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Track Facts und Schlüsselfaktoren: BMW i Andretti Motorsport Vorschau auf den BMW i Berlin E-Prix.
Wed May 22 17:45:39 CEST 2019 Pressemeldung
Am kommenden Wochenende macht die ABB FIA Formula E Championship für das zehnte Saisonrennen in Berlin (GER) Station. Beim Heimspiel für BMW i Andretti Motorsport ist BMW i erneut Titelpartner. In unserer Vorschau stellen wir die wichtigsten Fakten zur Strecke sowie die Schlüsselfaktoren für einen erfolgreichen BMW i Berlin E-Prix vor.
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Matthias Schepke
BMW Group
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Matthias Schepke
BMW Group
München. Am kommenden Wochenende macht die ABB FIA Formula E Championship für das zehnte Saisonrennen in Berlin (GER) Station. Beim Heimspiel für BMW i Andretti Motorsport ist BMW i erneut Titelpartner. In unserer Vorschau stellen wir die wichtigsten Fakten zur Strecke sowie die Schlüsselfaktoren für einen erfolgreichen BMW i Berlin E-Prix vor.
TRACK FACTS BERLIN. | |
Streckenlänge | 2,375 km, damit relativ kurz. Fahrtrichtung gegen den Uhrzeigersinn. |
Kurven | 5 Links- und 5 Rechtskurven. Langsamste Kurve: T6 (ca. 48 km/h). Schnellste Kurve: T8 (ca. 160 km/h). |
Streckenbelag | Sehr eben, einheitlicher Betonbelag (Flughafen) |
Griplevel | Medium. Da der Kurs nicht über öffentliche Straßen führt und kein Laub oder Blütenstaub die Strecke verschmutzen, sollte der Nachteil für Qualifying-Gruppe 1 weniger groß ausfallen. |
Streckenlayout | Relativ hohe Durchschnittsgeschwindigkeit. Daher relativ hoher Energieverbrauch. Zwei lange Geraden und eine breite Strecke sorgen für gute Überholmöglichkeiten. |
Reifenverschleiß | Hoch. Besonders für die rechte Seite. Reifenverschleiß kann im Rennen ein Schlüsselfaktor werden. |
Attack Zone | Der ATTACK MODE wird auf der Außenseite von Turn 6 aktiviert. Risiko von Positionsverlust vorhanden. |
Unfallrisiko | Aufgrund der breiten Strecke relativ gering. |
Schlüsselfaktoren | Hohe Effizienz des Antriebsstrangs, Energiemanagement, Reifenverschleiß. |
Stimmen vor dem BMW i Berlin E-Prix:
Jens Marquardt (BMW Group Motorsport Direktor):
„Das erste Heimspiel für BMW i Andretti Motorsport am kommenden
Wochenende ist für uns etwas ganz Besonderes. Als ‚Official Vehicle
Partner’ ist BMW i von Saison 1 an eng mit der Formel E verbunden.
Seit 2018 ist BMW i zudem Titelpartner des BMW i Berlin E-Prix. Nun
kommen wir zum ersten Mal als Rennteam auf das Gelände des Flughafens
Tempelhof – und mit dem Ziel, das große Potenzial des BMW iFE.18 in
entsprechende Ergebnisse umzumünzen. Bisher waren wir in unserer
Debütsaison gut unterwegs und sind mit António Félix da Costa trotz
einiger Höhen und Tiefen noch voll im Rennen um den Fahrertitel. Das
gesamte Team ist voll motiviert, den deutschen Fans in Berlin auf der
Strecke eine gute Show zu bieten.“
Alexander Sims (#27 BMW iFE.18):
„Auch beim Heimspiel für unser Team und BMW komme ich wieder auf eine für mich neue Strecke. Ich konnte mich im Simulator gut vorbereiten und habe den Eindruck, dass der Kurs deutlich weitläufiger ist als die typischen engen Stadtkurse, auf denen wir mit der Formel E oft unterwegs sind. Überholen scheint möglich zu sein, was das Racing vor allem für die Fans noch interessanter machen dürfte. Das ungewöhnliche Rennformat mit den Trainings bereits am Freitag und direkt dem Qualifying am Samstag ist eine neue Herausforderung. Aber ich freue mich sehr darauf.“
António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18):
„Ich freue mich sehr auf das Heimspiel für BMW i Andretti Motorsport
in Berlin. Unser Paket ist sehr gut, und ich denke, dass wir auf der
Strecke am Flughafen Tempelhof gut zurechtkommen sollten. Leider
konnten wir zuletzt nicht die erhofften Ergebnisse einfahren, aber ich
bin trotzdem noch im Rennen um den Fahrertitel. Hoffentlich können wir
uns in Berlin stark zurückmelden und wichtige Punkte holen.“
Das FANBOOST Voting.
Das FANBOOST Voting gibt den Formel-E-Fans die Möglichkeit, ihre
Stimme für einen Fahrer abzugeben und ihm so während des Rennens zu
einem extra Leistungsschub zu verhelfen. Die fünf Fahrer mit den
meisten FANBOOST Stimmen erhalten signifikant mehr Leistung, die sie
innerhalb eines 5-Sekunden-Zeitfensters während der zweiten Rennhälfte
abrufen können. Die Fans können sechs Tage vor dem Rennen beginnen
abzustimmen. Jeder Fan hat dabei die Möglichkeit, ein Mal pro Tag zu
voten. Das Voting endet 15 Minuten nach dem jeweiligen Rennstart. Es
gibt drei Wege, seine Stimme abzugeben: online unter https://fanboost.fiaformulae.com/,
über die offizielle Formel-E-App oder auf Twitter unter Verwendung des
Hashtags #FANBOOST sowie des Vor- und Nachnamens des Fahrers als Einwort-Hashtag.
Hashtags der BMW i Andretti Motorsport Fahrer:
#AntonioFelixdaCosta
Die BMW i Fahrzeugflotte:
BMW i ist als „Official Vehicle Partner“ seit der ersten Stunde
in der ABB FIA Formula E Championship dabei und stellt auch in Saison
5 die Safety-Car-Flotte. An der Spitze stehen zwei Safety Cars: das
speziell für den Renneinsatz modifizierte BMW i8 Roadster Safety Car
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 46
g/km)* sowie das weiterhin eingesetzte BMW i8 Coupé Safety Car
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 42
g/km)*. Außerdem gehören der BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,3 kWh;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* als „Race Director Car“
und der BMW 530e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2-2,1 l/100 km;
Stromverbrauch kombiniert: 13,6-13,3 kWh/100 km,
CO2-Emissionen kombiniert: 49-47 g/km)* in seiner Funktion
als „Medical Car“ zur BMW i Fahrzeugflotte für die ABB FIA Formula E Championship.
CO2-Emissionen & Verbrauch.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch
werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der
jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein
Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten
berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und
der optionalen Sonderausstattung.
Die Angaben sind bereits auf
Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf
NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung
von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den
CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte
gelten.
Stand 06.12.2018
Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen,
bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str.
1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/
unentgeltlich erhältlich ist.