Technologie z wyścigów na drogę: intensywne jazdy testowe nowym BMW M2 na torze Salzburgring.

Monachium. Na kilka miesięcy przed światową premierą nowego BMW M2* trwa ostatnia faza testów w ramach prac nad nowym samochodem o wysokich osiągach. Nowe BMW M2 oferuje na drodze autentyczną technologię wyścigową, dlatego też zostało właśnie poddane intensywnym testom dynamiki jazdy na austriackim torze wyścigowym Salzburgring.

Podczas jazd testowych skupiono się na dynamice i układzie jezdnym, a nowe BMW M2 zachwyciło przy tym swoimi doskonałymi właściwościami. Nowy samochód seryjny oferuje podobny poziom osiągów jak BMW M2 CS** – ekskluzywny model specjalny samochodu sportowego BMW M GmbH. Dzięki temu kierowca ma zapewnione wyścigowe wrażenia z jazdy w każdych warunkach – nawet ekstremalnych.

Moc pod maską BMW M2 zapewnia sprawdzony silnik przejęty z modeli M3 i M4. Oba oferowane rodzaje skrzyni biegów – 6-biegowa manualna i 8‑stopniowa M Steptronic – gwarantują bardzo dynamiczne osiągi, które na nowo definiują radość z jazdy. Sportowe właściwości jezdne są dodatkowo podkreślane przez adaptacyjny układ jezdny M oraz napęd tylny nowego BMW M2. Potężny układ hamulcowy pochodzący z modeli M3 i M4 zapewnia doskonałą kontrolę nad mocą.

Sportowy, dynamiczny wygląd nowego BMW M2 uzupełniają różne elementy wyposażenia dodatkowego. Oferowany jest na przykład karbonowy dach pozwalający między innymi na dalszą redukcję masy pojazdu. Dostępne również jako opcja karbonowe, kubełkowe fotele przednie M podkreślają dodatkowo wyścigowy wygląd nowego BMW M2.

Nowe BMW M2 będzie miało swoją światową premierę w październiku, a następnie zostanie wprowadzone na rynek w kwietniu 2023 roku.

* Pokazany tutaj samochód jest prototypem BMW M2. Obecnie nie są dostępne żadne wartości zużycia paliwa.

** BMW M2 CS: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,4 - 9,4 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 238 - 214 g/km.

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO₂ i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO₂ oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO₂ nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.