenia silnika spalinowego wytwarza energię elektryczną magazynowaną w akumulatorze wysokonapięciowym.

 

Silnik elektryczny jest w pełni zintegrowany z 8-stopniową skrzynią Steptronic. Zapewnia to bardzo wydajne działanie jazdy na samym napędzie elektrycznym, elektrycznego wspomagania silnika spalinowego w celu zwiększenia dynamiki jazdy oraz odzysku energii hamowania. 8-stopniowa skrzynia Steptronic wyróżnia się bardzo wysokim wewnętrznym stopniem sprawności, wysoką dynamiką i komfortem zmiany biegów oraz zwartą konstrukcją. Opcjonalnie oferowane są dźwigienki zmiany biegów przy kierownicy umożliwiające spontaniczną i komfortową ręczną zmianę biegów.

 

Inteligentna współpraca obu silników pozwala uzyskać moc systemową wynoszącą 240 kW / 326 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Błyskawiczna reakcja na pedał gazu i doskonała charakterystyka mocy umożliwiają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s w BMW 740e iPerformance oraz 5,5 s w BMW 740Le iPerformance.

 

Sportowym właściwościom jezdnym towarzyszą świetne parametry zużycia paliwa i emisji spalin. Średnie zużycie paliwa w BMW 740e iPerformance i BMW 740Le iPerformance wynosi od 2,2 do 2,0 l na 100 km. Emisja CO2 od 50 do 45 g/km (BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km; wartości w cyklu testowym UE dla samochodów hybrydowych plug-in, zależnie o wybranego rozmiaru opon). Niecodziennie wysoka wydajność technologii BMW eDrive opracowanej na bazie doświadczeń z BMW i widać też w jeździe na samym napędzie elektrycznym, bez lokalnej emisji spalin. Zużycie energii w cyklu testowym UE hybrydowych luksusowych limuzyn plug-in wynosi od 13,3 do 12,5 kWh na 100 km w BMW 740e iPerformance oraz od 13,3 do 12,6 kWh na 100 km w BMW 740Le xDrive iPerformance (wartości zależą od wybranego rozmiaru opon).

 

BMW 740Le xDrive iPerformance: stały napęd na cztery koła – również przy jeździe na samym napędzie elektrycznym.

BMW 740Le xDrive iPerformance jest po Sports Activity Vehicle BMW X5 xDrive40e iPerformance drugim modelem tej marki, w którym stale napędzane są wszystkie cztery koła zarówno podczas jazdy na samym napędzie elektrycznym, jak i na silniku spalinowym i na obu silnikach. Inteligentny napęd na cztery koła zapewnia przy każdej pogodzie i na każdej nawierzchni solidną trakcję, optymalną stabilność jazdy i większą zwinność przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

 

Perfekcyjnie skoordynowany rozdział napędu na oś przednią i tylną daje BMW 740Le xDrive iPerformance niezwykle dynamiczne przyspieszenie. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,3 s. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi w BMW 740Le xDrive iPerformance od 2,5 do 2,1 l na 100 km, a emisja CO2 od 56 do 49 g/km (wartości w cyklu testowym UE dla samochodów hybrydowych plug-in, zależnie o wybranego rozmiaru opon). Zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi w BMW 740Le xDrive iPerformance od 13,9 do 13,2 kWh na 100 km (wartości w cyklu testowym UE, zależnie o wybranego rozmiaru opon).

 

Sterowanie napędem za pomocą przycisku eDrive.

Przycisk eDrive na konsoli środkowej pozwala kierowcy wybrać tryb pracy napędu hybrydowego plug-in. W trybie AUTO eDRIVE inteligentne zarządzanie energią zapewnia wydajną i optymalną pod względem dynamiki współpracę silnika spalinowego i elektrycznego w każdej sytuacji. Strategia pracy dobrana jest tak, aby przy małych i średnich prędkościach preferować jazdę elektryczną, aby w możliwie największym stopniu wykorzystać zalety jazdy bez lokalnej emisji spalin. Silnik spalinowy załącza się dopiero przy prędkości ok. 80 km/h oraz przy intensywnym obciążeniu.

