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Die neue BMW R 12 nineT und R 12.
23.11.2023 Pressemappe
Die neue BMW R 12 nineT und R 12: Klassischer Roadster für dynamische Landstraßenerlebnisse und klassischer Cruiser für coolen, entspannten Motorradgenuss.
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Dominic Thoennes
BMW Group
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Dominic Thoennes
BMW Group
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„Mit der neuen BMW R 12 nineT als Classic Roadster und der R
12 als
Classic Cruiser setzen wir nahtlos fort, was 2013 mit
der R nineT begann. Insbesondere dank des neuen Rahmenkonzeptes
gelang ein noch klassischeres und puristischeres Design. Für
souveränen Vortrieb sorgt der luft-/ölgekühlte Boxermotor mit neuer
Airbox, der seine Wurzeln im legendären Sportboxer der
HP 2
Sport aus dem Jahr 2007 hat. Mit seinen vier radial angeordneten
Ventilen zählt er zu den absoluten Motoren-Ikonen von
BMW.“
Josef Miritsch, Leiter Baureihe Boxer Luft BMW Motorrad.
Die neue BMW R 12 nineT und R 12: Klassischer Roadster für
dynamische Landstraßenerlebnisse und klassischer Cruiser für coolen,
entspannten Motorradgenuss.
Mit der R nineT
präsentierte BMW Motorrad im Jahr 2013 mehr als nur einen Roadster
nach klassischem Vorbild. Vielmehr verknüpfte sie von Beginn an
klassisches Motorrad-Design und moderne Technik mit hoher
Handwerkskunst und vielfältigen Möglichkeiten fürs Customizing und
damit zur Individualisierung. Bereits kurze Zeit später wurde die
R nineT um attraktive Derivate ergänzt und es entstand eine
ganze Modellfamilie für die BMW Motorrad Erlebniswelt Heritage.
Für die neue BMW R 12 nineT lautete der
Leitsatz bei der Entwicklung daher
„The Spirit of nineT“ und damit verbunden die
Zielsetzung, nahtlos in die Fußstapfen der erfolgreichen R nineT zu
treten und deren archetypischen Look, Zeitlosigkeit und hohe
Customizing-Qualitäten weiterzutragen. Während die neue R 12 nineT als
klassischer Roadster sowohl den lifestyligen Auftritt im urbanen
Umfeld wie auch den dynamischen Fahrspaß auf kurvenreichen Landstraßen
ins Visier nimmt, steht die neue BMW R 12 unter dem
Motto „The Spirit of Easy“ – ganz im Sinne eines
klassischen Crusiers für coolen und entspannten Motorradgenuss.
Große Freiheitsgrade für Design, Modellvielfalt und
Customizing.
Die neue BMW R 12 nineT und R 12 vereinen
als klassischer Roadster beziehungsweise Cruiser den urwüchsigen
Charakter des Boxermotors und die Formsprache traditionsreicher
Motorradepochen mit innovativer Technik und einem modularen Konzept,
das dem Fahrer ein Höchstmaß an Individualisierungsmöglichkeiten
bietet. Auf das Wesentliche reduziert, begeistern sie mit einer
starken emotionalen Ansprache und entsprechend standen bei der
Entwicklung des Designs der puristische, klassische Auftritt und viel
Liebe zum Detail zuoberst auf der Agenda.
Urwüchsiger Boxermotor mit neu gestalteter Airbox und
zweiflutigem Endschalldämpfer.
Seit nunmehr 100 Jahren stehen der Zweizylinder-Boxermotor und
die Kraftübertragung mittels Kardanantrieb als Synonym für BMW
Motorräder. Entsprechend setzen die neue BMW R 12 nineT und R 12 im
Jubiläumsjahr „100 Jahre BMW Motorrad“ nach der vor kurzem
präsentierten neuen BMW R 1300 GS nochmals ein Ausrufungszeichen
hinter diese Antriebskonfiguration. Der bereits aus zahlreichen BMW
Motorrad Modellen bekannte, luft-/ölgekühlte Boxermotor mit 1 170
cm3 Hubraum leistet in der R 12 nineT 80 kW (109 PS) bei
7 000 min–1 und in der R 12 stehen 70 kW (95 PS) bei
6 500 min–1 zur Verfügung. Im Zuge der kompletten
Neukonstruktion des Fahrwerks kommt bei den neuen R 12 Modellen auch
eine neue Airbox zum Einsatz. Sie ist jetzt volllständig unter der
Sitzbank integriert. Sowohl dem Anspruch an einen klassisch
konzipierten, sportlichen Roadster als auch an einen Cruiser trägt die
linksseitig verlegte „Twin Pipe“-Abgasanlage mit zwei übereinander
angeordneten Endschalldämpfern mit Gegenkonus Rechnung.
Neuer, einteiliger Gitterrohr-Brückenrahmen aus Stahl mit
angeschraubtem Heckrahmen.
Kernstück der neuen BMW R
12 Modelle ist der komplett neue entwickelte
Gitterrohr-Brückenrahmen aus Stahl. Er ist jetzt einteilig
ausgeführt, während der Rahmen der bisherigen R nineT Baureihe aus
einem vorderen und einem hinteren Hauptrahmen bestand. Entsprechend
verzichtet der neue Rahmen auf eine bisher notwendige Verschraubung,
was Gewicht einspart und für ein noch aufgeräumteres und damit
klassischeres Erscheinungsbild der neuen R 12 Modelle sorgt. Mit dem
Hauptrahmen verschraubt ist der ebenfalls aus Stahlrohr gefertigte Heckrahmen.
