Novi BMW X2 xDrive25e.

• Signal za začetek prvega Sports Activity Coupé (SAC) s priključnim hibridnim pogonom v kompaktnem segmentu. Novi BMW X2 xDrive25e (poraba goriva v skladu s preskusnim ciklom EU: 1,9 l/100 km; poraba električne energije v skladu s preskusnim ciklom EU: 13,7 kWh/100 km; emisije CO2 v skladu s preskusnim ciklom EU: 43 g/km*) ponuja edinstveno kombinacijo ekstravertne oblike, vsestranske športnosti in elektrificirane pogonske tehnologije. Prodaja bo stekla v mesecu juliju 2020.
• Stalna zavezanost strategiji elektrifikacije BMW Group. V ponudbi so že štirje modeli BMW X s priključnim hibridnim pogonom. Paleta modelov BMW X2 predstavlja pristop Power Of Choice (moč izbire) v premijskem kompaktnem segmentu: portfelj pogonov se giblje od učinkovitih bencinskih trivaljnih in sodobnih dizelskih štirivaljnih motorjev ter novih priključnih hibridnih sistemov do BMW X2 M35i z največjo močjo 225 kW/306 KM (kombinirana poraba goriva: 7,1–6,8 l/100 km; kombinirane emisije CO2: 163–154 g/km*).
• Novi BMW X2 xDrive25e se ponaša s tehnologijo BMW eDrive četrte, najnovejše generacije, ki je bila razvita za priključne hibridne modele. Elektromotor, ki proizvede izhodno moč 70 kW/95 KM, in visokonapetostna baterija z bruto zmogljivostjo 10,0 kilovatnih ur omogočata popolnoma električni doseg do 57 kilometrov v skladu s preskusnim ciklom EU.
• Trivaljni motor z notranjim zgorevanjem, ki posreduje navor prednjima kolesoma, in elektromotor, ki poganja zadnji kolesni par, skupaj proizvedeta 162 kW (220 KM) največje moči sistema in zagotavljata hibridno konfiguracijo štirikolesnega pogona. Novi BMW X2 xDrive25e pospeši z mesta do znamke 100 km/h v 6,8 sekunde.
• Novi BMW X2 xDrive25e ponuja privlačno novo obliko in možnosti opreme, ki so na voljo tudi pri običajno gnanih različicah modela SAC kompaktnih mer. Nova zasnova sprednjega dela z napetimi površinami in brez luči za meglo, nova kovinska barva zunanjosti Phytonic Blue.
• Standardni LED-žarometi so zdaj opremljeni z lučjo za slabo vreme. Še ena novost: paket Business, vključno z RTTI (prometne informacije v realnem času).
• Stalno rastoča ponudba BMW Charging povečuje udobje polnjenja novega BMW X2 xDrive25e, kar vozniku omogoča, da opravi glavni del vsakodnevnega potovanja lokalno brez emisij samo z elektromotorjem. Opcijska BMW i Wallbox omogoča popolno polnjenje v celoti izpraznjene visokonapetostne baterije v 3,2 ure. Kartica BMW Charging pa ponuja enostaven dostop do največje svetovne mreže javnih polnilnih postaj.
• Novi BMW X2 xDrive25e omogoča električno vožnjo v treh načinih delovanja. V standardni nastavitvi AUTO eDRIVE inteligentni pogonski sistem zagotavlja optimalno prepletanje obeh pogonskih enot v vseh voznih razmerah. Način MAX eDrive je mogoče aktivirati za največjo možno rabo električnega pogona do najv. hitrosti 135 km/h. Način SAVE BATTERY pa vozniku omogoča, da prihrani zmogljivost baterije za kasnejšo uporabo med vožnjo v izključno električnem načinu.
• Posebna uskladitev strukture karoserije in podvozja za novi BMW X2 xDrive25e. Prtljažni prostor je v celoti na voljo v prvotnem smislu zaradi namestitve visokonapetostne baterije pod zadnjo sedežno klopjo. Neomejena spremenljivost prostora prek zložljivih naslonjal z možnostjo zlaganja v razmerju 40:20:40. Prostornino prtljažnika je mogoče povečati s 410 na 1.290 litrov.
• Standardna oprema, vklj. s 17-palčnimi aluminijastimi platišči, klimatsko napravo z dvopodročnim upravljanjem, temperiranjem med mirovanjem vozila in odčitavanjem podatkov, ki so značilni za hibrid, na nadzornem prikazovalniku. Novi BMW X2 xDrive25e je mogoče naročiti kot model z opremo Advantage, Advantage Plus, M Sport ali M Sport X in skoraj vse opcije običajno gnanega BMW X2 so na voljo tudi za priključni hibridni model.

^{Vse vrednosti v zvezi z zmogljivostjo, porabo goriva/električne energije, emisijami in dosegom so začasne.}

^{* Poraba goriva, emisije CO2, poraba električne energije in doseg so bili izračunani na podlagi novega preskusnega cikla WLTP in prilagojeni NEDC za namene primerjave, odvisno od izbrane velikosti pnevmatik. Pri teh vozilih se lahko za odmero davkov in drugih dajatev v zvezi z vozili, ki (tudi) temeljijo na emisijah CO2, uporabljajo drugačne vrednosti od tistih, ki so objavljene tukaj.}