 

Kierowca może wybrać przyciskiem tryb elektryczny MAX eDRIVE. Przy tym ustawieniu samochód napędzany jest wyłącznie prze silnik elektryczny. Silnik spalinowy można w każdej chwili załączyć, wciskając pedał gazu poza pierwszy punkt oporu (kick-down). W trybie elektrycznym MAX eDRIVE modele BMW iPerformance nowego BMW serii 7 rozwijają prędkości maksymalną 140 km/h.

 

Tryb Battery Control służy do ręcznego wyboru stanu naładowania akumulatora wysokonapięciowego. Kierowca może wybrać żądany poziom w zakresie od 30 do 100 procent maksymalnej pojemności akumulatora, którą będzie można potem wykorzystać podczas jazdy elektrycznej. W ten sposób można na przykład oszczędzać lub nawet zwiększać rezerwy energii na autostradzie, aby móc je potem wykorzystać do bezemisyjnej jazdy w mieście.

 

Przełącznik właściwości jezdnych z trybem ADAPTIVE, znacznie wyraźniejsze rozróżnienie pomiędzy trybami SPORT, COMFORT i ECO PRO Modus.

Również modele hybrydowe plug-in nowego BMW serii 7 wyposażone są standardowo w nowy przełącznik właściwości jezdnych na konsoli środkowej. Kierowca może tym przyciskiem wybierać ustawienia pojazdu o dynamicznej, komfortowej lub wydajnej charakterystyce. Poszczególne tryby, ECO PRO, COMFORT i SPORT, różnią się tu jednak jeszcze bardziej między sobą niż w samochodach z konwencjonalnym napędem.

 

Przełącznik właściwości jezdnych umożliwia też wybór trybu ADAPTIVE. W tym trybie ustawienia pojazdu są bardzo wyraźnie dostosowywane do aktualnej sytuacji i przebiegu trasy.

 

Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy: zaprojektowany specjalnie do tego modelu, zajmujący niewiele miejsca.

Zasobnikiem energii jest akumulator litowo-jonowy o pojemności brutto 9,2 kWh i netto 7,4 kWh. Umieszczony jest w sposób zajmujący niewiele miejsca w bezpiecznej pozycji w razie zderzenia – pod tylną kanapą. Dlatego również w modelach BMW iPerformance nowego BMW serii 7 bagażnika ma płaską podłogę. Jego pojemność wynosi 420 litrów. Zarówno pojemność bagażnika, jak i jego praktyczny charakter wyznaczają wzorzec w luksusowych limuzynach z napędem hybrydowym plug-in.

 

Przepływ energii pomiędzy akumulatorem wysokonapięciowym, silnikiem elektrycznym i urządzeniem ładującym sterowany jest przez układ elektroniczny stworzony również specjalnie dla tego modelu auta. Przetwornica napięcia zapewnia zasilanie sieci pokładowej 12 V energią z akumulatora wysokonapięciowego.

 

Proste, komfortowe i elastyczne ładowanie dzięki produktom i usługom BMW 360° ELECTRIC.

Akumulator wysokonapięciowy można ładować z każdego domowego gniazdka elektrycznego lub ze stacji ładowania Wallbox przystosowanych do większych natężeń prądu oraz z publicznych stacji ładowania. Z domowego gniazdka elektrycznego akumulator można naładować w całości w niecałe cztery godziny, w przypadku stacji BMW i Wallbox czas ładowania wynosi niecałe trzy godziny. W ramach BMW 360° ELECTRIC oferowana jest też usługa ChargeNow zapewniająca prosty dostęp do stacji ładowania naszych partnerów oraz komfortowe miesięczne rozliczenie kosztów energii.

 

Wyposażenie standardowe z klimatyzacją postojową.

Wysokiej jakości wyposażenie standardowe w modelach BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance i BMW 740Le xDrive iPerformance obejmuje reflektory diodowe, kluczyk BMW z wyświetlaczem, pakiet nawigacyjny ConnectedDrive, integrację smartfonów z możliwością indukcyjnego ładowania telefonu, dotykowy monitor pokładowy i unikalne na skalę światową sterowanie gestami w rozszerzonym systemie obsługi BMW iDrive, a także ogrzewanie postojowe i klimatyzację postojową z przygotowaniem temperatury wnętrza. System ogrzewania i klimatyzacji w modelach hybrydowych plug-in zasilany jest energią z akumulatora wysokonapięciowego. Podczas ładowania klimatyzacja postojowa zasilana jest z sieci.

