BMW Serie 3 Compact: in arrivo il modello 318td e il cambio SMG a richiesta sulla 325ti

La BMW Serie 3 Compact si presenta ancora più ricca nel Model Year 2003. A
partire da marzo un nuovo motore 1.8 litri turbodiesel common rail amplia la
gamma della Serie 3 Compact a gasolio, forte già del motore 2 litri della
320td. Sono ora 5 le motorizzazioni della Serie 3 Compact, considerando i tre
propulsori a benzina delle 316ti, 318ti e 325ti.

Le novità non finiscono qui, visto che la 325ti è ora offerta a richiesta con
il cambio SMG a 6 velocità, oltre alla trasmissione meccanica a 6 marce di
serie. Il cambio robotizzato SMG si caratterizza per i "paddles" posti dietro
al volante utilizzabili in alternativa alla tradizionale leva selettrice. Si
tratta di un cambio manuale automatizzato frutto dell'esperienza BMW in Formula
1. È rapidissimo nelle cambiate, che avvengono in modo sequenziale in appena
150 millesimi di secondo: tale velocità è possibile grazie al sistema
"shift-by-wire", che non collega meccanicamente la leva del cambio e la
trasmissione stessa. Il cambio SMG è concepito per guidatori sportivi, che
tengono alta la concentrazione senza mai togliere le mani dal volante, e
permette anche di tenere il piede sull'acceleratore durante le cambiate: sarà
l'elettronica a interrompere per alcune frazioni di secondo l'iniezione di
benzina, eseguire il cambio di marcia e a gestire l'apertura e la chiusura
della frizione.

Il cambio meccanico a 6 marce accresce le capacità dinamiche del sei cilindri
della BMW 325ti Compact, capace di 192 CV a 6.000 giri/min. e di una coppia
massima di 245 Nm a 3.500 giri/min. In quinta la 325ti raggiunge i 235 km/h,
mentre la sesta è impostata come "overdrive", ovvero con un rapporto lungo che
riduce il numero di giri alle velocità più elevate, contenendo le rumorosità e
aumentando il comfort di guida. Un cambio che risulta anche più economico: più
efficiente per quel che riguarda i consumi, - 4 % rispetto alla versione a 5
marce, e con minori costi di esercizio, dal momento che la lubrificazione del
cambio dura per l'intero ciclo di vita dell'auto. Le stesse emissioni del sei
cilindri sono inferiori ai valori limite Euro 4, tanto che in Germania la 325ti
è stata omologata con un'aliquota fiscale ridotta.

Sulla BMW 325ti Compact SMG il guidatore può optare tra un programma comfort di
base e uno sportivo, basta premere il pulsante "sport". Può inoltre disattivare
il controllo della stabilità DSC, pur mantenendo il controllo della trazione
per sensazioni di guida davvero emozionanti. Il sei cilindri in linea è dotato
di una valvola a farfalla completamente elettronica. Sulle altre motorizzazioni
a benzina, la 316ti Compact e la 318ti Compact, è presente il sistema BMW
VALVETRONIC, uno degli "highlight" della Casa: si tratta di motori che non
necessitano valvole a farfalla e sono in grado di ridurre del 10% i consumi e
le conseguenti emissioni nocive. Sulla 316ti da 115 CV occorrono soli 7 litri
di benzina per percorrere 100 km nel ciclo misto, 5,4 litri nelle strade
extraurbane.

Due le motorizzazioni diesel
I due motori turbodiesel a iniezione diretta common rail adottati dalla Serie 3
Compact non temono certo il confronto con le motorizzazioni a benzina. La 320td
eroga 150 CV a 4.000 giri/min. e una coppia massima di 330 Nm a soli 2.000
giri. Una vera sportiva, con consumi da vera diesel: 5,7 litri per 100 km nel
ciclo combinato. La 320td inoltre adotta di serie un cambio a 6 marce che ne
caratterizza l'aspetto sportivo senza tralasciare le doti di comfort ed
economicità di utilizzo.

Il nuovo quattro cilindri della 318td eroga 115 CV di potenza a 4.000 giri/min.
e una coppia massima di 280 Nm a 1.750 giri/min, quindi a regimi
particolarmente bassi. Ne conseguono prestazioni brillanti ma omogenee,
armoniche, in qualsiasi condizione, con consumi di 5,6 litri per 100 km nel
ciclo misto. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,5 secondi, per una
velocità massima che supera i 200 km orari.

Stilisticamente la Compact è stata resa più incisiva e grintosa, in particolare
nel laterale e nel posteriore. Un fascione sottoporta, molto netto, allunga
esteticamente la vettura, mentre sul posteriore i gruppi ottici acquistano
maggiore espressività con i nuovi vetri trasparenti in colore rosso-arancione
che ne esaltano la tridimensionalità. Il listello luce della targa è stato
allungato e una nuova nervatura attraversa il portellone posteriore, interventi
che rendono più basso e largo il portabagagli, per un effetto ancora più
sportivo e dinamico dell'auto.

Rispetto alla BMW Serie 3 tre volumi, la Compact vanta un portellone largo
1.146 millimetri che si apre in posizione quasi del tutto verticale. Ribaltando
i sedili posteriori, peraltro sdoppiabili, il volume di carico dell'auto passa
da 310 a 1.100 litri. Tra le dotazioni a richiesta ricordiamo il comodo
alloggiamento portaoggetti posto sotto la cappelliera, con un porta-ombrelli
accessibile anche dal bagagliaio e una presa da 12 volt.

Di rilievo le dotazioni di sicurezza della rinnovata Compact, che adesso
prevede il Controllo della Stabilità Dinamica (DSC) di serie su tutti i
modelli. Le minigonne laterali sono state arrotondate, una modifica che
migliora l'armonia della vettura e le conferisce maggiore leggerezza estetica.

Materiali di pregio e un'attenzione maniacale ai particolari fanno della
Compact la vettura premium del segmento delle berline compatte a 3 porte. La
chiave del telecomando, ad esempio, consente la programmazione secondo le
proprie preferenze della posizione dei sedili (se elettrici), della regolazione
della climatizzazione e persino del programma della radio. Gli allestimenti
optional per personalizzare al massimo la vettura sono circa 70, cui va
aggiunta la dozzina di colori della carrozzeria in perfetto abbinamento
cromatico con gli interni.

La BMW Serie 3 Compact, il modello più agile dell'intera gamma BMW, viene
offerta nel Model Year 2003 in tre livelli di allestimento: City, Comfort e
Sport. Scompare dunque la versione Sound. L'allestimento City resta inalterato,
a parte l'introduzione del DSC; su quello Comfort vengono introdotti il
climatizzatore automatico, il bracciolo anteriore, il volante sportivo in pelle
a tre razze con comandi multifunzione e regolatore di velocità e il DSC.