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Personelle Veränderungen im weltweiten Produktionsnetzwerk der BMW Group

Die Produktionsstandorte der BMW Group in München, Oxford und Spartanburg erhalten zum 1. September neue Werkleiter.

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Leitungswechsel in den Werken München, Spartanburg und Oxford zum 1. September

 

München / Oxford / Spartanburg.  Die Produktionsstandorte der BMW Group in München, Oxford und Spartanburg erhalten zum 1. September neue Werkleiter.

Robert Engelhorn (51) übernimmt mit dem altersbedingten Ausscheiden von Knudt Flor (61) die Leitung des derzeit größten Produktionsstandorts der BMW Group in Spartanburg, USA. Dort wird der überwiegende Anteil der BMW X Fahrzeuge hergestellt. Vergangenes Jahr lag das Produktionsvolumen dort trotz pandemiebedingter Einschränkungen bei mehr als 360.000 Fahrzeugen. Derzeit leitet Engelhorn das Stammwerk in München.

Sein Nachfolger ist Peter Weber (49), derzeit Leiter der Werke in Oxford (MINI) und Swindon (Press- und Karosseriebauteile). Weber wird seine Expertise aus dem Anlauf des vollelektrischen MINI Cooper SE* in das Münchner Werk einbringen, wo ab Herbst der erste BMW i4* vom Band laufen wird. Als Nachfolger von Weber und künftiger Leiter der beiden Werke wechselt Markus Grüneisl nach Großbritannien. Der 45-Jährige ist in der Zentrale der BMW Group unter anderem für das BMW Produktionssystem, Prozessexzellenz und Digitalisierung der Werke verantwortlich.

 

„Alle drei sind ausgewiesene Experten und verfügen über ausgeprägtes Prozess-Know-how, jahrelange Erfahrung und nicht zuletzt über exzellente Führungsqualitäten. Ich bin überzeugt, dass die Kollegen die entscheidenden Zukunftsthemen –  die Transformation zur Elektromobilität, Digitalisierung und Nachhaltigkeit – konsequent umsetzen und die Erfolgsgeschichten unserer Werke fortsetzen werden“, sagte BMW AG Produktionsvorstand Milan Nedeljković.

 

CO2-Emissionen & Verbrauch.

MINI Cooper SE: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16,9 – 14,9 kWh/100 km NEFZ; 17,6 – 15,2 kWh/100 km WLTP,; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km

BMW i4: Es handelt sich um ein Vorproduktionsmodell, für das noch keine Homologationswerte vorliegen.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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