MINI en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009.

MINI festeja su cumpleaños, y las celebraciones continúan. El 50 aniversario de la marca también determina la presencia de MINI en el salón internacional del automóvil de Fráncfort (IAA) 2009. En el estand de la exposición, en el nuevo pabellón 11, tanto la arquitectura como los productos expuestos se centran en esa celebración. En el estand de MINI se puede apreciar el hilo conductor que une la historia con el presente de la marca, y su proyección hacia el futuro. El visitante del salón del automóvil más importante del mundo experimentará un viaje a través del tiempo, que empieza con el primer classic Mini en el año 1959, y que dista mucho por terminar con la actual gama de modelos MINI, ya que se podrá apreciar cómo la marca seguirá desarrollándose.

Estrenando mundialmente el MINI Coupé Concept y el MINI Roadster Concept, la marca MINI presenta en el salón IAA de 2009 dos espectaculares anticipaciones de lo que podría significar disfrutar de la conducción de un MINI durante la sexta década de la existencia de la marca. Ambos concept-car reinterpretan los valores tradicionales, el estilo individualista y el carácter innovador de MINI de manera específica. estos concept-car son sinónimo del más puro placer de estar a los mandos de un MINI, ya sea en un deportivo coupé o en un extra­vagante y purista biplaza descapotable.

Además, los modelos MINI 50 Mayfair y MINI 50 Camden, anunciados durante el MINI United Festival, se presentan ahora por primera vez al público en general en el salón IAA de 2009. También estos modelos logran unir la tradición con la innovación de manera especialmente atractiva. El MINI 50 Mayfair y el MINI 50 Camden se fabricarán únicamente durante un tiempo limitado de un año. Su carácter exclusivo se acentúa mediante un equipamiento específico y diversos detalles de diseño. La gama de novedades se completa con el estreno mundial del MINI One D. MINI amplía su oferta de variantes especialmente económicas con este nuevo modelo básico de la gama.

Dos modelos con carácter propio se estrenan juntos:
los Oxford Twins en el salón IAA de 2009.

El MINI Coupé Concept y el MINI Roadster Concept se estrenan mundialmente juntos bajo el concepto Oxford Twins en el salón IAA de 2009. Esta denominación, que surgió mientras se desarrollaron estos dos concept-car, indica que los dos coches comparten su lugar de origen, en la planta británica donde se fabrican los actuales modelos MINI. En la tradicional planta de MINI de Oxford ya se han fabricado más de un millón y medio de automóviles desde el resurgimiento de la marca, y el MINI sigue siendo el único automóvil selecto del segmento de coches de pequeño tamaño.

El MINI Coupé Concept y el MINI Roadster Concept se basan en la misma plataforma, también concebida para una producción coordinada en la planta de MINI en Oxford. De esta manera, se acentúa adicionalmente la identidad especial de estos dos concept-car: cada uno de ellos tiene su propio carácter innovador, pero al mismo tiempo los dos son, sobre todo, modelos MINI genuinos.

MINI Coupé Concept: perspectivas para disfrutar al máximo
de la conducción.

El MINI Coupé Concept conjuga una serie de cualidades que apoyan un estilo de conducción francamente deportivo. Teniendo tan sólo dos asientos y contando con materiales ligeros, este automóvil satisface concretamente las exigencias que se plantean frente a un coupé especialmente dinámico, apropiado para una conducción activa. Además, la baja línea del techo y el deflector claramente definido en la zaga, además de varios otros detalles aerodinámicos optimizados, tienen un efecto positivo en las prestaciones y en la eficiencia del coche. El MINI Coupé Concept cumple de manera óptima todas las premisas para ser un deportivo compacto de cualidades selectas, gracias a su diseño y a la posibilidad de contar con propulsores muy potentes.

