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Empieza una nueva era de la movilidad: el BMW Hydrogen 7.

BMW es el primer fabricante de automóviles del mundo que presenta un automóvil con motor de hidrógeno y que ha superado con éxito la fase de desarrollo para la fabricación en serie.

Efficient Dynamics

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Rosa Caniego
BMW Group

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Autor.

Rosa Caniego
BMW Group

• BMW presenta la primera berlina de lujo del mundo con motor de hidrógeno, apropiada para el uso cotidiano. • Un hito en el camino hacia una movilidad sostenible, sin emisiones contaminantes. • La estrategia energética BMW CleanEnergy muestra el camino hacia una movilidad independiente de combustibles fósiles. • El BMW Hydrogen 7 ha concluido exitosamente el proceso de desarrollo para la fabricación en serie. • Motor de combustión de hidrógeno como concepto de propulsión viable y con perspectivas de futuro. • El motor de doce cilindros tiene el dinamismo que distingue a la marca BMW, prácticamente sin emisiones de substancias nocivas y CO2. • La tecnología de BMW de almacenamiento de hidrógeno líquido permite una autonomía apropiada para el uso diario. • Progreso sin soluciones intermedias: el BMW Hydrogen 7 conjuga el concepto de CleanEnergy con el confort y el placer de conducir una berlina del máximo segmento automovilístico. • Propulsor bivalente: posibilidad de cambiar de consumo de hidrógeno a consumo de gasolina, para una autonomía superior a los 700 kilómetros. • Impulso para el desarrollo de la infraestructura: aumenta la importancia de los surtidores de hidrógeno en las gasolineras convencionales.

BMW es el primer fabricante de automóviles del mundo que presenta
un automóvil con motor de hidrógeno y que ha superado con éxito la fase
de desarrollo para la fabricación en serie. El BMW Hydrogen 7 con
motor de combustión de hidrógeno es el resultado de una estrategia de
desarrollo consecuente, que permite aprovechar en la práctica y día a día un
concepto de movilidad sostenible. La berlina de la serie 7 tiene un propulsor
de doce cilindros de 191 kW/260 CV y es capaz de acelerar en 9,5 segundos de 0
a 100 km/h y de alcanzar una velocidad punta de 230 km/h con corte electrónico.
Mientras que no esté garantizado el abastecimiento de hidrógeno, el motor del
BMW Hydrogen 7 puede también funcionar con gasolina súper convencional,
simplemente conmutando su modalidad de funcionamiento.

Con esta solución práctica, BMW no solamente subraya su liderazgo tecnológico
en el campo de sistemas de propulsión del futuro. La conjunción del
aprovechamiento de hidrógeno y la utilización de un concepto automovilístico
que ha demostrado su eficiencia práctica, sienta las bases para su aceptación
en el mercado y ofrece a los clientes una alternativa perfectamente viable
frente a los tipos de propulsión convencionales. Por ello, el estreno del BMW
Hydrogen 7 no solamente representa un hito para BMW Group en el camino hacia la
movilidad del futuro que prescinde de combustibles fósiles; más bien es,
también, una referencia importante para toda la industria automovilística y
energética. El BMW Hydrogen 7 demuestra que el uso de hidrógeno líquido es
factible en automóviles de serie.
De este modo, BMW Group genera un fuerte impulso para la continuación del
desarrollo de la infraestructura de abastecimiento necesaria, que debe incluir,
principalmente, la instalación de surtidores de hidrógeno adicionales en las
gasolineras con el fin de permitir una movilidad sostenible en todo el
territorio.

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CO2 emission information.

Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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