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Il cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic
Thu Jan 17 20:00:00 CET 2008 Press Kit
La BMW M GmbH è la prima Casa automobilistica del mondo a presentare un cambio a doppia frizione a sette rapporti costruito appositamente per i motori ad elevato numero di giri. La differenza rispetto ai sistemi già disponibili sul mercato sono l'ottimizzazione degli interventi di cambio-marcia e delle accelerazioni ancora più dinamiche. Inoltre, il sistema abbatte il consumo di carburante. Il nuovo cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic esegue le cambiate senza dovere interrompere la trasmissione di forza, esaltando così sia l'esperienza di guida sportiva che il comfort di cambiata
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Alessandro Toffanin
BMW Group
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Autore.
Alessandro Toffanin
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Indice 1. Il cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic In breve 2 2. Cambi-marcia più veloci, maggiore dinamica di guida: il cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic 3 3. Dati tecnici BMW M3 14
Il cambio a doppia frizione BMW M
con Drivelogic
In breve
• Per la prima viene abbinato un cambio a doppia a un motore a regime elevato;
cambio-marcia senza interruzione della trazione; controllo del cambio con
configurazione M; sette marce assicurano la demoltiplicazione ottimale e delle
accelerazioni dinamiche; introduzione contemporanea-mente nei modelli BMW M3
Coupé, BMW M3 berlina e BMW M3 Cabrio.
• Drivelogic a controllo elettronico e taratura M con 11 programmi di guida;
nella modalità automatica 5 programmi di cambiata, incluso il Launch Control
per raggiungere la massima accelerazione da fermo; inoltre, nella modalità
automatica controllo del cambio a efficienza ottimizzata; nella modalità
manuale selezione sequenziale del rapporto.
• Quarta generazione del cambio robotizzato BMW M; velocità ulteriormente
incrementata e intensificazione dell'esperienza di guida orientata al mondo
delle corse; selezione manuale della marcia attraverso la leva selettrice Sport
o i bilancieri al volante; i due comandi sono realizzati nel tipico design M;
Shift Lights.
• Accoppiamento perfetto tra il cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic e
il motore V8 della nuova BMW M3; il miglioramento dei valori di accelerazione è
misurabile e viene percepito anche dal guidatore; a richiesta, scalata delle
marce ancora più sportiva con doppietta.
• Un sofisticato sistema di raffreddamento dell'olio del cambio assicura l'
idoneità del cambio a doppia frizione BMW M con Drivelogic alla guida sul
circuito con sollecitazioni estreme ed elevate temperature esterne.
• Grazie all'assistente Low-Speed, comfort ottimizzato nelle manovre a bassa
velocità; al momento di spegnimento del motore attivazione automatica del
bloccaggio di stazionamento.
• È stata raggiunta un'ulteriore riduzione dei valori di consumo e delle
emissioni rispetto al cambio manuale e ai tradizionali cambi automatici con
convertitore di coppia.