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Auto classiche e prototipi: cresce il successo del Concorso d'Eleganza Villa d'Este

La Lancia Astura Double Phaeton con carrozzeria Castagna del 1933 si aggiudica la prestigiosa Coppa d'Oro di Villa d'Este. Alla Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina 1957 va il Trofeo BMW Group - Best of Show by the Jury. Con 52 veicoli storici e dieci prototipi contemporanei il Concorso d'Eleganza Villa d'Este ha di nuovo registrato una partecipazione da record.

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Alessandro Toffanin
BMW Group

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Autore.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Con 52 veicoli storici e dieci prototipi contemporanei il Concorso d'Eleganza
Villa d'Este ha di nuovo registrato una partecipazione da record. Sabato 24
aprile, nel parco di Villa d'Este, partecipanti, giuria e pubblico
specializzato si sono ritrovati per giudicare i veicoli in esposizione.
Domenica 25, con un tempo splendido, diverse migliaia di visitatori hanno
affollato il parco della vicina Villa Erba per rendere omaggio ai gioielli
esposti e votare per il premio del pubblico. Da quando è stato reintrodotto il
Concorso d'Eleganza, l'interesse verso quest'ultimo cresce ogni anno, come
testimoniano non solo le lunghe file di visitatori della domenica ma anche
l'aumento del numero di rappresentanti dei media.
I visitatori del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2004 hanno festeggiato in
questa edizione tre giubilei. Il tradizionale concorso di bellezza per il
design automobilistico superiore ha celebrato infatti il suo 75° compleanno. Il
BMW Group, sotto il cui patronato da sei anni si svolge la manifestazione, ha
festeggiato con gli ospiti del Concorso d'Eleganza Villa d'Este il centenario
di Rolls-Royce e l'inizio, 75 anni fa, dell'era automobilistica del marchio
BMW.

Il primo premio della giuria per l'auto più bella è stato assegnato alla Lancia
Astura Double Phaeton "Castagna" del 1933
Il premio del pubblico Coppa d'Oro di Villa d'Este è andato alla Lancia Astura
Double Phaeton con carrozzeria di Castagna del 1933. Un piccolo aneddoto,
l'automobile aveva già vinto questo premio nel suo anno di nascita.
In onore di Carlo Felice Bianchi Anderloni, presidente della giuria, deceduto
all'inizio di quest'anno, quest'edizione ha visto per la prima volta il
conferimento di un premio speciale per la carrozzeria più elegante. Il premio
Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy è andato all'Alfa Romeo 6C 2500
Coupé Villa d'Este Helvetia 1951.
Ogni anno la manifestazione pone la sua attenzione su un designer diverso.
Questa volta, hanno arricchito il concorso le creazioni di Zagato. In
un'esibizione speciale, sono stati presentati i lavori degli ultimi 85 anni. In
occasione di quest'anniversario, la giuria ha conferito un premio speciale a
Zagato.
Da tre anni, perfettamente in linea con la tradizione del Concorso, viene
assegnato un premio per il design ai migliori prototipi contemporanei.
Quest'anno sono stati presentati dieci veicoli e, con la Nissan, una casa
giapponese ha partecipato al Concorso per la prima volta. Il premio del
pubblico Concorso d'Eleganza Villa d'Este Design Award è andato all'Alfa Romeo
8C Competizione 2003, che debuttò lo scorso anno al Salone Internazionale
dell'Auto di Francoforte.
All'insegna del moderno design è anche il Design-Talk, introdotto da BMW lo
scorso anno. Quest'anno Chris Bangle, direttore del design BMW Group, e Andrea
Zagato si sono ritrovati a discutere sull'interazione tra design e marketing e
sulla presunta inespressività delle automobili moderne. Bangle ha rigettato con
veemenza i rimproveri secondo cui il moderno design automobilistico sarebbe
semplicemente uno strumento di marketing. Secondo Bangle solo il design che non
si lascia travolgere dalle mode del momento può resistere agli anni ed essere
degno di partecipare in futuro a manifestazioni quali il Concorso d'Eleganza.

I commenti sul Concorso d'Eleganza Villa d'Este
"Negli ultimi anni il Concorso d'Eleganza Villa d'Este ha guadagnato in
importanza e oggi - ha dichiarato Holger Lapp, direttore BMW Mobile Tradition -
può a buon diritto essere considerato la principale manifestazione del genere
in Europa. Singolare a livello mondiale è il legame con le radici della
manifestazione in cui facciamo giudicare da una giuria specializzata e dal
pubblico non solo i gioielli della storia dell'automobile ma anche prototipi di
design".

"Un'ambientazione magnifica per due importanti anniversari del BMW Group dove
temi quali prestigio, lusso, eleganza, dinamica sono presentati al meglio - ha
detto Chris Bangle, direttore del design BMW Group -. E qui risiedono le radici
della cultura mondiale dell'auto di qualità".

"Una manifestazione fantastica - ha commentato Albrecht Graf Goertz, designer
della BMW 507 -. Le belle auto mi commuovono e qui rivivono le belle auto degli
anni Trenta, ricordo della mia gioventù. Ma anche tra i prototipi ci sono
esemplari di grande bellezza".

"Una manifestazione eccezionale in cui confluiscono tre importanti giubilei -
ha sottolineato Lord Charles March, membro della giuria e organizzatore del
Goodwood Festival of Speed -. I 75 anni del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, i
75 anni di BMW Automobile e i 100 anni di Rolls-Royce in un unico evento:
fantastico. Il livello delle automobili è il migliore in assoluto".

I veicoli vincitori
Coppa d'Oro Villa d'Este (premio del pubblico di Villa d'Este)
Lancia Austura Double Phaeton, "Castagna" del 1933

Trofeo BMW Group - Best of Show by the Jury
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina 1957

Premiati dal pubblico di Villa d'Este
Concorso d'Eleganza Villa d'Este Design Award
Alfa Romeo 8C Competizione 2003

Trofeo BMW Italia
Lancia Astura Double Phaeton Castagna 1933

Trofeo BMW Group Design Award
Alfa Romeo 8C Competizione 2003

Premiati dalla giuria
Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy (premio speciale in onore
dell'ex presidente della giuria per il modello Touring più elegante)
Alfa Romeo 6C 2500 Coupé Villa d'Este Helvetia 1951

Trofeo del Presidente della "FIVA" (premio per l'automobile meglio preparata)
Lancia Lambda Berlina Sedan Stabilimenti Farina 1927

Trofeo Rolls-Royce (premio speciale per il miglior lavoro di carrozzeria su una
Rolls-Royce)
Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville Barker 1932

Trofeo Zagato (premio speciale per la migliore automobile carrozzata Zagato)
Alfa Romeo 1900 SSZ Coupé Zagato 1954

Trofeo Ruoteclassiche (premio per l'automobile d'epoca meglio restaurata)
Ferrari 375 America Coupé Pinin Farina 1955

Trofeo Automobile Club di Como (premio per la macchina che è giunta da più
lontano)
Mercedes-Benz 540 K Roadster 1938

Premiati dalla stampa
Trofeo Corrado Millanta
Ferrari 375 America Coupé Pinin Farina 1955

È possibile scaricare le immagini relative al Concorso d'Eleganza Villa d'Este
sul media website www.press.bmwgroup.com o ammirarle sul sito
www.concorsodeleganzavilladeste.com.

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