El comienzo de una nueva era: los modelos BMW M totalmente eléctricos establecen estándares de alto rendimiento sin igual.

A partir de 2027, el BMW M Neue Klasse dará inicio a una nueva era en el segmento de vehículos de alto rendimiento y, por primera vez con un tren motriz totalmente eléctrico. “Los modelos del BMW M Neue Klasse están destinados a establecer un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto rendimiento”, afirma Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción sobresaliente y lista para circuito, apta para el uso diario.”

El BMW M Neue Klasse encarna el ADN de la marca de alto rendimiento con autenticidad y avanza en la experiencia de conducción distintiva de BMW M. El tren motriz totalmente eléctrico redefine la dinámica de la marca, combinando el placer de conducción con la capacidad para circuito de una manera sin precedentes. Gran autonomía, carga ultrarrápida gracias a la tecnología de 800 voltios y una recuperación de energía altamente eficiente hacen del BMW M Neue Klasse un compañero versátil para el día a día. La arquitectura recién desarrollada con tracción individual controlada de manera central abre una nueva dimensión en dinámica de conducción y aumenta aún más la seguridad en todos los vehículos BMW M de nueva generación.

Concepto innovador BMW M eDrive con control dinámico de rendimiento M integrado.
El BMW M Neue Klasse ha sido desarrollado desde cero. En el núcleo de la nueva arquitectura está BMW M eDrive, basada en la tecnología BMW Gen6 de la Neue Klasse. Cada rueda es impulsada por un motor eléctrico. En combinación con el software de control específico del ‘Heart of joy’, el ‘Control Dinámico de Rendimiento BMW M’, esto abre un nuevo potencial en términos de dinámica de conducción y seguridad en vehículos de alto rendimiento. El sistema permite la máxima recuperación y tracción óptima hasta el límite, así como una respuesta más directa.

En todos los modelos eléctricos del BMW M Neue Klasse, dos unidades de transmisión eléctrica en los ejes delantero y trasero, cada una con un motor eléctrico por rueda, garantizan el rendimiento de conducción esperado de BMW M. Cada uno de los cuatro motores eléctricos impulsa una rueda. Este concepto combina todas las ventajas de la tracción trasera y total, mejorando la dinámica de conducción tanto en carretera como en circuito. Además, el eje delantero puede desacoplarse completamente. El resultado es la reconocida tracción trasera BMW M con sus características dinámicas de conducción, mayor eficiencia y mayor autonomía, por ejemplo, en trayectos largos por autopista. Diversos modos de conducción predefinidos, cambios de marcha simulados y un paisaje sonoro exclusivo adaptado a la Neue Klasse se utilizan para asegurar la máxima experiencia de conducción BMW M y una mejor manejabilidad. Estos son solo algunos ejemplos de cómo BMW M da vida a la emoción en el totalmente eléctrico BMW M Neue Klasse.

Las unidades de transmisión eléctrica del BMW M eDrive se caracterizan por su alta densidad de potencia y son las más potentes que BMW M ha utilizado hasta ahora. En ambas unidades de transmisión, los motores eléctricos están dispuestos en paralelo, entregando potencia a una caja de cambios por rueda. Las unidades de transmisión también integran el inversor para controlar los motores eléctricos y el suministro de aceite. El sistema global permite controlar el par y la potencia por rueda. Esto posibilita una tracción óptima, distribución continua del par entre el sistema de frenado electrohidráulico y los motores eléctricos, y máxima recuperación de energía de frenado. El resultado es un nivel de rendimiento nunca antes alcanzado en los vehículos de producción de BMW M.

Batería de alto voltaje potente para máximo rendimiento y carga más rápida.
La batería de alto voltaje, con una capacidad superior a 100 kWh y que suministra energía al sistema BMW M eDrive, también ha sido adaptada específicamente para satisfacer las exigencias de los vehículos de alto rendimiento. El enfoque sigue siendo la compatibilidad tanto para uso en carretera como en circuito. El punto de partida fue adaptar la química de las celdas, que ahora sigue un enfoque “diseñado para potencia” optimizado para el rendimiento. El sistema de refrigeración y el Energy Master apoyan esto, optimizados para corrientes más altas. Como resultado, la batería de alto voltaje revisada en el BMW M Neue Klasse ofrece una potencia máxima y capacidad de carga aún mayores en comparación con la BMW Neue Klasse. Además, el BMW M Neue Klasse ofrece los valores de recuperación más altos dentro de la Gen6 y de todos los modelos BMW Neue Klasse. La carcasa de almacenamiento de alto voltaje también sirve como componente estructural del vehículo y está conectada a los ejes delantero y trasero. La mayor rigidez resultante en el vehículo en su conjunto también conduce a una mejora en la dinámica de conducción.

Las importantes mejoras en dinámica de conducción también se ven respaldadas por la arquitectura sencilla, orientada al futuro y compatible hacia adelante, de control central y electrónica de la Neue Klasse. Sigue una jerarquía de sistemas sin funciones superpuestas. Como en todos los modelos BMW Neue Klasse, cuatro ordenadores de alto rendimiento, conocidos como ‘Superbrains’, consolidan la potencia informática para dinámica de conducción, conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas y de confort. Además de un mayor rendimiento general gracias al intercambio acelerado de datos, el BMW M Neue Klasse también se beneficia de actualizaciones y mejoras de software más rápidas.

Diseño innovador y ligero con uso por primera vez de elementos de fibra natural.
Además de las innovaciones relacionadas con el rendimiento de conducción, la alta tecnología también se refleja en materiales nuevos e innovadores. La construcción ligera siempre ha tenido un papel importante en los modelos de alto rendimiento. Por ello, BMW M introducirá por primera vez elementos de fibra natural en la línea de modelos totalmente eléctricos de alto rendimiento BMW M.

La marca ha adquirido una experiencia significativa en durabilidad, producción e integración utilizando fibra natural en el automovilismo desde 2019. Este material ofrece propiedades similares a la fibra de carbono pero puede producirse con aproximadamente un 40 % menos de CO2 equivalente.