El nuevo BMW X5

El original,
ahora con más aplomo y superioridad.
El nuevo BMW X5.

El nuevo BMW X5, más dinámico, eficiente y lujoso que nunca, sigue ampliando su liderazgo en el segmento de los coches selectos de tracción total. Las modificaciones específicas del diseño logran resaltar de modo auténtico el carácter más deportivo del vehículo. La gama de motores completamente nuevos combina una eficiencia ejemplar con un máximo placer de conducir. El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive con reglaje optimizado, redunda en un excepcional dinamismo, tanto en carreteras asfaltadas como en pistas camperas. La gama ampliada de sistemas de asistencia al conductor y los servicios de BMW ConnectedDrive subrayan el carácter innovador del nuevo BMW X5. Estas son las cualidades que alberga el moderno y desarrollado concepto automovilístico Sports Activity Vehicle, desde que en 1999 se estrenó la primera generación del BMW X5.

El diseño: nítida acentuación de la mayor deportividad.

El diseño de la carrocería del nuevo BMW X5 está determinado por proporciones armoniosas, que expresan la potencia, elegancia y agilidad del vehículo. La nueva interpretación de la estética característica de los modelos X de BMW se manifiesta especialmente a través de la estructura del faldón delantero, la posición de los faros antiniebla incluidos de serie, y, también, en el nuevo faldón posterior, que retoma las formas de la parte frontal del coche. La mayor cantidad de superficies del mismo color que el resto del vehículo
en su parte delantera y en la zaga, acentúa la imagen agazapada y la vista concentrada en la calzada del nuevo BMW X5, realzando así su mayor deportividad.

La gama de motores: mayor potencia, eficiencia optimizada.

La gama completamente nueva de motores consigue que el BMW X5 amplíe su liderazgo como el vehículo más dinámico de su segmento. La gama de propulsores incluye un V8, un motor de gasolina de seis cilindros en línea con BMW TwinPower Turbo e inyección directa, así como dos representantes de la nueva generación de motores diésel de seis cilindros de BMW. El margen de potencia de estos motores empieza por 180 kW/245 CV y llega hasta los 300 kW/407 CV. Aunque las prestaciones aumentaron en comparación con los modelos anteriores, el consumo y las emisiones son hasta un diez por ciento menores. La caja de cambios automática de ocho marchas, que se ofrece de serie, también contribuye adicionalmente al aumento de la eficiencia y, además, logra realzar el dinamismo y el confort del nuevo
BMW X5.

El BMW X5 M, de prestaciones extremas y excepcionales en el segmento, completa la gama de la serie. Este modelo de altas prestaciones tiene un motor V8 de 407 kW/555 CV con tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del nuevo BMW X5 cumplen la norma de gases de escape UE5 en Europa y, además, la norma ULEV II de los EE.UU.

BMW xDrive: tracción total inteligente con nuevo reglaje.

El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive es garantía de un comportamiento excepcionalmente dinámico sobre asfalto, y gran capacidad de tracción en pistas camperas. El sistema xDrive del nuevo BMW X5 asiste de modo más eficiente al conductor que opta por un estilo de conducción dinámico, gracias a la optimización de la distribución de los momentos de impulsión. El nuevo BMW X5 puede estar equipado opcionalmente con la dirección activa y el sistema Adaptive Drive, con amortiguadores regulados electrónicamente y sistema de compensación de inclinaciones del coche.

El BMW X5 M cuenta con un chasis específico de M, que incluye el sistema Adaptive Drive. Además, su sistema de tracción total xDrive incluye de serie
la función Dynamic Performance Control.

El habitáculo: lujoso y variable.

Las características vivencias que se experimentan al volante del nuevo
BMW X5 se explican por la elevada posición del asiento del conductor, así como también por el lujoso ambiente que impera en el habitáculo. Además, el interior del vehículo se distingue por su alto grado de variabilidad. El volumen del maletero puede variar entre 620 y 1.750 litros. Si está dotado de la tercera fila de asientos, el BMW X5 ofrece suficiente espacio para siete personas.

Innovadores sistemas de asistencia al conductor
de BMW ConnectedDrive.