Serienmäßig neue klassische Rundinstrumente sowie USB-C- und
12-V-Steckdose. Digital Display als Sonderausstattung ab
Werk.
Die neue R 12 nineT ist serienmäßig mit zwei
analogen Rundinstrumenten für Geschwindigkeit und Drehzahl sowie einem
USB-C-Anschluss auf der linken und einer 12-V-Steckdose für das
Bordnetz auf der rechten Fahrzeugseite ausgestattet. Dem Wunsch nach
möglichst großen Freiheitsgraden beim Customizing tragen die
Rundinstrumente wie bisher mit der Kommunikation über LIN-Bus sowie
einer Trennung von Steuerungs- und Anzeigeeinheit Rechnung. Bei der
neuen R 12 beschränkt sich das Instrumentarium serienmäßig auf den
Tachometer, jedoch kann der Drehzahlmesser im Rahmen des Original BMW
Motorrad Zubehörs nachgerüstet werden.
Die neue R 12 nineT als Roadster und die neue R 12 als Cruiser
in jeweils klassischer Form und mit optimaler
Ergonomie.
Bei der neuen BMW R 12 nineT
bilden der Aluminiumtank mit gebürsteten und klar lackierten
Seitenflächen, die Sitzbank und der Höcker eine ansteigende,
dynamische Linie. Für eine deutlich verbesserte Ergonomie gegenüber
dem Vorgänger sorgt insbesondere der um 30 mm kürzere und im hinteren
Bereich zudem schmaler gestaltete Kraftstofftank. Der Fahrer rückt
näher zum Lenker, profitiert von einem noch besseren Knieschluss und
sitzt insgesamt vorderradorientierter auf dem Motorrad.
Bei der neuen BMW R 12 betont der den
sogenannten „Toaster-Tanks“ der
BMW /5-Modelle der 1970er-Jahre
nachempfundene Stahltank in klassischer Tropfenform die typische
Formsprache eines Cruisers und bildet in Kombination mit dem
serienmäßigen Solositz und der geschwungenen, tief platzierten
Hinterradabdeckung eine abfallende Linie. Stimmig dazu fügen sich das
große 19-Zoll-Vorder- und das kleine
16-Zoll-Hinterrad ein. Dem
klassischen Cruiser-Design entspricht auch die betont lässige
Sitzposition mit geringer Sitzhohe und breitem Lenker.
Jeweils drei attraktive Farbstellungen für stilsichere
Auftritte als Classic Roadster und Classic
Cruiser.
Die neue BMW R 12 nineT und R 12 sind in
jeweils drei attraktiven Farbstellungen verfügbar:
R 12 nineT: Basisfarbe Blackstorm metallic.
Aufpreisfarbe San Remo Green metallic.
Option 719 „Aluminium“ in Aluminium gebürstet / Nachtschwarz uni.
R 12: Basisfarbe Blackstorm
metallic.
Aufpreisfarbe Aventurinrot
metallic.
Option 719 „Thorium“ in Avus
Silver metallic.
Highlights der neuen BMW R 12 nineT und R 12:
• Klassisches, puristisches Design als Roadster und Cruiser.
• Urwüchsiger luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxer-Motor.
• Verarbeitung mit viel Liebe zum Detail.
• Zuschnitt auf Customizing und Individualisierbarkeit.
• R 12 nineT mit 80 kW (109 PS) bei 7 000 min–1 und
115 Nm bei 6 500 min-1.
• R 12 mit 70 kW (95 PS) bei 6 500 min–1 und 110 Nm
bei 6 000 min–1.
• Linksseitig verlegte Abgasanlage mit Doppelschalldämpfer und
konischen Endstücken.
• Neue, jetzt unter der Sitzbank integrierte Airbox.
• Einteiliger Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Heckrahmen.
• Upside-down-Telegabel vorn und Paralever-Schwinge mit jetzt
schräg angeordnetem Federbein mit überarbeiteter wegabhängiger
Dämpfung hinten. Bei der R 12 nineT ist die USD-Telegabel voll einstellbar.
• Radial montierte
4-Kolben-Monoblock-Bremssättel, Stahlflex-Bremsleitungen und
schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben.
• Leistungsstarke Bremsanlage in Verbindung mit BMW Motorrad ABS
Pro für sicheres Bremsen auch in Schräglage.
• Maßgeschneidertes Customizing-Angebot im Rahmen des Original
BMW Motorrad Zubehörs in bekannter Premiumqualität.
• Serienmäßige Fahrmodi „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ in der R 12
nineT sowie „Roll“ und „Rock“ in der R 12.
• Serienmäßige DTC (Dynamic Traction Control) und
Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR).
• Neue klassische Rundinstrumente sowie USB-C-
und 12-V-Steckdose. Digital Display als Sonderausstattung ab Werk.
• Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten serienmäßig sowie
adaptives Kurvenlicht Headlight Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• Keyless Ride serienmäßig.
• Jeweils drei attraktive Farbstellungen für stilsichere
Auftritte als Classic Roadster und Classic Cruiser.
• Maßgeschneidertes Customizing-Angebot im Rahmen der
Sonderausstattungen ab Werk und des Original BMW Motorrad Zubehörs in
bekannter Premiumqualität.