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Los héroes de BMW, de nuevo en acción

Ya ha empezado la cuenta atrás para el tercer rally clásico todo terreno "Heroes Legend" que empieza en Francia el 8 de marzo. Hasta ahora se han inscrito más de 150 competidores en este popular rally-raid que empieza bajo la torre Eiffel en Paris y sigue su camino hasta el Lago Rosa, en Dakar, a través de Francia, España, Marruecos, Mauritania y Senegal.

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Rosa Caniego
BMW Group

Ya ha empezado la cuenta atrás para el tercer rally clásico todo terreno
"Heroes Legend" que empieza en Francia el 8 de marzo. Hasta ahora se han
inscrito más de 150 competidores en este popular rally-raid que empieza bajo la
torre Eiffel en Paris y sigue su camino hasta el Lago Rosa, en Dakar, a través
de Francia, España, Marruecos, Mauritania y Senegal.

El evento sigue principalmente la trayectoria del legendario rally Paris Dakar
y está organizado por el tres veces ganador Hubert Auriol, que ganó la que
muchos consideran la carrera más dura del mundo en 1981 y 1983 con una BMW
enduro oficial. Entre los competidores de la Heroes Legend de este año hay
varios pilotos con BMW, la mayoría de los cuales vuelven al desierto para
disfrutar de más acción después de haber tenido su primera experiencia en
África en el rally del año pasado.

Dave Alexander acabó en el puesto 22 en su primer rally africano el año pasado
y vuelve para competir en la categoría "clásica" con el mismo modelo, una R 80
GS de 1994 modificada. Dave trabaja como jefe de postventa para BMW Motorrad en
el Reino Unido y está muy impaciente por volver a la línea de salida en Paris.

"Ahora estoy entrenando mucho, tres o cuatro tardes a la semana en el gimnasio,
pero tengo que dedicarle más esfuerzo a tener la moto preparada porque todavía
está desmontada en mi garaje", dice. "Tuvimos algunos problemas de arranque el
año pasado, así que he cambiado el cableado y he puesto un regulador de
corriente mayor". También he cambiado todo el sistema de carga por uno que
absorbe menos corriente pero da una mayor salida. Además estoy trabajando en la
suspensión y he cambiando un par de soportes que rompí en el rally del año
pasado. Tan pronto como todo eso esté a punto, ya estaré preparado para ir;
estoy impaciente. Este año nuestro equipo lo forman Graham Naseby, que
conducirá el 4x4; Simon Titterton, que se ocupará de la navegación; y Tracey
Reynolds, que también hará labores de navegación y se ocupará de la logística".

Uno de los miembros del quipo de Dave el año pasado ha decidido intentarlo ella
misma por separado en la Heroes Legend. Lorna Thomas, de cincuenta y tres años,
ha pilotado motos durante más de treinta años y había previsto pilotar la mayor
parte de el evento este año, pero un accidente entrenando hizo que se le
rompieran las dos muñecas, así que ha decidido compartir la tarea de pilotar
con los otros dos miembros de su equipo, Archie Henderson y Joe Twigg.

"El año pasado estuve en el equipo de Dave y realmente me dieron ganas de
intentarlo por mi misma", dice Lorna, cuyo equipo se llama Rainbow Raiders. "No
podía creerlo cuando entrenando tuve un percance en una cuneta y me rompí las
dos muñecas. Fue uno de esos casos en los que no me percaté de la situación
hasta que fue demasiado tarde: levanté la rueda delantera pero no lo
suficientemente rápido y fui recta hacia la cuneta, con la moto aterrizando
sobre mi. Estoy pilotando de nuevo, pero no se si mis brazos aguantarán el
pilotaje de la G 650 Xchallenge, que inscribimos en la categoría Open. De todas
formas Archie y Joe han competido en muchos rallies y triales durante años, así
que tengo buena compañía".

En el Mar del Norte, en Holanda, el distribuidor especialista de BMW Motorsport
Bert Duursma acaba de anunciar que apoyará a tres pilotos en el rally Heroes
Legend, con cierto patrocinio de BMW Holanda.

"Tenemos buenas noticias, contaremos con Pierre Karsmakers pilotando una G 650
Xchallenge. Acabó en tercer lugar el año pasado en una HP2 Enduro, así que este
año va a intentarlo con la monocilíndrica. Junto a él estará mi buen amigo
Harrie Jakobi, en una G 650 Xchallenge equipada por Touratech. Harrie y yo
hemos pilotado juntos tres veces en el rally Alto Turia, en España. Es agente
de policía y ha sido instructor profesional de conducción para pilotos de
motocicletas de la policía durante muchos años. Jos Bourgondien volverá de
nuevo, pilotando una de mis BMW R 65 GS que ha sido convertida de 650 cc a 900
cc, incrementando así la potencia desde 27 hasta 65 CV. Se ha mejorado la
suspensión y también se ha reforzado el chasis para que pueda enfrentarse a la
arena, las piedras y los trazados pedregosos que se encontrará en África."

Aunque este rally no es una carrera, a lo largo del trazado hay oportunidades
para que los equipos compitan en tramos especiales que requieren unas dotes
extremas de navegación y gestión del tiempo. Para aquellos que tengan deseos de
aventura y el sueño de descubrir África, no hay mejor lugar para estar el 8 de
marzo que en el centro de Paris, en la salida de este fantástico rally raid. La
página web www.heroeslegend.com cubre diariamente todo el evento en marzo,
con fotografías, vídeo y el recorrido a través de un mapa vía satélite que se
muestra en Google Earth. ¿Por qué no seguir la acción de cerca y que cada uno
decida si 2009 será su año para ir a Dakar?

Fotos en alta resolución pueden ser descargadas en los siguientes links:

http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/HeroesLegend/EMa_2014_Q10_Q10.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/HeroesLegend/dag3_328.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/HeroesLegend/EMa_1474_Q10_Q10.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/HeroesLegend/lt1.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/HeroesLegend/EMa_8169_Q10.jpg

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Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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