Novi BMW M3 Limuzina in novi BMW M4 Coupé.

BMW M GmbH s prihodom novega BMW M3 Limuzina in novega BMW M4 Coupé predstavlja novo interpretacijo visokozmogljivega športnega avtomobila – in prenaša filozofijo BMW M v peto generacijo M3. Izdelanih je bilo preko 40.000 vozil četrte generacije BMW M3 Coupé, sedaj pa je tu BMW M4 Coupé, pripravljen da nadaljuje to zgodbo o uspehu. Znak »M4« označuje modelno serijo, ki ponuja osnovo za novi model M – obenem pa se bo prvič predstavila različica karoserije Coupé s štirimi vrati. Slednji model bo poimenovan BMW M3 Limuzina.

»Štiri generacije BMW M3 so združile športne gene in vrhunsko vsakodnevno uporabo v eleganten celostni koncept,« je pojasnil dr. Friedrich Nitschke, predsednik BMW M GmbH. »BMW M3 Limuzina in BMW M4 Coupé nadaljujeta z lojalnostjo tej filozofiji. Motor je srce vsakega modela M in nova turbinsko polnjena šestvaljna enota, vgrajena v nova avtomobila, združuje kreposti zmogljivega sesalnega motorja s prednostmi tehnologije turbinskega polnjenja. Osredotočenost koncepta lahke konstrukcije prinaša zmanjšanje mase za približno 80 kilogramov v primerjavi s predhodnikom M3. BMW M3 in BMW M4 prenašata športno tehnologijo iz dirkalne steze na cesto, in več tisoč prevoženih krogov na legendarnem dirkališču Nordschleife v Nürburgringu – najzahtevnejši progi na svetu – je pripravilo nova modela na ta prehod. Natančno in s strastjo prežeto razvojno delo se skriva za nastankom dveh visokozmogljivih športnih avtomobilov, ki postavljata nove standarde v smislu celostnega koncepta, natančnosti in agilnosti.«

Visokozmogljiv šestvaljni vrstni motor z novo razvito tehnologijo M TwinPower Turbo za nova BMW M3 Limuzina in BMW M4 Coupé proizvede največjo moč 431 KM. Največji navor 550 Nm je na voljo preko širokega spektra vrtilne frekvence in izboljša vrednost, ki jo je zabeležil predhodni BMW M3, za približno 40 odstotkov. Vseeno pa motor prav tako krasi za okoli 25 odstotkov nižja poraba goriva in vrednosti emisij. Tako BMW M3 Limuzina kot BMW M4 Coupé opravita s pospeškom od 0 do 100 km/h v 4,1 sekunde (s 7-stopenjskim M menjalnikom z dvojno sklopko iz sklopa dodatne opreme).

Da bi se maksimirala dinamičnost in zagotovila izjemna učinkovitost, se je masa znižala za približno 80 kilogramov v primerjavi s primerljivo opremljenim predhodnikom. Masa nenatovorjenega BMW M4 Coupé po DIN znaša 1.497 kilogramov zaradi natančne uporabe ukrepov inteligentnega koncepta lahke konstrukcije. Ti vključujejo povečano uporabo lahkih materialov, kot sta plastična masa, ojačena s karbonskimi vlakni (CFRP) in aluminij, v številnih komponentah šasije in karoserije. Oba modela imata streho izdelano iz karbona.

Eden iz med primarnih ciljev pri razvoju BMW M3 Limuzina in BMW M4 Coupé je bilo zagotoviti, da nova avtomobila ponudita impresivno dirkalno zmogljivost. Za to poskrbi hladilni sistem s specifikacijami dirkalnega avtomobila, ki zagotavlja stalno ohranjanje optimalnega temperaturnega ravnovesja v motorju, turbinskih polnilnikih in menjalniku.

Da bi poudarili dirkalni karakter modelov v smislu tehnične izvedbe in fine uglasitve avtomobila, so inženirji v fazi razvoja tesno sodelovali s poklicnimi dirkači BMW Motorsport. Voznika iz nemškega prvenstva turnih avtomobilov, Bruno Spengler in Timo Glock, sta sodelovala pri obsežnih testiranjih in preverjanju različnih nastavitev na dirkalni stezi Nürburgring-Nordschleife.