Nuova BMW Serie 6 Coupé

1. Prima mondiale della nuova BMW Serie 6 2. Le maggiori innovazioni e dotazioni 3. La nuova 645Ci 4. Il design: Emozioni in forma entusiasmante 5. Il motore: Potenza esuberante scaricata con agilità sulla strada 6. Lo châssis: Active Steering aumenta l'agilità 7. La carrozzeria: Costruzione leggera intelligente - una nuova dimensione della dinamica 8. Livelli di allestimento: Sistemi di assistenza per dinamica, comfort e sicurezza 9. La sicurezza passiva: Il massimo della sicurezza 10. La telecomunicazione: Innovazioni per informazione, comunicazione e intrattenimento 11. La tradizione BMW coupé: La Serie 6 ed i suoi antenati eccellenti 12. Il posizionamento della nuova BMW Serie 6 13. La produzione della nuova Serie 6 14. Dati tecnici 15. Diagramma di potenza e coppia 16. Dimensioni esterne ed interne

Passione, eleganza, grinta: la sintesi di questi tratti caratteriali si chiama
645Ci. La nuova BMW è la punta di diamante nel segmento delle grandi coupé.

La prestigiosa linea a sviluppo marcatamente slanciato sottolinea l'appartenza
della nuova Serie 6 alla categoria delle coupé classiche, in altre parole
sportive ed eleganti. Un rapido sguardo è sufficiente per capire che l'estetica
dinamica nasconde un'eccezionale agilità. Lo conferma la prova: insieme alle
straordinarie sospensioni, l'innovativo sterzo attivo (Active Steering) e i
modernissimi sistemi di assistenza alla guida (esempi: l'anti-rollio Dynamic
Drive e il controllo dinamico dell'assetto DSC), il motore ad otto cilindri
regala esperienze di guida convincenti sia in materia di grinta che di
prestigio. Pur esprimendo il meglio della sportività, questa purosangue non
penalizza il comfort di marcia. La 645Ci è una coupé 2+2 che offre un massimo
di abitabilità, comfort e lusso godibili appieno da quattro passeggeri in un
ambiente oltremodo elegante. Non ne soffrono naturalmente la godibilità nel
traffico quotidiano e l'ormai proverbiale sicurezza della nuova Serie 6.

La tecnologia avanzatissima, lo stile affascinante e l'orientamento perfetto
alle esigenze dei suoi clienti fanno della nuova Serie 6 una coupé sportiva e
lussuosa che è il nuovo benchmark nel segmento di appartenenza in quanto a
gioia della guida dinamica.

Gli esterni: vigorosi, interessanti, emotivi

La 645Ci ha una presenza incisiva. Le sue linee sono fluenti e si estendono dal
muso, lungo le fiancate fino alla coda creando un'opera scultorea unica. Le
superfici leggermente convesse esprimono potenza e generano emozioni. Nasce
così un'estetica carica di tensione, priva di qualsiasi elemento noioso. Non ha
solo la forma di una coupé esemplare, la nuova 6 è portatrice di un'estetica
originale e singolare.

In linea con i canoni formali delle coupé classiche il cofano motore è molto
lungo e prosegue nella linea, più corta e più piatta, del tetto elegantemente
sinuoso dell'abitacolo leggermente disassato verso il retro. Come sulle tipiche
sportive Gran Turismo il modulo posteriore con lo spoiler integrato è
accattivante.

Gli interni: armonia dinamica

«Armonia dinamica» è il leitmotiv scelto per l'architettura interna. Mentre
«dinamica» si riferisce alle linee tese e movimentate delle superfici,
«armonia» riguarda il modo in cui le superfici e le linee si influenzano
reciprocamente per trovare una comunicazione interattiva.

L'architettura dell'abitacolo è fondamentale per trasmettere il tipico «piacere
di guidare» BMW. La base del parabrezza si allarga senza soluzione di
continuità fino nelle portiere, avvolgendo con uno slancio dinamico i
poggiabraccia. Nel centro di questo movimento teso si trovano il guidatore e il
passeggero che avvertono direttamente la solidità e qualità. La dinamicità
orientata all'avanzamento dinamico è espressa da una linea, altrettanto tesa,
nella consolle centrale. Essa nasce nella plancia, attraversa in senso
diagonale la consolle, aggira i poggiabraccia e si estende fino ai sedili
posteriori.

Nasce così un'armonia perfetta tra l'architettura interna e l'accattivante
design esterno della nuova Serie 6. È un'opera d'arte compiuta sotto ogni
angolo, sia negli esterni che negli interni; sottolinea le straordinarie
aspirazioni sportive della prestigiosa gamma Serie 6 BMW.