En el caso del nuevo BMW X5, la gama de sistemas de
BMW ConnectedDrive se amplía mediante los siguientes sistemas
de asistencia al conductor: regulación activa de la velocidad con función Stop+Go, advertencia de abandono de carril, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info y visión lateral Side View. Además, se pueden adquirir la pantalla virtual Head-Up-Display, las luces de adaptación automática en curvas que, a su vez, incluye, la luz para doblar en esquinas,
el asistente de activación y desactivación de las luces altas, la función de control de las distancias al aparcar Park Distance Control y la cámara para conducción marcha atrás que, a su vez, incluye la función de vista
superior Top View.

Producción en la planta de BMW en Spartanburg.

El nuevo BMW X5 se fabrica en la planta de BMW en la localidad estadounidense de Spartanburg. Allí también se producen los modelos
BMW X6 y BMW X6 ActiveHybrid. La planta que se encuentra en el estado norteamericano de Carolina del Sur, se distingue fundamentalmente por los procesos de fabricación eficientes y respetuosos del medio ambiente y, especialmente, por la experiencia y competencia profesional acumulada en ella en materia de fabricación de los modelos X de BMW.

Resumen de lo más importante.

•   Con su gama completamente nueva de motores, diversas modificaciones específicas del diseño y con innovadores sistemas de asistencia al conductor, el nuevo BMW X5 amplía una vez más su liderazgo, distanciándose de la competencia. El consecuente trabajo de desarrollo redundó en un mayor nivel de deportividad y eficiencia, consiguiéndose también mejorar la moderna estética y el carácter exclusivo del vehículo. El nuevo BMW X5, con más aplomo que nunca, permite disfrutar al máximo a los mandos de un lujoso Sports Activity Vehicle. Por ello,
sigue siendo el listón de referencia y el marcapasos en el segmento que fue creado con el modelo BMW X5 de la primera generación.

•   Gracias a BMW EfficientDynamics, todas las variantes del nuevo BMW X5 ofrecen, cada una en su correspondiente segmento de potencia, la relación más favorable entre prestaciones y consumo de combustible.
El nuevo modelo tope de gama es el BMW X5 xDrive50i, cuyo motor V8 con BMW TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection) tiene una potencia de 300 kW/407 CV. El nuevo
BMW X5 xDrive35i tiene un propulsor de seis cilindros de 225 kW/306 CV con BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection y VALVETRONIC. El motor diésel de aluminio de seis cilindros con BMW Twin Power Turbo e inyección directa common-rail del BMW X5 xDrive40d tiene la misma potencia y un par motor de 600 Nm. El X5 xDrive30d brilla por los datos que reflejan sus cualidades: 180 kW/245 CV y consumo promedio según ciclo de pruebas UE de 7,4 litros a los 100 kilómetros. Todos los motores cumplen la norma de gases de escape UE5.

•   Todas las variantes del nuevo BMW X5 llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas. Gracias a la innovadora disposición de los discos y al mínimo resbalamiento del convertidor, esta caja se distingue por su excepcional dinamismo, un grado de eficiencia optimizado y un alto nivel de confort. En estas condiciones, también esta caja de cambios automática de ocho marchas contribuye al aumento de las prestaciones y, a la vez, mejora la eficiencia del vehículo.

•   El BMW X5 M está destinado a clientes que prefieren coches de marcado carácter deportivo. El modelo de altas prestaciones de tracción total de BMW M GmbH, dotado de un motor V8 de 408 kW/555 CV con M TwinPower Turbo e inyección directa, es capaz de acelerar en apenas
4,7 segundos de 0 a 100 km/h. El BMW X5 M marca numerosos listones de referencia en materia de comportamiento dinámico, superando a otros vehículos que compiten en el segmento de los modelos X de BMW.
La transmisión está a cargo de una caja M Sport-Automatic de seis marchas. Tanto los componentes del chasis, así como también la dirección Servotronic y el sistema de tracción total xDrive y el Dynamic Performance Control, tienen un reglaje específico de M. El equipamiento de serie también incluye una amortiguación neumática con regulación
de nivel en el eje posterior, Adaptive Drive con amortiguadores regulados electrónicamente (EDC) y sistema de compensación activa de las inclinaciones del coche.

