MINI One Diesel

Sommario 1. Presentazione breve. 3 2. MINI One D - la prima MINI con motore diesel. 7 2.1 Motore. 8 2.2 Esterni. 12 2.3 Interni. 14 2.4 Diesel con go-kart feeling. 17 2.5 Sicurezza. 19 2.6 Elettronica. 23 2.7 Personalizzazione. 25 3. Lo Stabilimento di Oxford. 27 4. Dati tecnici. 29 5. Dimensioni esterne e interne. 30 6. Diagramma di potenza e coppia. 31

La prima MINI con motore diesel.
Per la prima volta compare nel mondo MINI una versione con motore diesel.
L'agile turbodiesel ad iniezione diretta sposa l'economicità di un moderno
propulsore alle caratteristiche inconfondibili dello stile MINI e alla tipica
guida stile go-kart.
MINI One, Cooper e Cooper S hanno già riscosso un grande successo. Nel 2002
sono state vendute complessivamente oltre 144.000 unità in tutto il mondo,
18.500 delle quali in Italia (quarto mercato).
La MINI One D è la risposta alla domanda crescente, specialmente in Europa, di
automobili con motore a gasolio. Questo quarto modello si rivolge a un target
nuovo, in particolare a chi privilegia bassi consumi senza tuttavia voler
rinunciare alle prestazioni tipiche della MINI.
I mercati principali per la MINI One D sono Italia, Germania, Gran Bretagna e
Francia.
Agile ed economica.
Il compatto propulsore quattro cilindri, progettato insieme alla Toyota, eroga
55 kW pari a 75 CV da 1,4 litri di cilindrata. La coppia massima di 180
Newton-metri, disponibile già a 2.000 giri/min, conferisce una notevole spinta
alla vettura. Il potenziale prestazionale garantisce alla MINI One D la
versatilità necessaria per una guida improntata al puro divertimento.
L'Automatic Stability Control ASC+T, un sistema di antipattinamento in
accelerazione, assicura che la potenza venga erogata senza problemi sulla
strada. L'ASC+T è una dotazione di serie, non sempre presente su altri modelli
del segmento.
Le prestazioni di questo motore diesel a iniezione diretta sono il risultato
della combinazione tra il common rail della 2a generazione e il
turbocompressore a gas di scarico con intercooler. Il leggero motore in
alluminio convince per la sua rotondità, il basso livello di rumorosità, i
consumi vantaggiosi e le ridotte emissioni.
Versatilità e consumi contenuti.
Nel test di consumo totale (Ue), la MINI One D raggiunge un consumo medio di
soli 4,8 litri di gasolio per 100 chilometri, pari a un'emissione di CO2 di
soli 127 g/km. Questo risultato fa di questa vettura l'automobile attualmente
più parsimoniosa nella produzione del Gruppo BMW. Consumi così bassi permettono
alla grintosa MINI One D - ovviamente a seconda dello stile di guida - di
percorrere fino a 1.000 chilometri con un "pieno" di 50 litri. La prima MINI
con motore diesel rispetta ampiamente i limiti della norma Euro 3. Questo è
dovuto alla moderna tecnologia d'iniezione associata al catalizzatore
ossidante.
I consumi contenuti di questa MINI rispetto ai modelli con motore a benzina si
fanno apprezzare anche negli intervalli di cambio olio che possono allungarsi
fino a 25.000 chilometri. Il risultato è stato raggiunto grazie agli oli high
peformance, al monitoraggio continuo (con apposita sonda) del livello dell'olio
nella coppa nonché allo scambiatore di calore olio-acqua. Come su tutti gli
altri modelli MINI, la cadenza dei tagliandi dipende dal tipo di guida.
Lo sportivo cambio meccanico di serie a sei marce, identico a quello della
MINI Cooper S, assicura alla nuova diesel una grinta e ripresa particolarmente
incisive. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 13,8 secondi e in sesta la
MINI One D raggiunge la sua velocità massima (165 km/h). Con la quarta marcia
innestata, bastano 12,3 secondi per accelerare da 80 a 120 km/h.
Diesel con go-kart feeling.
Il peso degli organi della trasmissione, solo leggermente superiore, e la
distribuzione equilibrata delle masse sugli assi ha permesso di adottare
l'eccellente telaio della MINI One senza dover apportare modifiche tecniche.
Ecco perché questa vettura assicura il proverbiale go-kart feeling, grazie al
baricentro molto basso, al passo lungo, alla carreggiata larga, allo sterzo
diretto ed allo schema multilink all'asse posteriore, soluzione unica in questo
segmento. L'ultimo e più giovane modello della famiglia MINI è equipaggiato di
servosterzo idraulico. Handling diretto e go-kart feeling fanno della MINI One
D una vera MINI.
Design inconfondibile.
