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BMW alla Mille Miglia 2005
Mon May 30 13:00:00 CEST 2005 Comunicati Stampa
La 23ª edizione della Mille Miglia, la corsa automobilistica più famosa al mondo, ha rappresentato quest'anno un significato particolare per BMW Group. Sia la BMW Isetta sia la BMW 507, disegnata da Albrecht Graf Goertz, hanno infatti festeggiato il loro 50º anniversario. E proprio a bordo di una BMW 507 del 1955 il presidente di BMW Italia Marco Saltalamacchia e Alex Zanardi pilota WTCC del BMW Team Italy-Spain hanno gareggiato fra gli equipaggi ufficiali del BMW Group Mobile Tradition.
Contatto stampa.
Alessandro Toffanin
BMW Group
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Autore.
Alessandro Toffanin
BMW Group
Un giro d'Italia lungo 1.600 km, 1.000 miglia, nato ai tempi del Ventennio e
rimasto evento popolare fino al 1957. All'epoca si trattava di una gara di
velocità su strade polverose che attraversavano città e paesi dell'Italia
settentrionale e centrale. Un tracciato, Brescia - Roma - Brescia, che viene
fedelmente riproposto dal 1977 e che rappresenta la rievocazione di un tempo in
cui il rapporto con l'automobile era ancora quello dell'artigiano e delle
carrozzerie.
Al loro arrivo al traguardo di Brescia Marco Saltalamacchia e Alex Zanardi
sembrano usciti dai tempi eroici di Tazio Nuvolari, le tute macchiate di grasso
e la pelle bruciata dal sole. Questa volta non hanno vinto ma lo sguardo è
pieno delle emozioni di una gara che non è solo rievocazione ma anche fatica,
eccitazione e adrenalina. "Questa corsa è un'esperienza assolutamente unica" ha
dichiarato Marco Saltalamacchia - i valori della tradizione e l'eleganza delle
vetture sono certamente elementi importanti ed è per questo che la Mille Miglia
esalta il legame artistico che lega l'automobile all'estro e all'ingegno umano
ma quello che rimane nel cuore è il calore del pubblico e la scoperta di
un'Italia meravigliosa e purtroppo poco conosciuta".
Anche Alex ha voluto commentare la sua esperienza: "È stata una gara
incredibile, una di quelle che ti consente di viaggiare nel tempo con la
fantasia. Ero partito per fare qualche tappa e ho finito per correrla fino alla
fine...indimenticabile la passione dimostrata dagli spettatori, la mia mano
destra è nera per tutte le persone che l'hanno stretta. Quando abbiamo
attraversato Cremona con i tetti delle case dorati dal sole al tramonto mi è
venuta nostalgia per la fine di questa avventura emozionante. Un'avventura che
mi ripropongo di ripetere certamente e se questa volta non ho potuto assaporare
il piacere della guida BMW, la sfida è per l'anno prossimo con la possibilità
di sedermi al volante!
Ordine d'arrivo equipaggi BMW
Posizione Pilota Copilota Vettura Modello Anno
17 Boni Barziza BMW 328 Touring 1940
31 Bertoli Ghidoni BMW 328 1938
48 Dauphin Simon BMW 328 1938
65 Mercadanti Mercadanti BMW Isetta 1957
82 Von Baumbach Auer BMW 328 1937
88 Goeschel Kuebler BMW 328 MM Coupè 1939
89 Nauck Nauck BMW 328 1937
97 Langewiesche Thaler BMW 328 1939
102 Lerch Ciocca BMW 328 1939
106 Ferrari Ferrari BMW Isetta 1957
109 Von Bayern Bangle BMW 328 MM 1937
131 Saltalamacchia Zanardi BMW 507 1957
137 Dauphin Hoffman BMW 507 1957
144 Gaul Ramstetter BMW 327 Cabrio 1938
162 Siemes Storms BMW 328 1937
168 Otten Berger BMW 328 1939
174 Trucco Morali BMW 507 1957
207 Von Baumbach Von Baumbach BMW 507 1957
227 Liedtke Klein BMW 328 1938
267 Gessler Rudin BMW 328 1938
308 Omlor Huber BMW 328 Wendler 1938
347 Reichle Lapp BMW Isetta 1957