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50 Jahre BMW Turbo Power im Motorsport: Roll-out des BMW M4 DTM mit Zwei-Liter-Turbomotor schreibt Geschichte fort und läutet neues Zeitalter ein.
Sat Oct 27 17:31:44 CEST 2018 Pressemeldung
Voller Fokus auf die DTM-Saison 2019: Der nach Class-1-Reglement modifizierte BMW M4 DTM, angetrieben vom neu entwickelten BMW Zwei-Liter-Turbomotor, hat im BMW Group Werk Dingolfing seine Premiere erlebt. Mit BMW Werksfahrer Bruno Spengler (CAN) am Steuer legte das Fahrzeug die ersten Kilometer mit BMW Turbo Power zurück.
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Ingo Lehbrink
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Dingolfing. Voller Fokus auf die DTM-Saison 2019: Der nach
Class-1-Reglement modifizierte BMW M4 DTM, angetrieben vom neu
entwickelten BMW Zwei-Liter-Turbomotor, hat im BMW Group Werk
Dingolfing seine Premiere erlebt. Mit BMW Werksfahrer Bruno Spengler
(CAN) am Steuer legte das Fahrzeug die ersten Kilometer mit BMW
Turbo Power zurück.
Der Turbomotor ist ein wesentlicher Bestandteil des
neuen Class-1-Regelwerks, das ab der kommenden Saison 2019 in der DTM
gilt. Die bisherigen V8-Aggregate werden durch effiziente und deutlich
leistungsstärkere Vier-Zylinder-Turbomotoren mit zwei Litern Hubraum
abgelöst. Alle für den Einbau des neuen Motors notwendigen
Modifikationen gemäß Class-1-Reglements wurden am BMW M4 DTM
vorgenommen. So gab es unter anderem Veränderungen an den Kühlein- und
-auslässen sowie am Ansaug- und Abgassystem. Bis zur Homologation des
neuen Fahrzeugs werden weitere Evolutionsstufen vor dem Hintergrund
des neuen Regelwerks folgen.
„Seit fast 50 Jahren ist BMW Turbo Power im Rennsport
erfolgreich. Im Debütjahr des BMW Turboantriebs im Jahr 1969 wurde
Dieter Quester mit dem BMW 2002 TI direkt Tourenwagen-Europameister.
1973 folgte dann im BMW 2002 turbo das erste in Serie hergestellte
deutsche Automobil mit Turbolader. Jetzt schreiben wir in der DTM ein
neues Kapitel dieser Geschichte“, sagt BMW Motorsport Direktor Jens
Marquardt. „Unsere ersten Kilometer in der Class-1-Ära sind sehr
positiv verlaufen, wir sind mit allen Funktionstests zufrieden. Der
Sound des neuen Turbos ist großartig. Seine beeindruckendste
Eigenschaft ist aber die Effizienz – und das bei ordentlich mehr
Leistung als beim Vorgängermodell.“
„Nach meinen ersten Kilometern mit dem neuen DTM-Motor kann ich
die kommende Saison kaum erwarten“, sagte Spengler. „Ich kann mir gut
vorstellen, wie viel Spaß es machen wird, mit so viel BMW Turbo Power
auf die Rennstrecke zu gehen. Man spürt die zusätzlichen PS deutlich.
Wir werden den Fans 2019 noch mehr Spektakel bieten können. Der
Volllastanteil sinkt – dafür ist der Top-Speed höher als vorher. Wir
werden am Steuer noch mehr arbeiten müssen.“
Der erste ITR-Test in der Vorbereitung auf die Saison 2019 steht
vom 11. bis 14. November 2018 in Estoril (POR) auf dem Programm.