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La nueva BMW F 800 GT

BMW Motorrad afina su oferta de motos ruteras deportivas y logra establecer un nuevo listón de referencia en el segmento intermedio de motocicletas con su nueva F 800 GT, la sucesora de la F 800 ST.

F 800 GT
·
BMW Motorrad
 

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Lucia Marin
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BMW Motorrad afina su oferta de motos ruteras deportivas y logra establecer un nuevo listón de referencia en el segmento intermedio de motocicletas con su nueva F 800 GT, la sucesora de la F 800 ST.

La nueva F 800 GT cuenta con el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua, por lo que la moto se distingue por su gran capacidad
de aceleración y un comportamiento muy dinámico. El propulsor es ahora
más potente, gracias a ajuste revisado del motor. Concretamente, tiene
66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV)) a 8.000 rpm. Gracias al sistema propulsor secundario de correa dentada exenta de mantenimiento, el conjunto propulsor de la nueva F 800 GT es sumamente eficiente.

La ergonomía mejorada, la optimizada protección contra el viento y la lluvia mediante carenado completo, así como el sistema portaequipajes más práctico y la mayor carga útil, redundan en un conjunto que hace de esta moto una genuina «Gran Turismo». La nueva F 800 GT incluye de serie el sistema ABS, muy de acuerdo con el criterio de «Seguridad 360°» de la marca.
La nueva BMW F 800 GT marca hito en el segmento por su seguridad y confort. Ello es posible gracias a su chasis optimizado y a diversos sistemas opcionales, entre ellos el sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Contro) y el sistema de ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment).

La gama de accesorios especiales de BMW Motorrad previstos para la nueva
F 800 GT incluye adicionalmente un silencioso Akrapovič. Este silencioso tipo slip-on consigue que el motor de dos cilindros tenga un sonido especialmente vigoroso. Es de titanio y acero inoxidable, por lo que pesa aproximadamente 1,7 kilogramos menos que el silencioso de serie.

 

Resumen de las novedades:

  • Mayor potencia de la F 800 GT en comparación con el modelo anterior.
    66 kW (90 CV) a 8.000 rpm (F 800 ST: 62,5 KW (85 CV) a 8.000 rpm).
  • Carenado de nuevo diseño más dinámico y de mejor protección contra el viento y la lluvia. Nuevos colores.
  • BMW Motorrad ABS de última generación, incluido de serie.
  • Sistema de control automático de la estabilidad ASC
    (Automatic Stability Control) (equipo opcional / accesorio especial).
  • Suspensión regulable electrónicamente ESA
    (Electronic Suspension Adjustment) (equipo opcional).
  • Ajuste de la precarga mediante empuñadura de ergonomía optimizada.
  • Chasis optimizado, para mayor estabilidad dinámica y confort.
  • Nuevas llantas más ligeras, de dinámico diseño.
  • Ergonomía perfeccionada, para mejorar las cualidades ruteras de la moto, con manillar más elevado y nuevo posicionamiento de los estribos.
  • Asientos más confortables para el conductor y su acompañante.
  • Nuevo conjunto de mandos en el manillar. Nuevo depósito de compensación del líquido de freno.
  • Nuevo manillar cónico de aluminio, desacoplado del chasis para reducir las vibraciones.
  • Esferas nuevas del velocímetro y del cuentarrevoluciones,
    y mayor cantidad de indicadores para más información.
  • Carga útil de 207 kilogramos (+11 kg).
  • Nuevo sistema de escape, con protector optimizado para el talón.
  • Luces intermitentes de color gris ahumado.
  • Nuevo sistema de equipaje (accesorio especial).
  • Nuevo sistema de fijación del navegador BMW Motorrad Navigator IV en el manillar (accesorio especial).
  • Reducción de potencia a 35 kW (48 CV)
    (equipo opcional / accesorio especial).

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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