•   El diseño del nuevo BMW X5 se caracteriza por sus armoniosas proporciones, que irradian potente deportividad y exquisita elegancia. Todas las variantes del BMW X5 expresan claramente el aumento de
su dinamismo mediante diversas modificaciones específicas en la parte frontal y en la zaga. Las entradas de aire de mayor tamaño en las partes laterales del frente y la mayor cantidad de superficies del mismo color
de la carrocería, tanto en el frente como en la zaga, expresan de manera inconfundible que se trata de vehículos ahora más potentes, ya que estos rasgos del diseño consiguen que el vehículo esté más orientado hacia
la calzada. Además, el carácter atlético del nuevo BMW X5 se subraya mediante la nueva configuración del paragolpes posterior y con los marcos de los tubos terminales.

•   Los faros dobles redondos opcionales de xenón del nuevo BMW X5 están combinados con anillos luminosos de diodos luminosos. Estos anillos constituyen una forma especialmente elegante y efectiva de la luz diurna que distingue a los modelos de BMW. Los pilotos posteriores en forma de L, que en su interior también son nuevos, cuentan con cuerpos luminosos de diodos luminosos, por lo que la iluminación es especialmente homogénea y consigue que el coche cuente con el diseño nocturno
típico de la marca.

•   El BMW X5 M cuenta con rasgos de diseño propios, con formas más atléticas, que logran realzar el carácter de altas prestaciones que distingue a este modelo. La parte frontal, provista de grandes entradas de aire, es igual a la del BMW X6 M. Además, el BMW X5 M también se diferencia
de los demás modelos de la serie por las branquias en las partes laterales frontales, y mediante un faldón posterior de marcado diseño que, a su vez, alberga los dos tubos terminales dobles del sistema de escape, un
rasgo típico en los coches M de BMW.

•   El habitáculo del nuevo BMW X5 impresiona por su gran versatilidad y su lujoso ambiente. Los asientos elevados optimizan la visibilidad, por lo que es más sencillo observar el tráfico. La nueva generación del sistema de mando iDrive, incluido de serie, ofrece posibilidades adicionales para controlar de manera confortable e intuitiva todas las funciones de serie y opcionales de los sistemas de audio, navegación y telecomunicación. El volumen del maletero de utilidad diversa, puede ampliarse de 620 litros a 1.750 litros. Equipado con una tercera fila de asientos, el nuevo BMW X5 ofrece espacio suficiente para hasta siete personas.

•   El sistema de tracción total inteligente BMW xDrive distribuye el momento de impulsión de manera variable entre los dos ejes, a través de un acoplamiento de discos controlado electrónicamente. Este sistema está incluido en la red del sistema DSC de control dinámico de la estabilidad, por lo que las reacciones del sistema de tracción total son muy rápidas y de acuerdo con lo que exige cada situación. De este modo, la capacidad de tracción y el comportamiento dinámico del vehículo son superiores. Gracias a un nuevo reglaje optimizado, el sistema xDrive del BMW X5 logra, más que antes, aumentar las cualidades dinámicas del vehículo. Además, el reglaje de la amortiguación y suspensión fue adaptado especialmente a las características de los modelos BMW X5 xDrive50i y BMW X5 xDrive40d. El nuevo BMW X5 también lleva de serie la dirección Servotronic de accionamiento en función de la velocidad. Opcionalmente se pueden adquirir el sistema de dirección activa, también de nuevo reglaje, y el sistema revisado Adaptive Drive, de mayor margen de activación. Con la tecla Sport incluida en el sistema opcional Adaptive Drive, se puede activar un reglaje más duro de la suspensión y, ahora también, un mapa característico más deportivo del la servodirección.

•   Gracias a BMW ConnectedDrive, el nuevo BMW X5 cuenta con una cantidad de sistemas de asistencia al conductor que no tiene parangón en el segmento. A ellos se suman numerosos servicios destinados a optimizar el nivel de confort, la seguridad y la utilización de los sistemas
de información y entretenimiento. Además de la pantalla virtual Head-Up-Display, el sistema de adaptación automática en curvas, que, a su vez, incluye las luces para doblar en esquinas, el asistente de accionamiento de las luces largas, el Park Distance Control y la cámara para marcha atrás con función Top View, el nuevo BMW X5 también puede estar equipado con el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop+Go, el sistema de advertencia de abandono de carril, el indicador de límites
de velocidad Speed Limit Info y el sistema de vista lateral Side View.

