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30 Jahre zweite Generation BMW 3er. BMW 3er Club mit über fünfzig Fahrzeugen am 16. Juni 2012 zu Besuch bei der BMW Group.

München. Zum 30-jährigen Jubiläum der zweiten BMW 3er Generation veranstaltet der BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. von 14. bis 19. Juni 2012 ein besonderes Treffen. Höhepunkt der Veranstaltung wird der Besuch bei der BMW Group am Samstag, den 16. Juni 2012, sein.

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München. Zum 30-jährigen Jubiläum der zweiten BMW 3er Generation veranstaltet der BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. von 14. bis 19. Juni 2012 ein besonderes Treffen. Höhepunkt der Veranstaltung wird der Besuch bei der BMW Group am Samstag, den 16. Juni 2012, sein.

 

Buntes Programm für Besucher und Teilnehmer.

Interessierte Zaungäste können an diesem Tag die über fünfzig Fahrzeuge der Teilnehmer von 13 bis 17 Uhr vor dem BMW Museum am Petuelring besichtigen. Währenddessen stehen die Club-Mitglieder den Besuchern für Fragen und Fachgespräche zur Verfügung. Auf die rund 100 Teilnehmer selbst wartet neben einer Führung durch das BMW Museum außerdem eine Besichtigung der nicht öffentlich zugänglichen Fahrzeugsammlung in der BMW Group Classic, wo die Fahrzeuge vormittags stehen werden.

 

 

Die zweite Generation BMW 3er: eine Modellfamilie entsteht.

1982 ist es soweit: BMW präsentiert sieben Jahre nach der erfolgreichen Markteinführung der ersten 3er Generation und über einer Million verkauften Exemplaren die zweite Generation der BMW 3er Reihe. Anders als sein Vorgänger geht er mit einer noch nie dagewesenen Variantenvielfalt an den Start: Er kommt als Zwei- und Viertürer, Vollcabrio, touring und mit Allradantrieb zu den Händlern. Mit dieser Vielfalt ist BMW in den 1980er Jahren seiner Zeit weit voraus. So lässt auch der Erfolg nicht lange auf sich warten. Bereits 1983, dem ersten vollen Produktionsjahr, fährt BMW die Stückzahlen um 50 Prozent hoch. Statt 800 entstehen so in der weitgehend automatisierter Fertigung täglich 1.200 BMW 3er. Zudem überrascht BMW mit einem sparsamen BMW 3er Diesel und der Sportvariante BMW M3. Die von der BMW Motorsport GmbH für die DTM entwickelte „Krone der 3er Reihe" gilt noch heute als erfolgreichster Tourenwagen der Welt und Inbegriff der ultimativen Sportlimousine.

 

 

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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