+++ El Grupo BMW insiste: los vehículos que solo funcionan con HVO100 deben incluirse en la legislación sobre flotas +++ El HVO100 se utiliza en el primer repostaje de todo el diésel producido en Alemania +++
+++ Enfoque tecnológico abierto como factor estratégico de éxito +++ Por primera vez en BMW: cinco variantes de propulsión en un solo vehículo +++ Iniciativa HyMoS para promover el desarrollo de ecosistemas locales de hidrógeno +++
+++Primera planta automovilística del Grupo BMW que utiliza exclusivamente electricidad procedente de energías renovables durante su funcionamiento normal; sin uso de combustibles fósiles+++El uso de energía eléctrica en el taller de pintura reduce las emisiones de CO₂e de la producción del BMW iX3+++iFACTORY típica: planificación y pruebas virtuales, procesos y estructuras eficientes, uso inteligente de la IA+++Baterías de alto voltaje montadas in situ+++
+++ Compuestos de fibra natural disponibles para su uso en la producción en serie de futuros modelos +++ Reducción del CO2e en la producción de compuestos de fibra natural teniendo en cuenta el final de la vida útil +++ BMW M Motorsport aplica tecnologías de materiales innovadoras +++
+++ Primeros motores eléctricos de la historia de la planta de Steyr +++ Jefe de Producción Nedeljković: “Sentar las bases para el futuro” +++ Motores eléctricos Gen6 para la Neue Klasse +++ Menor peso, costes y pérdida de energía conducen a una mayor eficiencia del vehículo +++
+++ Sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida +++ La Neue Klasse ofrece un enfoque integral de sostenibilidad: en la cadena de suministro, la producción y la fase de uso +++ Foco en la descarbonización y la conservación de recursos +++
+++ La colaboración entre el Grupo BMW y Solid Power alcanza un nuevo hito+++ La tecnología ASSB en la carretera por primera vez +++ La experiencia y la estrategia de BMW en materia de baterías garantizan el acceso a los últimos avances tecnológicos +++
+++ Un BMW ALPINA XB7 para este hito histórico +++ El BMW número 7 millones producido en Spartanburg se convertirá en parte de la colección histórica de BMW +++ BMW manufacturing fue el primer exportador de automóviles por valor en Estados Unidos en 2024 +++
• La nueva planta en Hungría adopta muchas innovaciones de la red de producción global • Pionera entre las plantas del Grupo BMW con entrega just-in-sequence a la línea de producción • La producción en serie comenzará a finales de 2025 con el nuevo BMW iX3.
+++ BMW da el siguiente paso hacia el vehículo definido por software (SDV) +++ Concentración de la potencia de cálculo para las funciones clave del vehículo en cuatro ordenadores +++ Arquitectura de mazo de cables zonal un 30% más ligera y con 600 metros menos de cableado +++ La tecnología se adapta a todos los tipos de motorización +++ Arquitectura de software flexible y orientada al futuro desde el chip del vehículo hasta la nube +++
+++ El valor de las exportaciones en 2024 ascendió a 10.100 millones de dólares +++ Entre 2014 y 2024, el valor de las exportaciones de BMW ascendió a más de 100.000 millones de dólares +++ La planta se prepara para ensamblar BMW totalmente eléctricos en 2026 +++ Nedeljković: “La fuerte cuota de exportación de nuestra planta subraya la importancia del libre comercio” +++
+++ Dinámica, precisión, eficiencia y placer de conducir de primera clase +++ La nueva centralita del “Heart of Joy” trabaja diez veces más rápido +++ Extendiendo la recuperación su autonomía aumenta la eficiencia en un 25% +++
+++ Esta innovadora tecnología visionaria estará disponible en todos los nuevos modelos de BMW a partir de finales de 2025 +++ Foco constante en el conductor, distribución de información y ergonomía +++ El nuevo BMW Operating System X proporciona una base de software inteligente, asegurando un amplio margen para la personalización y una amplia gama de funcionalidades digitales +++
+++ El primer BMW Panoramic iDrive definirá la experiencia a bordo del nuevo modelo Neue Klasse de BMW, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2025 +++ El icónico comediante estadounidense Tim Meadows será el anfitrión de la conferencia de prensa de BMW el martes, 7 de enero a las 8:30 a.m. PST. +++
+++ Inicialmente se está repostado en las plantas de Alemania +++ Ahorro significativo de CO2 +++ El combustible Neste MY diésel renovable cumple con los más altos estándares +++ Uso también en la logística de la planta +++ El Grupo BMW se une a la Alianza de eFuels +++
+++ La planta del Grupo BMW en Debrecen (Hungría) se está preparando para el inicio de la producción en serie a finales del próximo año +++ Se han fabricado los primeros vehículos de prueba para el modelo X eléctrico de la Neue Klasse +++ La validación de los procesos de fabricación avanza según lo previsto +++
+++ Uso de hidrógeno en intralogística – componentes entregados a todas las áreas de producción mediante trenes remolcadores y carretillas elevadoras impulsados por hidrógeno +++ Transición gradual de la propulsión eléctrica a la de hidrógeno para 2030 +++
+++ La experiencia BMW M Mixed Reality se ha ampliado para incluir un modo multijugador. +++ Nuevo Mundo BMW M Mixed Reality: mundos individualizados para socios y eventos por primera vez. +++ Oferta de un solo jugador disponible en Estados Unidos. +++
+++ BMW y Toyota desarrollan conjuntamente la próxima generación de tecnología de pilas de combustible +++ BMW lanzará el primer vehículo de pila de combustible de producción en serie en 2028 +++ Ambas empresas promueven el desarrollo de infraestructuras de hidrógeno +++
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CO2 emission information.
Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.
Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.
Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.