Materiali prestigiosi e colori armoniosi formano un ambiente di gran lusso

I prestigiosi materiali (pelle, radica, metallo) rifiniti con la massima cura
nonché l'attenta scelta dei discreti colori perfettamente accostati,
configurano un abitacolo molto lussuoso che però non penalizza la funzionalità.
Come su tutte le BMW il cockpit è orientato al guidatore: infatti, tutti i
comandi prioritari alla guida sono posizionati sul oppure intorno al volante
secondo i migliori criteri ergonomici. Quasi tutte le funzioni importanti per
il guidatore e il passeggero sono coerentemente raggruppati nel mobiletto
centrale. Eppure l'abitacolo si presenta molto pulito, perché il numero dei
comandi è limitato all'indispensabile. È il merito del Controller, il comando
centralizzato che consente di attivare e controllare, con l'aiuto del Control
Display, quasi tutte le funzionalità di comfort proposte per la Serie 6. Il
Controller è posizionato davanti al bracciolo centrale (regolabile in altezza),
per cui il braccio trova una posizione di assoluto riposo a tutto vantaggio del
comfort e della sicurezza dei comandi.

Sedili guida e passeggero di serie con memoria

L'ergonomia è positivamente influenzata anche dai sedili lato guida e
passeggero, di serie completi di una triplice memoria. I sedili hanno fodere in
prestigiosa pelle Dakota. L'opzionale sedile sportivo a regolazione elettrica
ha un'imbottitura più dura che, durante gli spostamenti ad alta dinamicità,
regge ancora meglio il busto ed ha un supporto femorale regolabile.

Coupé 2+2

Confrontando la generosa abitabilità con quella di altre coupé i passeggeri
posteriori sono molto viziati. In genere le coupé hanno una linea del tetto più
piatta; malgrado questa tipicità la Serie 6 offre spazio sufficiente anche agli
adulti sui sedili posteriore che possono godersi appieno il viaggio con la
nuova BMW Coupé. Il profilo avvolgente dei sedili in pelle e il cuscino
poggiabraccia centrale rialzato trattengono assai bene.

Grazie al sistema easy entry sul lato guida e passeggero, i due posti
posteriori sono accessibili senza dover fare inutili esercizi di
contorsionismo. Ciò dimostra che la nuova Serie 6 è una vera e propria coupé
2+2 fruibile in tutte le occasioni. Un altro aspetto pratico della 645Ci è la
notevole capienza del baule di ben 450 litri. In esso trova spazio un kit di
valigie (una grande, una media, una piccola) con gusci ad alta resistenza
oppure una valigia grande e due sacche da golf di 46 pollici.

Ampio tettuccio panoramico

Una soluzione del tutto particolare è il grande tettuccio panoramico (a
sollevamento) che sottolinea la generosa abitabilità dell'abitacolo. Oltre alla
sua ampia superficie trasparente di 806 per 578 millimetri, il tettuccio è
caratterizzato da un pannello interno elettrico, la cui costruzione sandwich in
alluminio migliora sensibilmente il comfort climatico e acustico, senza
tuttavia penalizzare la libertà per la testa degli occupanti.

Un divertimento dinamico di nome V8

La nuova Serie 6 provoca emozioni pure non solo attraverso la sua estetica.
Anche il sensazionale otto cilindri di 4,4 litri solletica la passione degli
amanti di motori prestigiosi. La potenza di 245 kW/333 CV e la coppia massima
di 450 newtonmetri non lasciano spazio a discussioni sul rendimento e sulla
rotondità del motore della 645Ci. Lo dimostra tra l'altro anche il premio
«International engine of the year 2002» assegnato al V8 BMW.

Grazie alla regolazione progressiva di quasi tutti i parametri del motore,
ovvero fasatura (Bi-VANOS), alzata valvole (VALVETRONIC) e geometria del
collettore di aspirazione, l'otto cilindri si adatta perfettamente a qualsiasi
situazione di funzionamento. Il cliente non può che approfittare di questo
capolavoro tecnologico creato a Monaco, godendo la potenza e i consumi di 11,7
litri (98 Norm) su 100 chilometri con il cambio manuale. È superfluo ricordare
che la nuova BMW Coupé rientra nei limiti severi della Euro 4 che il
legislatore impone alle auto nuove soltanto a partire dal 2005. In Germania e
Svezia ciò significa che la BMW 645Ci è defiscalizzata al momento
dell'immatricolazione. Negli USA la Coupé rientra nei limiti della norma
antinquinamento LEV.

