BMW Motorrad levanta el telón: La superdeportiva K 1200 S.

Muchos rumores han cursado, pero ahora la noticia es oficial: BMW Motorrad
lanzará este mismo año la K 1200 S, una motocicleta de altas prestaciones
completamente nueva en el segmento de los modelos deportivos.

Desde el principio la K 1200 S fue concebida como motocicleta deportiva, de
manera que se trata de un modelo independiente dentro de la familia de modelos
K, completamente nueva y dotada de un sinfín de innovaciones. Es una auténtica
deportiva que ofrece máxima precisión de manejo, una agilidad desconocida hasta
ahora, así como potencia abundante. Con su peso específico mejorado un 50% con
respecto a la K 1200 RS, la K 1200 S se sitúa en los niveles de otros
competidores comparables y logra convencer plenamente en lo que se refiere a
sus prestaciones.

Uno de los aspectos más destacables es la maniobrabilidad excelente con la que
este modelo logra sorprender, siendo ésta el resultado del tarado específico de
las suspensiones y el peso reducido. Ambos detalles garantizan un dominio
excelente y seguro de este poderoso atleta en cualquier momento.

Impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea en disposición transversal
con una cilindrada de 1157 c.c. y cambio integrado, esta máquina ocupa una
posición singular entre las motocicletas deportivas, debido a su perfecta
concepción en combinación con el eje cardán de material ligero.

La bancada dispuesta con una inclinación extremadamente pronunciada de 55° le
confiere a esta motocicleta un punto de gravedad bajo. En combinación con la
concepción geométrica se consigue de esta forma un reparto homogéneo del peso
de un 50 a 50 por ciento. Una serie de soluciones especiales permiten reducir
el ancho del motor a una cota extraordinariamente reducida. La anchura en la
parte del cigüeñal corresponde más o menos a la medida conocida de los motores
de 600 c.c. Esta concepción no solamente permite una disposición muy baja del
motor sin que por ello se encuentre limitada la inclinación máxima, sino que al
mismo tiempo le confiere a la motocicleta un perfil delgado y deportivo.

El régimen de revoluciones del motor permite alcanzar valores de cinco dígitos
y su potencia se eleva a más de 160 CV (más de 117 kW). Máxima compatibilidad
ecológica debido a un catalizador de tres vías y una gestión electrónica del
motor son detalles que desde hace varios años forman parte del equipamiento de
serie de todos los modelos de la gama de BMW Motorrad. La gestión electrónica
de la K 1200 S se basa en los sistemas de la generación más reciente,
presentada a principios del año en la R 1200 GS. Desarrollada específicamente
para los motores de cuatro cilindros y equipada igualmente con un sistema de
control de picado, esta gestión representa el sistema de gestión más avanzado
disponible actualmente para motocicletas.

El chasis de la nueva K 1200 S también se presenta muy innovador. Un guiado
revolucionario de la rueda delantera por medio de dos brazos paralelos ? sin
amortiguadores telescópicos ? garantiza una respuesta extraordinariamente
sensible y al mismo tiempo una elevada precisión en las maniobras, una rigidez
excelente y un peso reducido. Otra novedad mundial en el sector de la
fabricación de motocicletas de serie son las suspensiones ajustables
electrónicamente.

Desde luego la nueva K 1200 S está dotada del singular sistema antibloqueo de
frenos BMW Motorrad Integral ABS en la versión semi-integral. En combinación
con los frenos EVO este sistema garantiza unos valores de deceleración máximos
y así una intervención segura del sistema de frenos con distancias de frenado
extremadamente cortas, indistintamente de las condiciones del firme.

La nueva BMW K 1200 S será presentada al público internacional en la feria
INTERMOT en Munich en septiembre de este año y lanzada al mercado poco después.
Los precios no se han fijado todavía definitivamente. Todos los modelos
actuales de la serie K, la K1200 RS, la K 1200 GT y la K 1200 LT seguirán
ofreciéndose más allá del año 2004.