El nuevo BMW i3 se somete a los tests de invierno entre hielo y nieve.

El BMW Serie 3 leva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su deportividad, su dinamismo y su agilidad, combinados con el confort de conducción en largas distancias. Mientras la última generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace la primera berlina de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos se están sometiendo actualmente a un exhaustivo programa de pruebas en el centro de pruebas invernales del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos cuenta con un eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, traspasa los límites convencionales de la movilidad eléctrica hacia un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones climáticas extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición de larga data en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto constituye la base del característico placer de conducir de BMW. 

Su innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de control de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren de potencia, los frenos y algunas funciones de la dirección, además de la recuperación. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico cuántico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Solo los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes a la velocidad del rayo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Y con las características típicas de la serie 3 de BMW, establece nuevos estándares en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cuando se acercan los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El «placer de conducir» redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 345 kW/469 CV*.
• Par motor de 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. Aún no se dispone de información sobre el consumo de energía según el WLTP.