Quando è equipaggiata del cambio manuale di serie a sei marce oppure
dell'opzionale cambio SMG a sei rapporti, che consente di fare le cambiate
(come in formula 1) con i comandi al volante o con la leva selettrice, ma
comunque senza dover premere la frizione, la BMW 645Ci ottiene rendimenti
pareggiati soltanto da pochissime altre sportive di razza pura. Lo dimostrano
la velocità massima (bloccata elettronicamente) di 250 km/h e lo sprint da 0 a
100 km/h in 5,6 secondi.

Dinamismo allo stato puro: ciò vale ovviamente anche incondizionatamente per
l'opzionale cambio automatico a sei velocità. È la combinazione ideale tra
guida sportiva e cambiate confortevoli a un livello senza pari. La 645Ci
accelera in soli 5,8 secondi da 0 a 100 km/h; nel ciclo Ece i consuma 10,9 l
per 100 km.

Premere un tasto per aumentare la sportività

La caratteristica della macchina può essere variata verso una sportività ancora
più spinta, premendo il tasto FDC (Fahr Dynamic Control - controllo delle
qualità stradali), di serie su tutti i modelli con cambio meccanico e
automatico. Contemporaneamente sono ridotte le caratteristiche di comfort. In
concreto ciò significa che il motore è ancora più scattante a parità di
posizione dell'acceleratore. Il motore reagisce con una progressività superiore
quando si schiaccia l'acceleratore. Sulle macchine a cambio automatico, il
dispositivo FDC innesta la prossima marcia solo a numeri di giri superiori. Con
il cambio SMG si accorciano ulteriormente i tempi di cambiata. Parallelamente
FDC influenza le forze di sterzata (non però quando la macchina è dotata di
Active Steering); a questo modo il pilota sportivo avrà un feedback migliore al
volante grazie al dispositivo FDC.

Sportiva, sicura, confortevole

Rendimenti superiori sono un aspetto, l'altro è il modo in cui questi vengono
scaricati sulla strada. A tale proposito la nuova Serie 6 vanta una meccanica
in alluminio perfettamente in linea con il carattere sportivo della Coupé. La
precisione di sterzatura e il feedback preciso al volante sono dovuti allo
sterzo idraulico a cremagliera completo di Servotronic. È un sistema che
controlla l'effetto del servosterzo attraverso una curva caratteristica che
dipende dalla velocità di marcia.

Active Steering migliora la maneggevolezza

Le soddisfazioni che la Serie 6 garantisce attraverso la guida sicura e
confortevole possono essere potenziate soltanto da sistemi tecnologici attivi.
Infatti, alle basse velocità l'Active Steering, opzionale per la 645Ci, ha una
sterzatura ancora più diretta, agile e precisa che diventa più indiretta con
l'aumentare dello speed: la direzionalità è migliore e più stabile. La
tecnologia è premiante per la guida, perché la 645Ci diventa più maneggevole di
quanto non ci si aspetta dalle sue dimensioni. Insomma, grazie allo sterzo
attivo la maneggevolezza è veramente da «kart».

Nell'uso cittadino l'Active Steering semplifica le manovre di parcheggio. Con
meno di due giri al volante si passa da un finecorsa all'altro. Alle altissime
velocità invece, la demoltiplicazione indiretta assicura una guida rilassata e
controllata.

L'Active Steering è completo di un controllo dell'angolo di imbardata collegato
in rete col sistema DSC. Con appropriati interventi sull'angolo di sterzata
delle ruote anteriori, il dispositivo permette di stabilizzare per tempo
l'assetto. Ciò riduce il numero degli interventi (avvertibili) del DSC alle
basse velocità. Insomma, Active Steering e DSC sono complementari.

Sistemi avanzatissimi di regolazione assistono l'ottima meccanica

Dotata dei modernissimi sistemi BMW, il guidatore della nuova BMW Coupé gode
dei maggiori sistemi BMW di ausilio alla guida che migliorano la meccanica già
eccellente della 645Ci. Si tratta da un canto del Dynamic Stability Control
(DSC) che, frenando singole ruote in modo dedicato su fondi viscidi, lavora in
sintonia con l'antibloccaggio ABS e dell'antisbandamento Cornering Brake
Control (CBC). Dall'altro del sistema «intelligente» Dynamic Drive che compensa
quasi completamente la tendenza della scocca di coricarsi in curva.

Dinamica maggiore dovuta alla costruzione leggera

Un contributo qualificante allo straordinario comfort di guida, accompagnato da
una dinamica entusiasmante, è dato dalla costruzione leggera applicata
coerentemente sulla Coupé grande. Il progetto si concretizza prevalentemente
nel materiale misto alluminio-acciaio della scocca. Raggiungere i 1.615 kg
della 645Ci e realizzare la ripartizione delle masse di quasi 50:50 , come è
tipico per le BMW, è stato possibile usando coerentemente il modulo anteriore
in alluminio alleggerito (GewichtsReduziertenAluminium Vorderwagen GRAV), il
cofano posteriore in vetroresina SMC (Sheet Moulding Compound), le fiancate
anteriori in materiale termoplastico, il cofano motore e le porte in alluminio
nonché molti altri miglioramenti «dimagranti». La meccanica in alluminio della
grande Coupé ha tutte le premesse per raggiungere qualità stradali ben
superiori alla media del suo segmento, soprattutto in materia di prontezza e
precisione di risposta.

