La nuova MINI Cabrio

Indice La nuova MINI Cabrio. In breve. 2 Aperta con coerenza: la nuova MINI Cabrio. 5 Dati tecnici. 21

Il tipico divertimento di guida e il look individuale di una MINI si presentano
in uno stile nuovo e fresco. Con la nuova MINI Cabrio il piacere della mobilità
viene vissuto in modo particolarmente intenso. Grazie a un design che ha
seguito uno sviluppo evolutivo e alle funzionalità ampliate, alla modernissima
tecnica dell'assetto, ai motori più potenti e, al contempo, più economici, ed a
una tecnica di sicurezza ulteriormente ottimizzata, la nuova edizione della
quattro porte aperta rivaluta con coerenza i propri punti forti. In più, nuove
ed affascinanti varianti cromatiche e innovativi dettagli negli equipaggiamenti
ne aumentano l'appeal. La qualità pregiata dei materiali e della lavorazione
sottolinea inoltre la posizione eccezionale della MINI Cabrio come unica
vettura premium aperta nel
segmento di appartenenza.

Per la prima volta nel mondo si presenta la nuova MINI Cabrio in occasione di
North American International Auto Show 2009 a Detroit, nonostante tutto, è
possibile ordinare la nuova MINI cabrio già da ora. In Germania, il prezzo per
la MINI Cooper Cabrio sarà di 22.500 € e per la MINI Cooper S Cabrio di 26.500
€. Le consegne incominciano dal 28 marzo 2009.

Anche nella nuova MINI Cabrio gli occupanti vengono protetti dalle intemperie
da una sofisticata capote di tessuto con funzione di tetto scorrevole
integrata. Il softtop è apribile automaticamente in solo 15 secondi, anche
durante la guida fino a una velocità di 30 km/h. In questo stato la nuova MINI
Cabrio svela la propria vocazione, invitando alla guida aperta in qualsiasi
stagione. Simbolo di questa sfida e il Always-Open-Timer, un optional unico,
montato vicino al contagiri. Il nuovo strumento supplementare che indica il
tempo di guida a capote abbassata è un invito simbolico rivolto al guidatore di
godersi il più spesso possibile il fascino della guida open-air. Inoltre, la
funzione Easy-Load, lo schienale del divanetto posteriore ribaltabile
separatamente e la grande apertura di carico passante tra il bagagliaio e l'
abitacolo che aumentano la capacità di carico fino a 660 litri, assicurano un'
eccellente idoneità della nuova MINI Cabrio alla guida di tutti i giorni.
Questa versatilità, unica nel segmento delle vetture Cabrio, è stata possibile
grazie alla costruzione nuova della roll-bar. La nuova MINI Cabrio è
equipaggiata con una roll-bar realizzata come pezzo unico che si estende sull'
intera larghezza dell'abitacolo, non ostacola la vista indietro del guidatore e
fuoriesce automaticamente in caso di capottamento imminente.

Al momento di esordio la nuova MINI Cabrio sarà offerta in due motorizzazioni.
La MINI Cooper Cabrio alimentata da un motore quattro cilindri 1,6 litri con
comando valvole variabile che eroga una potenza di 88 kW/120 CV a 6.000
giri/min. svela un'indole molto sportiva. Il guidatore che cerca delle
prestazioni ancora più scattanti darà la preferenza alla MINI Cooper S Cabrio.

Il suo propulsore quattro cilindri 1,6 litri con turbocompressore Twin-Scroll e
iniezione diretta di benzina eroga 128 kW/175 CV a un regime di 5.500
giri/min., offrendo una guida affascinante a cielo aperto.

Entrambe le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con le misure attuali di
riduzione del consumo di carburante e delle emissioni, come il recupero dell'
energia di frenata e, nelle vetture a cambio manuale, anche la funzione Auto
Start/Stop e l'indicatore del punto ottimale di cambiata. Grazie all'altissima
efficienza della tecnologia di propulsione, il consumo di carburante e le
emissioni di CO2 della nuova MINI Cooper Cabrio sono stati ridotti fino al 23
percento rispetto ai modelli precedenti.

