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Mit Leidenschaft wie vor 70 Jahren. BMW auf der Mille Miglia 2010.

Vor 70 Jahren kannte die Rennsportabteilung bei BMW nur ein Ziel: „I. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia“. Insgesamt fünf Rennsportfahrzeuge aus München waren für das große Rennen gemeldet. Die Vorbereitungen standen nicht immer unter einem guten Stern und am Schluss lief dem BMW Team fast die Zeit davon. Doch als die silbernen BMW Rennfahrzeuge am 28. April in Brescia über die Ziellinie fuhren, war das erreicht, was kaum einer erwartet hatte: Gesamtsieg, Mannschaftssieg sowie die Plätze 3, 5 und 6.

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Michael Ebner
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München/Brescia. Vor 70 Jahren kannte die Rennsportabteilung bei BMW nur ein Ziel: „I. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia“. Insgesamt fünf Rennsportfahrzeuge aus München waren für das große Rennen gemeldet. Die Vorbereitungen standen nicht immer unter einem guten Stern und am Schluss lief dem BMW Team fast die Zeit davon. Doch als die silbernen BMW Rennfahrzeuge am 28. April in Brescia über die Ziellinie fuhren, war das erreicht, was kaum einer erwartet hatte: Gesamtsieg, Mannschaftssieg sowie die Plätze 3, 5 und 6.

 

An diesem Apriltag feierte BMW seinen bis dahin größten Rennsporterfolg auf vier Rädern – und bis heute steht dieser Tag für den Charakter der Marke: „Der Sieg bei der Mille Miglia 1940 ist bis heute ein Meilenstein in der Geschichte der Marke BMW. Er zeugt nicht nur von der außergewöhnlichen technischen Kompetenz sondern auch von der Leidenschaft, mit der bei BMW gearbeitet wird“, unterstreicht Dr. Klaus Draeger, Vorstand für Entwicklung bei der BMW Group die Bedeutung der Mille Miglia 1940.

 

Für das Jubiläum hat sich BMW Classic etwas besonderes einfallen lassen und hat dieses Jahr ein seit fast 60 Jahren verschollenes Fahrzeug neu aufbauen lassen: das BMW 328 Kamm Coupé. Dieser Rennwagen verbindet in harmonischer Weise Funktion und Ästhetik und demonstriert, wie weit bei BMW die Entwicklung in puncto Aerodynamik und Leichtbau zu dieser Zeit schon gediehen war. „Wir sind sehr stolz, mit diesen Meilenstein der Rennsportgeschichte und der Fahrzeugaerodynamik nach 70 Jahren wieder am Start der Mille Miglia zu stehen “, freut sich Karl Baumer, Leiter von BMW Classic, auf die einzigartige Fahrt von Brescia nach Rom und zurück.

   

Teams BMW Classic

  

79

Enzo Ciravolo

Maria Leitner

BMW 328

 

80

Maximilian Schöberl

Stefan Grundhoff

BMW 328

 

81

Klaus Draeger

Dennis Dremmer

BMW 328

 

82

Kurt Liedtke

Torsten Bursch

BMW 328

 

85

Ian Robertson

Phillip Jones

BMW 328

 

86

Torsten Mueller-Oetvoes

Greg Kable

BMW 328 Frazer Nash

 

88

Giuliano Cané

Lucia Galliani

BMW 328 Mille Miglia Coupé

 

89

Ludwig Willisch

Eric Neubauer

BMW 328 Mille Miglia Roadster

 

90

Marcel Botterweck

Reiner M. Löslein

BMW 328

 

91

Ulrich Knieps

Hans Hamer

BMW 328

 

92

Leopold Von Bayern

Adrian Van Hooydonk

BMW 328

 

93

Karl Baumer

Joschka Fischer

BMW 328 Kamm Coupé

 

  

BMW Private Teams

87

Aldo Bonomi

Tarcisio Bonomi

BMW 328

 

84

Richard Croul

Massimo Raimondi

BMW 328

 

83

Massimo Ermini

Lapo Ermini

BMW 328

 

368

Bernd Werndl

Alexandra  Schörghuber

BMW 507

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CO2 emission information.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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