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BMW Group construirá el nuevo MINI Hatch también en VDL Nedcar

El nuevo MINI Hatch, que celebró su entrada en producción en la planta MINI de Oxford en noviembre de 2013, también se construirá en Holanda a partir del verano de 2014. BMW Group confirmó hoy el inicio de la producción durante la visita de Harald Krüger, responsable de producción de BMW AG, y del Dr. Klaus Draeger, responsable de la red de compras y proveedores de BMW AG, al fabricante VDL Nedcar en Born, Holanda.

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El nuevo MINI Hatch, que celebró su entrada en producción en la planta MINI de Oxford en noviembre de 2013, también se construirá en Holanda a partir del verano de 2014. BMW Group confirmó hoy el inicio de la producción durante la visita de Harald Krüger, responsable de producción de BMW AG, y del Dr. Klaus Draeger, responsable de la red de compras y proveedores de BMW AG, al fabricante VDL Nedcar en Born, Holanda.

MINI será el único fabricante de automóviles que tenga vehículos de serie construidos mediante un contrato de producción  en Holanda. BMW Group tiene en cuenta los beneficios de la buena situación de VDL Nedcar en términos logísticos y su proximidad a la red de producción de MINI UK, situada en Oxford, Swindon y Hams Hall. Al mismo tiempo, BMW Group aumentará su presencia en Holanda de forma significativa, convirtiendo la región en parte integral de la historia de éxito del MINI.

“La producción por contrato es una herramienta con una flexibilidad vital para nosotros y la experiencia que hemos tenido en los últimos diez años ha sido muy positiva. Dividir la producción del nuevo MINI Hatch entre Oxford y Born le dará a nuestra red de producción global un margen de maniobra adicional. Apreciamos la cooperación fiable, abierta y leal con nuestro colaborador holandés, VDL Nedcar,” declaraba el Dr. Klaus Draeger durante la visita a la planta de Born.

Como otro paso importante en la implantación de la estrategia de crecimiento global con un objetivo de ventas de más de dos millones de vehículos para 2016, BMW Group está expandiendo actualmente su capacidad de producción global. El responsable de producción, Harald Krüger, comentaba: “La marca MINI está mostrando un crecimiento sustancial. Por esa razón necesitamos capacidad adicional externa además de la capacidad de la planta de MINI en Oxford, que es de unas 260.000 unidades al año a medio plazo. VDL Nedcar tiene muchos años de experiencia en la producción de vehículos de alta calidad, con lo que es el colaborador ideal para nosotros. Al mismo tiempo, la red de producción de Gran Bretaña seguirá siendo el corazón de la producción del MINI. Dividir la producción del nuevo MINI Hatch entre Oxford y Born nos dará mayor flexibilidad para otros modelos.”

Los preparativos para el inicio de la producción del nuevo MINI Hatch en VDL Nedcar están en marcha. Una plantilla de 1.500 trabajadores serán los responsables de construir el nuevo MINI a partir del verano de 2014. Este año, el volumen de producción del MINI en VDL Nedcar está previsto que alcance una cifra de 5 dígitos. Se aplican los mismos altos estándares de calidad a la producción del MINI en Oxford y en Born. Para asegurar dichos estándares de calidad, el personal de VDL Nedcar ha recibido una formación exhaustiva sobre el sistema de producción de BMW Group en las plantas de Leipzig, Oxford y Regensburg.

En 2013 se fabricaron 303.177 vehículos MINI. La planta de Oxford produjo 175.986 MINI de los modelos Hatch, Descapotable, Clubman, Clubvan, Roadster y Coupé. Además, el fabricante con contrato de producción MSF, en Graz, Austria, construyó 125.559 MINI Countryman y MINI Paceman. Desde el relanzamiento de la marca en 2001 se han fabricado casi 2,8 millones de vehículos MINI. 

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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