Este concept-car de dos asientos ha sido concebido de tal manera que podría ser un MINI dotado con el conjunto propulsor actualmente más potente. Con el motor Twin-Scroll-Turbo de 1.600 cc del MINI ­John Cooper Works, este concept car tendría unas prestaciones deportivas extraordinarias. Este motor tiene una potencia de 155 kW/211 CV y un par máximo de 260 Nm, que con la función overboost puede llegar a ser brevemente de hasta 280 Nm.

Diseño exterior: estética típica de MINI, aunque de carácter individual.

El diseño de la carrocería del MINI Coupé Concept logra establecer una unión entre los comienzos de la historia del MINI y el futuro de la marca. Realza el carácter individual del concepto y, a la vez, manifiesta claramente que se trata de un modelo perteneciente a la marca MINI. Su estética individualista despierta emociones y, también, la expectativa de experimentar vivencias muy especiales al volante.

Este biplaza mide 3.714 milímetros de largo y su anchura es de 1.683 milí­metros. La altura es de 1.356 milímetros. Considerando estas dimensiones y sus proporciones atléticas, el MINI Coupé Concept es, a primera vista, un coche deportivo compacto y potente.

La estética inconfundible de la parte delantera de este concept-car proviene del MINI de cuatro asientos. El perfil del capó, determinado por líneas equilibradas de grandes radios, los grandes faros, la forma homogénea de la parrilla y la ancha entrada de aire inferior, crean esa expresión agradable y simpática que distingue a todos los modelos de la marca. La forma de la parrilla del MINI Coupé Concept coincide con la variante utilizada en el MINI John Cooper Works y en el MINI ­Cooper S. La parrilla tiene, sin embargo, las láminas interiores del color de la carrocería, por lo que este concept-car se diferencia a primera vista de los demás modelos de la gama MINI. Las franjas del capó (bonnet stripes) también se prolongan en la zona de la parrilla, acentuando la imagen deportiva del coche. La mayor inclinación del parabrisas del MINI Coupé Concept, una solución de diseño específica de los coupé, subraya el marcado carácter propio del coche.

Las aletas delanteras del concept-car provienen sin cambio alguno del MINI Cabrio. También la franquicia diagonal entre el capó y el soporte de la luz intermitente lateral, tal como lo lleva el MINI ­Cooper S, son reminiscencias inconfundibles de la marca. Estos elementos de diseño conocidos y habituales en la marca, establecen un atractivo contraste con la inclinación mucho mayor del montante A, en el que nace la línea del techo, de trazado completamente nuevo. La parte acristalada de la carrocería, que en inglés se llama «greenhouse», es bastante más estrecha que en el caso de los modelos fabricados en serie. El parabrisas del MINI Coupé Concept está fuertemente inclinado, y su línea se prolonga suavemente en el techo. En el techo, la línea primero transcurre en línea recta, por encima de las cabezas del conductor y su acompañante y, a continuación, termina en el sólido montante C. Todo el perfil del techo tiene una forma inconfundible de puente, que se apoya en un sólido pilar conformado por el montante C, y en una ligera estructura por encima de la jaula del habitáculo, una solución que por primera vez se aplica en un coche de la marca MINI. Al mismo tiempo, visto desde un lado, el MINI Coupé Concept tiene una marcada forma de cuña. Así, el MINI Coupé Concept parece estar agazapado y proyectado hacia la calzada.

La configuración de la zaga del MINI Coupé Concept se rige de manera consecuente por el dinamismo y, también, por la eficiencia de este biplaza, por lo que se han optimizado sus formas aerodinámicas. El alerón montado en la zaga a la altura de los montantes C contribuye de manera especialmente eficiente a guiar el aire aerodinámicamente en la parte posterior del coche. La elegante inclinación de la luneta del biplaza termina en una zaga corta y plana, tal como es usual en un coupé, insinuándose un escalonamiento de las superficies. También estas formas tienen principalmente la finalidad de guiar el aire de manera óptima, sin que se produzcan remolinos desventajosos en términos de aerodinámica. Por lo tanto, el canto de la zaga es muy agudo, haciendo las veces de deflector.