•   La optimización de la protección de los ocupantes de todos los asientos se consiguió mediante una estructura especialmente rígida y resistente
de la carrocería y, además, con el equipamiento de serie con airbags frontales y laterales, airbags laterales para las cabezas en las dos primeras filas de asientos, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos
de anclaje en todos los asientos, tensores y limitadores de tensión de los cinturones, apoyacabezas en los asientos delanteros de accionamiento automático en caso de impactos, y anclajes tipo ISOFIX para asientos
de niños en los asientos del fondo. Adicionalmente, el BMW X5 cuenta con luces de freno con adaptación automática en función de la intensidad de frenado, neumáticos de seguridad tipo runflat e indicador de pérdida de presión de los neumáticos.

•   El ambiente lujoso del nuevo BMW X5 se expresa a través de materiales de alta calidad y excelente acabado y, además, mediante un equipamiento de serie muy completo. En vez del climatizador de serie puede adquirirse un climatizador de cuatro zonas de regulación independiente. El sistema de navegación Professional dispone de un disco duro que contiene los mapas y planos, y ofrece suficiente espacio para guardar una colección personal de títulos musicales. El sistema audio incluye una unidad CD con capacidad de lectura de archivos de formato MP3, una conexión AUX-In y, además, es posible adquirir una conexión USB para equipos de audio externos, el sistema audio BMW Individual High End, un cambiador de
CD y DVD y un sistema de entretenimiento con DVD. El carácter moderno de la estética del vehículo se expresa a través de nuevos colores exteriores e interiores y mediante llantas de aleación ligera.

•   Los motores:
BMW X5 xDrive50i: motor V8 con BMW TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection).
Cilindrada: 4 395 cc; potencia: 300 kW/407 CV a 5 500 – 6 400 rpm;
par máximo: 600 Nm a 1 750 – 4 500 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5,5 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h,
Consumo promedio según UE: 12,5 litros / 100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 292 g/km; norma de gases de escape: UE5.

BMW X5 xDrive35i: motor de gasolina de seis cilindros en línea con
BMW TwinPower Turbo, inyección directa (High Precision Injection) y sistema de regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC.
Cilindrada: 2 979 cc; potencia: 225 kW/306 PS a 5 800 rpm;
par máximo: 400 Nm a 1 200 – 5 000 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 6,8 segundos.
Velocidad máxima: 235 km/h.
Consumo promedio según UE: 10,1 litros / 100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 236 g/km, norma de gases de escape: UE5.

BMW X5 xDrive40d: motor diésel de seis cilindros en línea con cárter
de aluminio, BMW TwinPower Turbo e inyección directa common-rail (inyectores piezoeléctricos; presión máxima de inyección: 2 000 bar),
Cilindrada: 2 993 cc, potencia: 225 kW/306 PS a 4 400 rpm,
par máximo: 600 Nm a 1 500 – 2 500 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 6,6 segundos.
Velocidad máxima: 236 km/h.
Consumo promedio según UE: 7,5 litros / 100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 198 g/km, norma de gases de escape: UE5.

BMW X5 xDrive30d: motor diésel de seis cilindros en línea con cárter
de aluminio, unidad turbo con turbinas de geometría variable e inyección directa common rail
(inyectores piezoeléctricos; presión máxima de inyección: 1 800 bar).
Cilindrada: 2 993 cc, potencia: 180 kW/245 PS a 4 000 rpm,
par máximo: 540 Nm a 1 750 – 3 000 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 7,6 segundos.
Velocidad máxima: 222 km/h.
Consumo promedio según UE: 7,4 litros / 100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 195 g/km, norma de gases de escape: UE5.

BMW X5 M: motor de gasolina V8 con M TwinPower Turbo e inyección directa (High Precision Injection).
Cilindrada: 4 395 cc, potencia: 408 kW/555 CV a 6 000 rpm,
par máximo: 680 Nm a 1 500 – 5 650 rpm.
Aceleración [0–100 km/h]: 4,7 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h
(275 km/h con el kit opcional M Driver’s Package).
Consumo promedio según UE: 13,9 litros / 100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 325 g/km, norma de gases de escape: EU5.