Adaptive Lights aumentano la sicurezza

Gli ottimi fari bi xeno, di serie per la 645Ci, migliorano la loro efficienza
se completi delle opzionali Adaptive Lights. Questi fari orientabili illuminano
meglio (fino al 90 percento) la carreggiata e le fasce vicinali. Dalla rete di
bordo della nuova Coupé la centralina elettronica delle luci abbaglianti ed
anabbaglianti capta le informazioni istantanee richieste sugli angoli di
sterzata e d'imbardata nonché la velocità di marcia. Ciò serve ad adattare
nelle due direzioni i coni della luce con appositi motorini elettrici. Le
Adaptive Lights, insomma, aumentano la sicurezza durante i tragitti notturni su
percorsi sinuosi.

Il Head-Up Display visualizza dati selezionati

Su un'area davanti al parabrezza, cioè direttamente nel campo visivo del
guidatore, l'innovativo Head-Up Display visualizza dati selezionati. Si tratta
della velocità di marcia, di consigli del sistema di navigazione, della
regolazione della velocità e di segnalazioni del Check Control. L'immagine
virtuale sembra proiettata sulla carreggiata davanti al guidatore, non stressa
e aumenta la sicurezza, anche perché il guidatore non deve spostare lo sguardo
all'interno della vettura, distraendosi dalla situazione del traffico.

Innovativi comandi vocali: la Serie 6 esegue gli ordini alla lettera

Come il Head-Up Display anche l'innovativo sistema di comandi vocali della
645Ci amplia la filosofia BMW iDrive per aumentare il comfort e la sicurezza.
Si tratta di una combinazione con il sistema di navigazione Professional
(opzionale) e il Car Communication Computer (CCC). L'elemento centrale del
sistema di comandi vocali è la possibilità di scegliere con comandi vocali
tutte le funzioni comfort di iDrive durante la guida, senza dover distrarsi. A
questo modo si può accedere praticamente a tutti i dati visualizzati. Il
sistema reagisce indipendentemente dalla persona che dà i comandi, e
soprattutto senza dover prevedere impegnativi tempi di allenamento. Allo stesso
modo l'emissione acustica intelligente («Text-to-Speech») legge a richiesta
e-mail, messaggi SMS, stazioni di emittenti radio. Una serie di istruzioni
prestabilite permette di attivare anche altre funzionalità iDrive. Last but not
least, con il Control Center il guidatore può accedere anche al portale BMW
Online che propone una serie di servizi prescelti basati su Internet.

Sistema audio in qualità hi-fi

Gli occupanti della nuova BMW Coupé possono godere di una straordinaria
acustica con l'impianto hi-fi di serie; comprende otto altoparlanti, di cui due
bassi collegati ai brancardi per realizzare un volume necessario. Si tratta di
un sistema brevettato BMW che sfrutta il brancardo come cassa di risonanza per
migliorare l'emissione dei bassi nell'intero abitacolo.

L'opzionale sistema TOP hi-fi abbraccia complessivamente 13 altoparlanti ed è
così in grado di trasformare la nuova Serie 6 in sala concerti su quattro
ruote. La soluzione comprende in aggiunta altoparlanti integrati nella plancia
nonché il cosiddetto LOGIC7 Equalizer, un progetto originale per la
riproduzione acustica in qualità studio per tutti i posti, indipendentemente
dal formato audio scelto.

BMW vanta una lunga tradizione coupé alto di gamma

Dotazioni lussuose da un canto, design convincente dall'altro e soprattutto
eccellente dinamica e comfort di marcia sono gli ingredienti indispensabili per
realizzare una coupé alto di gamma perfetta made by BMW che si ricolleghi con
la lunga tradizione della Casa. Basti ricordare alcune leccornie tecnologiche:
la coupé anteguerra BMW 327 oppure la BMW 503 anni Cinquanta. L'antenato
diretto della nuova 645Ci è ovviamente la gamma BMW CS con i modelli 2800 CS,
3.0 CS, 3.0 CSi/CSL e 2.5 CS venduti in oltre 40.000 copie tra il 1968 e il
1975. Una bellissima storia di successi superata ancora dalla precedente
generazione Serie 6 che ha totalizzato circa 86.000 Coupé.