Sin dal momento del lancio, in alternativa al cambio manuale a sei marce, sia
la MINI Cooper S Cabrio che la MINI Cooper Cabrio saranno disponibili a
richiesta anche con un cambio automatico a sei rapporti. Inoltre, la MINI
Cabrio deve la propria affascinante maneggevolezza all'ampia rivisitazione
della tecnica dell'assetto. Grazie alla costruzione sofisticata delle
sospensioni delle ruote, al servosterzo elettromeccanico ad alta precisione, a
un potente impianto frenante e alla regolazione della stabilità di guida DSC
(Controllo dinamico di stabilità) di serie, anche la MINI aperta abbina la
massima agilità a una sicurezza esemplare

Il design: tipico per una MINI, aperto, senza compromessi, dalle proporzioni
inconfondibili.
Il design della nuova MINI Cabrio è il risultato di un processo di sviluppo
evolutivo. Nel confronto con il modello precedente, a prima vista la vettura si
presenta più «adulta»: le superfici pulite e le forme lavorate con cura rendono
la nuova MINI ancora più muscolosa. Il profilo slanciato trasmette un'immagine
più sportiva; grazie alla protezione anticapottamento invisibile, a capote
abbassata emerge una silhouette che ricorda le Roadster classiche. Un nastro
cromato all'altezza della linea di spalla che avvolge l'automobile senza
soluzione di continuità unisce il corpo vettura alla capote e alle superfici
dei cristalli. Il parabrezza montato verticalmente sottolinea il carattere
aperto della vettura, e non solo a livello estetico. A capote abbassata il
conducente e il passeggero si trovano veramente all'aperto.

Che il rappresentante open-air del marchio sia una vera MINI lo si riconosce a
prima vista. Le proporzioni, gli sbalzi anteriori e posteriori tenuti corti, i
generosi passaruota, l'altezza della linea Greenhouse e i numerosi stilemi del
marchio segnalano l'appartenenza alla famiglia MINI. L'intero modulo anteriore
è tipico per una MINI, incluse le particolarità che distinguono la MINI Cooper
S Cabrio dalla MINI Cooper Cabrio. Entrambe le vetture sono caratterizzate
dalla calandra esagonale delle MINI e dai grandi proiettori tondi con
indicatori direzionali integrati. La MINI Cooper S Cabrio è riconoscibile per
il powerdome rialzato di 20 millimetri e per un'apertura stilizzata sul cofano
motore, così come per una griglia esagonale del radiatore e la presa d'aria
inferiore particolarmente grande. Anche la calandra della MINI Cooper Cabrio è
ornata da una cornice cromata e tre asticelle orizzontali, anche esse cromate.
I bordi della presa d'aria inferiore descrivono un'onda leggermente ascendente.
Sia nella MINI Cooper S Cabrio che nella MINI Cooper Cabrio alle estremità
della presa d'aria inferiore sono integrate le luci di posizione e le luci
fendinebbia, disponibili come optional.

Analogamente al design del modulo frontale, anche la vista posteriore della
nuova MINI Cabrio ne sottolinea la personalità unica. La coda viene strutturata
da linee orizzontali parallele che creano la forma tipica di una MINI,
accentuando la larghezza della vettura. Il cofano del bagagliaio della nuova
MINI Cabrio con cerniere interne si apre verso il basso; il risultato è una
superficie piana che esalta l'espressione muscolosa della sezione posteriore.
Le luci posteriori montate verticalmente sono leggermente più grandi di quelle
del modello precedente. Analogamente alla MINI, le luci sono incorniciate da
eleganti bordi cromati che le donano un look particolarmente robusto e nobile.
Inoltre, nella coda della MINI Cooper S Cabrio il carattere sportivo viene
sottolineato ulteriormente dal doppio terminale di scarico montato
centralmente, dalla grande apertura di raffreddamento nello spoiler posteriore
e dalla luce fendinebbia bipartita.

Vista ottimizzata in tutte le direzioni grazie ai cristalli laterali più grandi
e alla protezione anticapottamento automatica.
La capote in tessuto della nuova MINI Cabrio è caratterizzata da un design
inconfondibile e da una funzionalità impareggiabile. A tetto chiuso la vettura
mette in mostra le tipiche proporzioni di una MINI; inoltre, la vocazione
sportiva viene accentuata dalla linea bassa del tetto. Il pregiato materiale
tessile dall'ottima protezione antivento a struttura altamente resistente è
teso sulla tiranteria del tetto in acciaio e alluminio e ad alte velocità non
si deforma sotto l'effetto del vento.

Aumentando la superficie dei cristalli laterali posteriori e grazie alla nuova
protezione anticapottamento a fuoriuscita automatica è stato possibile
migliorare la vista in tutte le direzioni a tetto chiuso. La roll-bar eseguita
in un pezzo unico è montata dietro il divanetto posteriore a un'altezza
leggermente inferiore a quella dei poggiatesta, così da non ostacolare il campo
visivo posteriore del guidatore.

