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PressClub Deutschland · Artikel.

Michael Sommer zum neuen IVM Präsidenten gewählt.

München. Im Rahmen der Jahreshauptversammlung des IVM (Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V.) in der BMW Welt in München fand am 27. Mai 2025 die turnusgemäße Neuwahl des IVM-Präsidiums statt. Michael Sommer, Leiter BMW Motorrad Deutschland, wurde von den ordentlichen Mitgliedern einstimmig zum neuen IVM Präsidenten gewählt. Er folgt auf Henning Putzke (Leiter BMW Motorrad Aftersales), der das Amt des IVM Präsidenten seit 2017 erfolgreich bekleidete.

 

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Dominic Thoennes
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Dominic Thoennes
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München. Im Rahmen der Jahreshauptversammlung des IVM (Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V.) in der BMW Welt in München fand am 27. Mai 2025 die turnusgemäße Neuwahl des IVM-Präsidiums statt.

Michael Sommer, Leiter BMW Motorrad Deutschland, wurde von den ordentlichen Mitgliedern einstimmig zum neuen IVM Präsidenten gewählt. Er folgt auf Henning Putzke (Leiter BMW Motorrad Aftersales), der das Amt des IVM Präsidenten seit 2017 erfolgreich bekleidete.

Der IVM vertritt deutschlandweit die Interessen der Hersteller und Importeure der Zweiradbranche. Die gut 50 Mitgliedsunternehmen im IVM repräsentieren über 95 Prozent des deutschen Motorradmarktes. Markenübergreifend setzt sich der IVM für die Erlebnisse Motorrad- und Rollerfahren ein. „Lobbyarbeit pro Motorrad“ ist die wichtigste Aufgabe des Verbandes, der in Politik und Gesellschaft, in Gremien und im Dialog mit Entscheidungsträgern mitbestimmt und mitentscheidet.

Anlässlich seiner Wahl sagte Michael Sommer: „Ich freue mich sehr, als neugewählter Präsident des IVM Impulsgeber und Konjunkturmotor für die Motorrad-Branche in Deutschland zu sein. Gemeinsam mit den drei Vizepräsidenten, der Geschäftsstelle und den Verbandsmitgliedern werden wir alles daransetzen, die Rahmenbedingungen für unseren herausfordernden Motorrad- und Rollermarkt optimal zu gestalten.“

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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