 

Gniazdo do ładowania akumulatora znajduje się pod klapką w przednim lewym błotniku. Umieszczenie gniazda w wysokiej pozycji ułatwia czynności przy ładowaniu. Wyposażenie standardowe obejmuje kabel do ładowania do domowych gniazdek elektrycznych umieszczony w torbie w bagażniku, gdzie nie zajmuje wiele miejsca. Wewnątrz BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance i BMW 740Le xDrive iPerformance oprócz przycisku eDrive specyficzną cechą samochodu hybrydowego jest przede wszystkim inny wygląd wskazań na zestawie wskaźników i monitorze pokładowym. Na zewnątrz transfer technologii z BMW i sygnalizują napisy „eDrive” na słupkach C, logo BMW i na obu przednich błotnikach, atrapa chłodnicy BMW z grillem w kolorze niebieskim BMW i oraz niebieskie dekielki obręczy kół.

 

Wzorcowa wydajność plus radości z jazdy, komfort podróżowania i indywidualny luksus.

W modelach BMW serii 7 iPerformance wzorcowa wydajność łączy się z równie nowoczesną co nowatorską formą ekskluzywnej radości z jazdy i komfortu podróżowania. Zarówno z przodu, jak i z tyłu oferowane są opcjonalnie fotele komfortowe, aktywna wentylacja foteli, funkcja masażu z programem witalizującym oraz pakiet ogrzewania. Najwyższy komfort na tylnych siedzeniach gwarantuje w BMW 740Le iPerformance i BMW 740Le xDrive iPerformance opcja Executive Lounge. Ponadto w tych modelach dostępny jest szklany dach panoramiczny Sky Lounge.

 

Oferta systemów wspomagających kierowcę obejmuje wyświetlacz BMW Head Up nowej generacji, asystenta parkowania oraz system asystujący kierowcy, system asystujący kierowcy plus i Surround View. Modele iPerformance nowego BMW serii 7 można też wyposażyć w pakiet sportowy M, stylistykę karoserii i wnętrza Pure Excellence oraz kompozycję stylistyczną BMW Individual.

 

Elastyczna i wydajna produkcja napędów elektrycznych w konfiguracji specyficznej dla danego modelu.

BMW Group korzysta w produkcji własnych silników elektrycznych i akumulatorów wysokonapięciowych z doświadczenia zdobytego przy projektowaniu samochodów BMW i. Technologia BMW eDrive znajduje zastosowanie również w modelach BMW iPerformance. Doskonałe kompetencje w zakresie elektrycznych systemów napędowych widać nie tylko w doskonałych parametrach silników elektrycznych i akumulatorów, ale też w wydajnym sposobie produkcji. Inteligentna modułowa konstrukcja napędu eDrive oraz elastyczna produkcja pozwalają BMW Group szybko i precyzyjnie reagować na wymogi klientów na całym świecie.

 

 

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming.

BUILT IN THE US: THE ALL-NEW BMW X3.

Spartanburg. Monday 26. June.
09:30 EST / 15:30 CEST. 

Here you can see the live transmission of the event.

open streaming site

CO2 emission information.

Fuel consumption figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the guideline "Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars", which can be obtained from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de.

Latest Facts & Figures.

400 sztuk BMW i3 dla Kopenhagi – dla interconnected mobility.
Thu Aug 13 10:55:00 CEST 2015
I01
Technologia
Patent BMWi napędza elektryczny rower eBike.
Mon Jul 27 15:30:00 CEST 2015
Nowe BMW serii 7.
Wed Jun 10 19:30:00 CEST 2015
G11
Brands
Warsztaty innowacyjne i technologiczne – nowe BMW serii 7.
Fri Apr 17 23:56:00 CEST 2015
G11
Technologia
Show all

Add your filter tags.

Informacja prasowa
Teczka prasowa
Przemówienie
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie