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PressClub España · Article.

El BMW M3 Touring 24H competirá en las 24 horas de Nürburgring este 2026.

+++ "Tú lo soñaste, nosotros lo hicimos realidad": BMW M Motorsport está convirtiendo en realidad el concepto de una versión de competición del BMW M3 Touring, presentado originalmente como una broma del Día de los Inocentes en 2025 +++ El BMW M3 Touring 24H saltará a la pista como un espectacular plato fuerte para los aficionados al automovilismo en el «Infierno Verde» +++ El BMW M3 Touring 24H hará su debut en competición el próximo fin de semana como parte de la NLS (Nürburgring Langstrecken Serie) +++

BMW M Motorsport
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Carreras GT
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Carreras de 24 horas
 

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BMW Group

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Autor.

Laura Claesgens
BMW Group

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Nuestros seguidores lo pidieron y nosotros lo hemos hecho realidad. Una broma del Día de los Inocentes de 2025 que tuvo un éxito arrollador se hace realidad en las 24 Horas de Nürburgring de 2026 (Alemania): la versión de competición del BMW M3 Touring. Los días 16 y 17 de mayo, el BMW M3 Touring 24H competirá como uno de los platos fuertes para los espectadores en el "Infierno Verde". El coche hará su debut en competición el próximo fin de semana en la segunda prueba de la Nürburgring Langstrecken Serie (NLS). Todos los datos técnicos del BMW M3 Touring 24H, así como información detallada sobre las modificaciones, se pueden encontrar en nuestra Media Guide adjunta.

 

Poco después del lanzamiento al mercado del BMW M3 Touring de serie en 2022, BMW M Motorsport comenzó a barajar la idea de fabricar también una versión de competición. Sin embargo, hizo falta un momento clave para convertir la idea de los ingenieros en un plan concreto, y ese momento fue, precisamente, una broma del Día de los Inocentes. El 1 de abril de 2025, BMW M Motorsport publicó en sus redes sociales imágenes de un supuesto coche de carreras BMW M3 Touring GT en fase de desarrollo. La respuesta de los aficionados y los medios de comunicación a esta publicación fue abrumadora. Llegó a más de un millón de usuarios y generó más de 1,6 millones de visualizaciones. La interacción con las publicaciones también fue muchas veces superior a las cifras habituales de los canales de redes sociales de BMW M Motorsport.

 

Inspirados por este éxito, los planes previamente concebidos para hacer realidad una versión de competición del BMW M3 Touring se concretaron en el verano de 2025. En tan solo ocho meses, los ingenieros de BMW M Motorsport construyeron el BMW M3 Touring 24H. Comparte la misma base técnica que el BMW M4 GT3 EVO, pero se deriva de la carrocería básica del BMW M3 Touring. El BMW M3 Touring 24H es 200 milímetros más largo y, incluyendo el alerón trasero, 32 milímetros más alto que el BMW M4 GT3 EVO. Los datos técnicos de ambos coches de carreras son idénticos. Además de nuestra Guía de medios, ofrecemos un vídeo de presentación para uso editorial, en el que el piloto oficial de BMW M, Jens Klingmann, explica el coche en detalle.

 

El BMW M3 Touring 24H es un coche dedicado a los aficionados del sinuoso circuito de Nürburgring, con quienes BMW M Motorsport mantiene una relación muy especial. Así lo subraya el diseño del coche para las carreras preparatorias, que incluye comentarios seleccionados publicados en las redes sociales a raíz de la broma del Día de los Inocentes. Para la carrera de 24 horas, el BMW M3 Touring 24H lucirá otra decoración especial.

 

Al volante del BMW M3 Touring 24H, que será pilotado por Schubert Motorsport, estarán cuatro pilotos oficiales de BMW M: Jens Klingmann, Ugo de Wilde (BEL), Connor De Phillippi y Neil Verhagen (ambos de EE. UU.). El coche competirá en la clase SPX y, por lo tanto, no estará en competencia directa con los tres BMW M4 GT3 EVO, que lucharán por la victoria general en la categoría superior SP9. El BMW M3 Touring 24H completará sus preparativos en la segunda carrera de la NLS, así como en las clasificaciones de las 24 Horas de Nürburgring.

 

 

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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