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„Road to Norisring“: Wittmann und Spengler liefern sich im BMW i3 spannende Challenge auf dem Weg zur DTM nach Nürnberg.
Thu Jun 29 21:52:33 CEST 2017 Pressemeldung
Ein ganz besonderes „Rennen vor den Rennen“ lieferten sich am Donnerstag die beiden BMW DTM-Fahrer Marco Wittmann (GER) und Bruno Spengler (CAN). Die DTM-Champions der Jahre 2012 (Spengler), 2014 und 2016 (Wittmann) stellten sich auf der Fahrt von Garching bei München (GER) an den Norisring (GER) einer Effizienz-Challenge in zwei BMW i3*.
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Ingo Lehbrink
BMW Group
Das Ziel der beiden Rennfahrer lautete, auf dem Weg zum vierten
DTM-Rennwochenende der Saison am Steuer der beiden Fahrzeuge so wenig
Energie wie möglich zu verbrauchen.
Die Route führte Wittmann und Spengler zunächst über die
Landstraße von Garching bis nach Ingolstadt (GER). Von dort aus ging
es weiter über die Autobahn bis nach Nürnberg (GER). Wittmann kam
schließlich mit einer Restreichweite von 133 Kilometern am
Dutzendteich an, bei Spengler zeigte der Bordcomputer 121 Kilometer
an. Damit ging der Sieg in der Effizienz-Challenge an den Fahrer vom
BMW Team RMG.
„Die Challenge gegen Bruno mit dem BMW i3 hat sehr viel Spaß
gemacht“, sagte Wittmann, der auf dem Norisring sein Heimspiel feiert.
„Wir haben uns auf der Autobahn im Windschatten der Lkw gehalten, um
so viel Energie wie möglich. Wir sind locker durchgekommen – und
freuen uns jetzt auf das Racing am Wochenende.“
„Für uns Rennfahrer war es natürlich ungewohnt, einmal ein
Rennen auf Effizienz anstatt auf Tempo zu fahren“, sagte Spengler.
„Aber mir hat diese besondere Challenge sehr viel Spaß gemacht. Der
BMW i3 ist ein tolles Auto, und man sieht beim Blick auf die
Restreichweite, dass auch längere Strecken kein Problem sind.“ Der BMW
i3 verfügt mit einer Batteriekapazität von 94 Amperestunden über eine
im Vergleich zu seinem Vorgängermodell deutlich gesteigerte Reichweite.
Auf dem Norisring wechseln Wittmann und Spengler am kommenden
Wochenende vom BMW i3 wieder in die Cockpits ihrer BMW M4 DTM. Dann
geht es für sie bei den DTM-Saisonläufen sieben und acht nicht mehr um
Effizienz sondern um pure Performance.
Link zum Video der Effizienz-Challenge „Road to Norisring“: https://youtu.be/SpNbFNhSZSo.
* BMW i3 (94 Ah) REX mit Elektroantrieb BMW eDrive:
Stromverbrauch (kombiniert): 11,3-11,9 kWh/100 km
CO2: 12-13 g/km
Elektrische Reichweite NEFZ: 231-240 km
Zusatzreichweite durch REX: bis zu 150 km
Elektrische Reichweite (Im Alltagsbetrieb erreichbare Reichweite1): bis zu 180 km
Reichweite (Im Alltagsbetrieb erreichbare Reichweite1): bis zu 330 km
Benzinverbrauch kombiniert.: 0.6 l/100 km
1Im Alltagsbetrieb nach BMW Reichweitenmessungen erreichbare Reichweite bei Stadt-Fahrprofil, 20* Grad, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung, Fahrmodus COMFORT. Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Vortemperierung.