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Victoria de BMW en las 24 Horas de Daytona en la categoría GTLM.
Mon Jan 28 09:00:00 CET 2019 Comunicado de prensa
BMW se llevó la victoria en las 24 Horas de Daytona (EE. UU.).
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Pilar Garcia
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BMW se llevó la victoria en las 24 Horas de Daytona (EE. UU.).
Cuando la primera ronda del IMSA WeatherTech SportsCar Championship
se suspendió debido a las fuertes lluvias por segunda vez, el BMW M8
GTE #25 y sus pilotos Connor De Phillippi (EE. UU.), Augusto Farfus
(BRA), Philipp Eng (AUT) y Colton Herta (USA) lideraban la clase
GTLM. La carrera no se reanudó, dejando a los pilotos de BMW para
celebrar la victoria. La aparición de Alessandro Zanardi (ITA) hizo
que el BMW M8 GTE # 24 del equipo fuera el centro de mucha atención
en el clásico de resistencia en la Florida. Resultó ser una carrera
difícil para el italiano y sus compañeros John Edwards (EE. UU.),
Jesse Krohn (FIN) y Chaz Mostert (AUS). El cuarteto finalmente llegó
a meta en el noveno lugar.
BMW celebró su primera victoria en Daytona en 1976 con el
BMW 3.0 CSL. Esto fue seguido en 1997 y 1998 por dos victorias de
clase con el BMW M3 GTR. La victoria general fue para los prototipos
Daytona con BMW Power en 2011 y 2013. El BMW Team RLL terminó por
primera vez en el escalón más alto del podio en Daytona.
De Phillippi, Farfus, Eng y la debutante de IMSA, Herta,
disfrutaron de una carrera en gran parte sin problemas. Herta
estableció el tiempo de vuelta GTLM más rápido de 1: 42.908 minutos en
la vuelta 64. La lluvia intensa comenzó a caer durante la noche,
causando que las condiciones de la pista empeoren de vuelta en vuelta.
Con siete horas restantes, dirección de carrera decidió suspender las
24 Horas de Daytona por razones de seguridad por primera vez. La
carrera se reanudó bajo banderas amarillas aproximadamente dos horas
después. En total, las 24 horas fueron interrumpidas por banderas
amarillas 17 veces. Cuando los vehículos tuvieron la libertad de
volver a correr, los pilotos de BMW se resistieron, evitaron cometer
errores y se establecieron en el grupo líder. Una vuelta antes de la
carrera se suspendió por segunda vez, Farfus, al volante del BMW #25,
tomó la delantera en la clase GTLM. Esto finalmente resultó ser el
momento decisivo en la carrera, ya que la carrera nunca se reanudó y
los pilotos de BMW se quedaron para celebrar una victoria trascendental