Tecnologia all'avanguardia per modelli di produzione. Il BMW Group trae benefici da innovazioni avanzatissime sviluppate dal Team BMW Sauber F1

Il principale prerequisito per il ritorno della BMW nelle competizioni di
Formula Uno nel 2000 fu quello di generare sinergie tra la F1 e lo sviluppo
delle auto di serie. Fu per questa ragione che lo sviluppo del propulsore e
dell'elettronica della Formula Uno fu integrato nello stabilimento di Monaco,
con un ruolo essenziale svolto dal Centro di Ricerca e di Innovazione (FIZ)
della BMW. Lo stabilimento della F1 fu allestito a meno di un chilometro dal
centro ricerche e le due sedi formarono una stretta rete di collaborazione. "Il
FIZ rappresenta il futuro della BMW", dichiara Mario Theissen. "Qui vi sono gli
ingegneri più validi che lavorano in ambienti di ricerca e di sviluppo all'
avanguardia. Il FIZ dispone di grandi risorse, dalle quali traiamo un diretto
beneficio. Allo stesso tempo, con le sue sfide tecniche estreme ed i ritmi di
sviluppo richiesti, il coinvolgimento dell'azienda nella Formula Uno
rappresenta un campo di prova unico per i nostri
tecnici".

Il know-how acquisito resta all'interno dell'azienda, dove esso porta benefici
allo sviluppo delle auto di serie. Le conoscenze sviluppate per la lavorazione
a macchina dei vari materiali e componenti nella Formula Uno, come per esempio
le testate dei cilindri o i basamenti, trovano applicazioni in auto di serie,
nonché nello sviluppo di motociclette presso la BMW Motorrad.

Ulteriori aree di concentrazione sono costituite da progressi nelle conoscenze
dei materiali CFRP e dal loro utilizzo nella costruzione di carrozzerie, nello
sviluppo di componenti ibride per la Formula Uno e di quelle derivate per i
modelli di serie. Ma i veicoli di serie godono anche dei risultati dei processi
di sviluppo e di logistica affinati nella sfera della Formula Uno. Esempi
comprendono ulteriori passi avanti nell'aerodinamica e nelle unità di controllo
dei sistemi.

A partire dalla stagione 2009, per la prima volta nella Formula Uno potrà
essere applicata la tecnologia ibrida per migliorare le prestazioni e l'
efficienza. Il Team BMW Sauber F1 sta lavorando a pieno ritmo allo sviluppo del
sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), per esempio, che serve a
rigenerare l'energia frenante. Nel far questo, il Team BMW Sauber F1 sta anche
promuovendo le competenze relative all'ibrido del BMW Group. Ulteriori
innovazioni sono in via di sviluppo nei settori delle tecnologie di fusione,
dei propulsori e della gestione intelligente dell'energia.

Il Dr. Klaus Draeger, Direttore dello sviluppo della BMW AG, riassume così: "Il
BMW Group può trasferire le conoscenze acquisite all'interno del Team BMW
Sauber F1 direttamente nello sviluppo di veicoli di produzione. Ciò rende la
Formula Uno l'ideale piattaforma di pre-sviluppo per le tecnologie innovative
di propulsione. I nuovi regolamenti della Formula Uno ci danno l'opportunità di
applicare le tecnologie innovative ibride in condizioni estreme e, allo stesso
tempo, acquisire importanti suggerimenti per lo sviluppo di auto di serie. I
clienti BMW ne trarranno vantaggio".