Il lunotto è unito al softtop attraverso delle guarnizioni interne e si chiude
a filo con la superficie della capote. Il lunotto in vetro è riscaldato
elettricamente e permette di eliminare l'appannamento o il ghiaccio. A
richiesta, la nuova MINI Cabrio è disponibile anche con un parabrezza
riscaldabile.

Capote in tessuto con funzione di tetto scorrevole:
attivabile anche durante la guida.
L'apertura e la chiusura elettroidraulica della capote di tessuto richiedono
rispettivamente solo 15 secondi. Una volta abbassata, la capote viene
depositata nella sezione posteriore della vettura senza che occupi troppo
spazio; una piegatura particolare del tessuto assicura la fuoriuscita di
umidità ed evita la formazione di pressione puntuale o di attrito che
potrebbero causare l'usura del materiale o delle colorazioni. Inoltre, la
capote è piegata in modo tale che il lato esterno è rivolto verso l'alto, così
da rendere superflua un copricapote.

Il meccanismo di apertura e di chiusura è comandato da un tasto a bilic
o nel tipico design MINI, integrato nella sezione anteriore del telaio del
tetto. Al fine di offrire un divertimento di guida spontaneo a cielo aperto e
una protezione efficiente in caso di improvvise precipitazioni, il processo di
apertura e di chiusura è attivabile fino a una velocità di 30 km/h. Inoltre, il
softtop è apribile anche prima dell'avviamento della vettura attraverso il
radiotelecomando integrato nella chiave dell'automobile.

Prima di piegare la capote, un sistema automatico provvede ad abbassare
elettricamente le traversine dei finestrini e i cristalli laterali della MINI
Cabrio. Il processo di chiusura avviene in ordine inverso. Entrambi i processi
vengono attivati tenendo premuto il tasto a bilico o il pulsante del
radiotelecomando e possono essere interrotti in qualsiasi momento. Premendo
leggermente un tasto, i quattro cristalli laterali sono abbassabili
contemporaneamente anche a capote alzata.

L'esclusiva funzione di tetto scorrevole integrata nella capote della nuova
MINI Cabrio è ad attivazione elettrica. Premendo un pulsante montato nella
sezione anteriore del telaio del tetto, la parte anteriore del softtop può
essere arretrata fino a 40 centimetri. Il divertimento all'aria fresca dosabile
con la massima precisione non è disponibile solo in città. La funzione di tetto
scorrevole è attivabile anche a velocità superiori, fino a 120 km/h.

Divertimento di guida garantito:
i motori a quattro cilindri della nuova generazione.
Potenti, briosi e dall'efficienza esemplare: così si presentano al momento di
esordio i due motori quattro cilindri a benzina della nuova MINI Cabrio. Grazie
ai due propulsori, il lancio della nuova generazione della MINI aperta viene
accompagnato da un aumento enorme del divertimento di guida e da un sensibile
progresso a livello di economia di esercizio. La MINI Cooper S Cabrio e la MINI
Cooper Cabrio confermano così la loro posizione eccezionale nel segmento di
appartenenza. Entrambi i modelli non offrono solo il massimo divertimento di
guida ma anche i valori di consumo di carburante e delle emissioni più bassi in
relazione alla potenza.

Entrambi i propulsori sono costruiti in lega leggera, presentano dei valori
identici di distanza tra i cilindri, di alesaggio e di corsa; ogni motore ha
una cilindrata di 1.598 centimetri cubi e trae profitto dal know-how nel campo
della motoristica del BMW Group e delle tecnologie di punta derivate dal mondo
dello sport. I quattro cilindri vengono prodotti nello stabilimento di motori
del BMW Group di Hams Hall (Gran Bretagna) e trasferiti allo stabilimento di
Oxford dove viene prodotta la MINI Cabrio. Rispetto ai modelli precedenti,
entrambi sono stati montati sotto il cofano della MINI Cabrio ruotati di 180
gradi, così che adesso il lato di scarico è davanti. Ulteriori elementi comuni
del propulsore turbo e del motore aspirato sono la costruzione bipartita del
tipo «bedplate» del basamento, una tecnologia derivata dal mondo delle gare, il
blocco cilindri e il carter dei cuscinetti realizzati in una lega di alluminio.
Inoltre, l'integrazione del carter della catena risparmia peso, migliora l'
acustica e riduce il numero di componenti.