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BMW M Motorsport será el Safety Car en iRacing.

BMW M Motorsport e iRacing iniciarán una colaboración completamente nueva en la temporada de carreras virtuales de 2025: como Safety Car, BMW M Motorsport proporcionará el coche líder en algunas de las carreras más importantes en la plataforma de simulación. El coche que se utilizará será el BMW M2 CS Racing, que está disponible de forma gratuita para todos los usuarios de iRacing como modelo básico desde diciembre.

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Laura Claesgens
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BMW M Motorsport e iRacing iniciarán una colaboración completamente nueva en la temporada de carreras virtuales de 2025: como Safety Car, BMW M Motorsport proporcionará el coche líder en algunas de las carreras más importantes en la plataforma de simulación. El coche que se utilizará será el BMW M2 CS Racing, que está disponible de forma gratuita para todos los usuarios de iRacing como modelo básico desde diciembre.

 

Al igual que en las carreras de coches del mundo real, un Safety Car liderará la vuelta de formación en las pruebas clásicas de iRacing, como las 24 horas de Daytona (EE. UU.), la carrera de 24 horas en Nürburgring (GER) o la Petit Le Mans en Road Atlanta (EE. UU.), antes de que los participantes empiecen la carrera. El BMW M2 CS Racing es el miembro más joven de la flota de BMW M Motorsport en iRacing, mientras que el modelo sucesor del BMW M2 Racing está listo y esperando para llegar a la verdadera pista de carreras en la temporada 2026.

 

"Esta asociación representa un nuevo capítulo en la historia de éxito que comparten BMW M Motorsport e iRacing", dijo Timo Brückner, jefe del proyecto BMW M Automotive Gaming. "Cada temporada, los eventos especiales atraen a niveles récord de participantes y se han convertido en auténticos favoritos de la comunidad. Por ejemplo, casi 20.000 pilotos compitieron en las 24 Horas de Daytona el año pasado. Estoy encantado de que la próxima temporada disfrutemos de una posición destacada a la cabeza de la competición, con el BMW M2 CS Racing en estos eventos tan destacados. Al igual que en la vida real, este coche de carreras también es el modelo perfecto para principiantes en iRacing, ya que permite a los conductores adquirir más experiencia con el BMW M4 GT4, el BMW M4 GT3 e incluso con el BMW M Hybrid V8".

 

Tony Gardner, presidente de iRacing, dijo: "Tenemos una sólida asociación con BMW M Motorsport que se remonta a hace más de una década, y hemos incorporado siete coches de carreras de BMW a iRacing. El M2 CS es el último BMW en unirse a iRacing y ya ha demostrado ser increíblemente popular entre nuestros casi 300 000 miembros. El hecho de que BMW M Motorsport se convierta en el socio oficial de vehículos de seguridad de los eventos especiales de iRacing consolida aún más la asociación y mejora la experiencia de carrera para nuestros miembros. Es emocionante ver lo importante que son las carreras de simulación para BMW y su marca. Estamos deseando que llegue el iRacing Daytona 24 con tecnología VCO el 18 de enero".

 

Existe la tradición de que los modelos BMW M aparezcan como coches de seguridad en los eventos de automovilismo. Desde 1999, BMW M ha proporcionado a la flota de coches de seguridad de alto rendimiento el título de "coche oficial de MotoGP™", el máximo nivel de las carreras de motos. A partir de 2025, este concepto se reflejará ahora en el automovilismo virtual.

 

Calendario de eventos especiales de iRacing:

18 de enero de 2025 — 24 horas de Daytona (EE. UU.)

12 de febrero de 2025 — 12 horas de Bathurst (Australia)

22 de marzo de 2025 — 12 horas de Sebring (EE. UU.)

7 de junio de 2025 — 24 horas de Nürburgring (GER)

28 de junio de 2025 — 6 horaas de Watkins Glen (EE. UU.)

12 de julio de 2025 — 24 horas de Spa-Francorchamps (BEL)

6 de septiembre de 2025 — 6 horas de Indianápolis (EE. UU.)

4 de octubre de 2025 — Petit Le Mans en Road Atlanta (EE. UU.)

15 de noviembre de 2025 — 1.000 km de Suzuka (JPN)

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CO2 emission information.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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