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Novità e cambio di ruoli tra il management BMW Motorrad

Dopo oltre cinque anni di eccellente servizio presso BMW Motorrad in qualità di responsabile sviluppo moto, l'Ing. Braunsperger (41 anni) si trasferisce a BMW AG, divisione automobili. Assumerà la direzione generale sviluppo carrozzerie del Gruppo. Sarà sostituito da Peter Müller (44 anni), fino ad oggi responsabile della divisione vendite e marketing BMW Motorrad.

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Alessandro Toffanin
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Alessandro Toffanin
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Dopo oltre cinque anni di eccellente servizio presso BMW Motorrad in qualità di
responsabile sviluppo moto, l'Ing. Braunsperger (41 anni) si trasferisce a BMW
AG, divisione automobili.
Assumerà la direzione generale sviluppo carrozzerie del Gruppo. Tra le attività
svolte, il Dr. Braunsperger è stato responsabile dello sviluppo della nuova
generazione di motori boxer e del progetto della nuova sportiva stradale K
1200 S.

Sarà sostituito da Peter Müller (44 anni), fino ad oggi responsabile della
divisione vendite e marketing BMW Motorrad. Ingegnere, ha molti anni
d'esperienza nel settore dello sviluppo.
Prima di approdare a BMW AG nel 1999, Peter Müller è stato protagonista nella
divisione sviluppo motori di Porsche AG e successivamente responsabile della
divisione di product management.

Dal 01.10.2004, il nuovo responsabile vendite e marketing sarà il sud africano
Pieter de Waal (54 anni). Il suo ultimo incarico è stato quello di
responsabile business moto in Inghilterra. Prima ancora era a capo della
divisione Motorrad nella filiale sudafricana di BMW AG.

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CO2 emission information.

I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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