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Comienza la Copa S1000RR EasyRace en el Circuito de Albacete

Tras un largo y duro invierno la Copa S1000RR EasyRace 2014 da comienzo el próximo 22 de marzo en el circuito de Albacete. Es ya la cuarta edición de la que se ha convertido en la copa monomarca de referencia a nivel nacional.

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Tras un largo y duro invierno la Copa S1000RR EasyRace 2014 da comienzo el próximo 22 de marzo en el circuito de Albacete.  Es ya la cuarta edición de la que se ha convertido en la copa monomarca de referencia a nivel nacional.

Este año se prevé un nuevo éxito de asistencia, ya que en esta prueba inaugural son más de 30 los pilotos que tomarán parte, de los cuales 27 de ellos se han inscrito para las 7 pruebas de este año.

En esta cuarta edición siguen contando con el apoyo de BMW Ibérica, y al que se le ha unido Dunlop motorsport como patrocinador,  además de los colaboradores de otros años.  Es por esto, que además de contar con un excelente ambiente entre todos los participantes, este año tienen importantes premios que se unen al ya tradicional reloj Kronos cedido por Unión Suiza para el ganador de la pole en cada prueba.

Pero uno de los más codiciados por todos los participantes es el premio al piloto con mayor proyección, que será elegido por sus compañeros de parrilla y tendrá la oportunidad de tomar parte en el la última prueba del campeonato de España de velocidad con todos los gastos pagados dentro de la estructura que EasyRace tendrá este año disputando el CEV y acompañando al piloto mundialista Dani Rivas,  piloto titular del equipo.

Toda la información en  http://www.easyrace.net/copa/

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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