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70 BMW C1 a Roma per il grande Giubileo del 2000

BMW contribuisce alla mobilità del Giubileo: consegnati 70 veicoli C1 al Comune di Roma per i giovani volontari e per l'Ufficio Decoro Urbano Per il grande Giubileo del 2000 BMW offre al Comune di Roma in comodato gratuito 70 C1, l'innovativo veicolo a due ruote al suo debutto ufficiale, in anteprima mondiale, nella capitale d'Italia.

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Alessandro Toffanin
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Alessandro Toffanin
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BMW contribuisce alla mobilità del Giubileo: consegnati 70 veicoli C1 al Comune
di Roma per i giovani volontari e per l'Ufficio Decoro Urbano


Per il grande Giubileo del 2000 BMW offre al Comune di Roma in comodato
gratuito 70 C1, l'innovativo veicolo a due ruote al suo debutto ufficiale, in
anteprima mondiale, nella capitale d'Italia.

Venerdì 28 gennaio, alle ore 12.00 a Castel Sant'Angelo, le C1 sono state
consegnate ai giovani volontari ed alla Polizia Municipale, impegnati a tutela
del decoro cittadino, dal Presidente ed Amministratore Delegato della BMW
Italia, Fausto Gardoni, e dal Sindaco di Roma e Commissario Straordinario per
il Giubileo, Francesco Rutelli.

Come ha sottolineato il Presidente di BMW Italia, Fausto Gardoni:

"L'impiego delle C1 a Roma in occasione del Giubileo, avviene in anteprima
mondiale e con tre mesi di anticipo rispetto al lancio commerciale previsto per
aprile.
La C1 è una grande innovazione tecnologica, perché esprime un concetto unico ed
originale per soddisfare i particolari bisogni legati alla mobilità urbana. E'
maneggevole e poco ingombrante come una moto ed offre livelli di sicurezza
propri di un'automobile.
E' particolarmente adatta alle esigenze dei volontari del Giubileo e dei
reparti motorizzati dei vigili urbani, e sarà utilizzata per agevolare le
funzioni di informazione e supporto ai numerosi ospiti attesi a Roma per l'Anno
Santo".

La flotta di C1 impiegata per l'evento giubilare avrà una livrea speciale di
colore bianco e giallo con il logo ufficiale del Comune di Roma e quello
dell'Agenzia Romana per la preparazione del Giubileo.

La C1, concepita e progettata da BMW e prodotta in Italia dalla Carrozzeria
Bertone di Grugliasco, è dotata di una cellula di sicurezza a prova di crash in
tubolare di alluminio e di doppie cinture di sicurezza che trattengono il
guidatore all'interno della cellula stessa, su un sedile fornito di poggiatesta.


Ai sensi della legge n. 472 del 1999 (G.U. n. 294 del 16.12.99), si potrà
guidare senza casco e con cinture di sicurezza, analogamente a quanto avviene
in Germania, Francia, Spagna e Svizzera.
Durante la cerimonia di consegna, il Presidente di BMW Italia, Fausto Gardoni
ha poi sottolineato che: "La C1 è dotata di una novità assoluta: un dispositivo
elettronico che ne impedisce la marcia se le cinture di sicurezza non sono
allacciate".

Crash box anteriori e posteriori ad assorbimento d'urto, sistema frenante con
ABS, dispositivo telelever anteriore per una guidabilità ottimale completano le
dotazioni di sicurezza di questo nuovo veicolo, che ha raggiunto, nelle prove
di crash cui è stato sottoposto in Germania, livelli di sicurezza paragonabili
a quelli propri di automobili di piccola cilindrata.
Al comfort di marcia contribuisce il parabrezza in vetro stratificato, dotato
di tergicristallo, che facilita la visibilità in caso di pioggia ed offre una
protezione dagli eventi atmosferici.

Gardoni ha infine evidenziato che: "La C1 è un mezzo altamente ecologico e
silenzioso: consuma solamente 2,9 litri per 100 km (andando ad una velocità di
90 km/h), dispone di un catalizzatore trivalente e di un motore a quattro tempi
di 125 cc. che viene raffreddato ad acqua.
La C1, in sintesi, rappresenta la proposta originale BMW per contribuire alla
risoluzione dei problemi ambientali, di traffico e di parcheggio dei centri
urbani".

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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