La MINI One D soddisfa anche i più esigenti, assicurando confortevole
abitabilità per quattro adulti. L'accattivante design rende la MINI unica. I
gruppi ottici circolari e il cofano tondeggiante la rendono peculiare, come del
resto anche gli sbalzi molto corti e la linea laterale dinamica, leggermente a
cuneo.
La carreggiata larga e la parte posteriore muscolosa conferiscono alla MINI un
grande impatto emozionale.
La nuova diesel si distingue esternamente dalla MINI One per il monogramma sul
cofano posteriore, i fascioni sottoporta (uguali a quelli della MINI Cooper S),
il fascione anteriore con prese d'aria maggiorate per l'afflusso d'aria
all'intercooler nonché il terminale di scarico nascosto sotto il fascione
posteriore.
Classicismo e modernità.
L'eredità raccolta dal glorioso passato della MINI è ben rappresentata dal
tachimetro in posizione centrale nella plancia e dal contagiri (di serie) sul
piantone sterzo, come anche dalla linea delle portiere e dal design interno
dell'abitacolo. Gli elementi sono stati integrati nell'estetica della MINI
senza richiedere compromessi in quanto a ergonomia, caratteristiche tattili,
praticità ed estetica. La MINI One D, inoltre, adotta di serie l'indicatore
della temperatura esterna integrato nel contagiri.
La MINI One D vanta una capacità di carico di 430 kg, la capienza del suo
bagagliaio è di 150 litri. Con schienale posteriore reclinato (sdoppiabile nel
rapporto 50:50) il volume cresce a ben 670 litri.
Data l'efficienza del motore diesel ad iniezione diretta, nella gestione
normale l'acqua di raffreddamento cede poco calore. Per questa ragione la MINI
One D è dotata di un riscaldamento elettrico supplementare che durante la
stagione invernale affianca il riscaldamento normale, sbrinando rapidamente i
vetri e assicurando una temperatura piacevole nell'abitacolo.
Massima priorità: la sicurezza.
Quattro freni a disco e, di serie, diversi sistemi elettronici di regolazione
della frenata e della stabilità, quali ABS a quattro canali, Electronic Brake
force Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC) e Automatic Stability
and Traction Control (ASC+T), assistono il guidatore affinché possa divertirsi
in sicurezza con la MINI One D. Questi sistemi di assistenza alla guida
assicurano la stabilità dell'assetto e la direzionalità in frenata, anche in
situazioni estreme.
La sicurezza può essere ancora aumentata adottando il Dynamic Stability Control
(DSC), offerto come optional, che interviene attivamente sui freni delle
quattro ruote per controllare le eventuali perdite di stabilità in fase di
accelerazione, frenata oppure in curva.
La MINI One D assicura una elevata protezione degli occupanti, grazie
all'abitacolo resistente e al sofisticato sistema di ritenuta che, tra l'altro,
comprende due airbag frontali progressivi e due airbag laterali integrati nei
sedili. In caso di urto laterale il sistema opzionale di airbag per la testa
protegge gli occupanti, sia anteriori che posteriori.
Il comportamento della MINI in caso di incidente è esemplare; infatti, la
vettura soddisfa le norme anti-crash più severe del mondo. Lo sottolineano le
quattro stelle ottenute nell'impegnativo crash test Euro-NCAP. Per i sedili
posteriori è disponibile il sistema ISOFIX per offrire anche ai bambini una
permanenza sicura a bordo.
Elettronica innovativa.
Sotto la carrozzeria della MINI si nasconde un'architettura elettronica
singolare in questo segmento. I sistemi adottati migliorano l'affidabilità e
consentono allestimenti unici nel segmento. La gamma degli optional spazia dai
proiettori allo xeno, al sistema di navigazione con display a colori nel
formato 16:9, fino al retrovisore interno a scatto giorno/notte automatico.
Una vettura personalizzabile.
La ricca dotazione base della nuova diesel comprende tra l'altro: due airbag
frontali e due airbag laterali, ABS a quattro canali, Electronic Brake force
Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC), Automatic Stability and
Traction Control (ASC+T), indicatore di abbassamento pressione dei pneumatici
(RPA), contagiri con termometro esterno, retrovisori esterni e alzavetri
elettrici, cambio meccanico a sei marce, servosterzo, aria condizionata, sedile
guida e piantone sterzo regolabili in altezza, vetro catacolor nonché chiusura
centralizzata con telecomando e apertura comfort.
Una gamma molto ampia di optional e accessori è riservata a chi desidera
personalizzare la propria MINI: pacchetto aerodinamico, sistemi portatutto sul
tetto, tetto apribile elettrico in tela oppure tettuccio panoramico in vetro
apribile elettricamente, sistema audio hi-fi harman/kardon, parabrezza
riscaldabile, climatizzatore automatico, ruote in lega leggera, volante
multi-funzione, Park Distance Control (PDC) e sensore pioggia.
I prezzi della MINI One D in Italia sono di 17.300 Euro per la versione
d'ingresso e di 18.200 Euro per la variante de luxe.