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BMW Group porta avanti la tecnologia dell'idrogeno con una partnership

Il progetto in collaborazione con GM e Honda per lo sviluppo dell'innesto per il rifornimento del serbatoio per l'idrogeno liquido dà un ulteriore impulso alla creazione di un'economia dell'idrogeno.

Efficient Dynamics

Contatto stampa.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Tel: +39-02-51610-308

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Autore.

Alessandro Toffanin
BMW Group

L'idrogeno, quale risorsa energetica del futuro, ha il potenziale per
sostituire i combustibili fossili finiti come il diesel, il petrolio e il gas
naturale. È per andare incontro a questo scenario che la BMW ha
sistematicamente perseguito lo sviluppo dei motori a combustione interna a
idrogeno per più di 20 anni.

Oltre allo sviluppo del veicolo, è essenziale - al di là dei limiti
dell'azienda - stabilire degli standard globali per le infrastrutture
dell'idrogeno. La collaborazione perciò tra BMW AG, GM e Honda ha come
obiettivo lo sviluppo congiunto di un innesto per il rifornimento del serbatoio
per l'idrogeno liquido che stabilirà uno standard mondiale. Il dottor Frank
Ochmann, responsabile del progetto BMW Clean Energy ha affermato: "l'idrogeno
come combustibile per il futuro si può imporre su vasta scala solo se saremo in
grado di sviluppare una tecnica di rifornimento comoda e standardizzata".

Il BMW Group sta lavorando su veicoli con motori a combustione interna
alimentati ad idrogeno fin dal 1979. Grazie al suo attivo coinvolgimento nella
prima stazione di rifornimento ad idrogeno nell'aeroporto di Monaco, il BMW
Group ha cercato di raccogliere fin dal 1999 esperienza nelle tecniche di
rifornimento delle vetture ad idrogeno. Il progetto in corso "CleanEnergy
Partnership" con la stazione di rifornimento di Berlino è un'ulteriore pietra
miliare nella creazione delle infrastrutture in Germania.

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CO2 emission information.

I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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