La nuova BMW M5

Indice 1. Anteprima mondiale per la nuova BMW M5 (Sintesi) 2 2. Il nuovo motore V10 della BMW M5: un capolavoro d'ingegneria motoristica (Versione integrale) 9 3. Il nuovo cambio sequenziale M: ancora più veloce e con sette rapporti 20 4. L'assetto della M5: al servizio dell'agilità 24 5. Carrozzeria, design, dotazioni: sicura, stimolante, lussuosa 31

Il non plus ultra delle berline sportive ha un nome: M5. Questo "cavallo di
razza" è anche la Serie 5 più potente mai esistita: cinque litri di cilindrata,
dieci cilindri, 507 CV (373 kW) di potenza, 520 Nm di coppia e regimi motore
oltre la soglia degli 8.000 giri/min. Per un guidatore di BMW amante della
guida sportiva, questi valori annullano come mai prima d'ora la distinzione fra
automobile di tutti i giorni e sportiva purosangue.

Potenza senza ostentazione: un principio che ha successo da due decenni
Con le sue prestazioni, la M5 della quarta generazione torna ad essere un punto
di riferimento nel segmento delle potenti berline sportive, una categoria di
automobili, fondata nel 1984 dalla stessa M5 della prima generazione, e nella
quale, in questi 20 anni, la prima M5 e le sue successive generazioni
determinavano ogni volta i parametri di riferimento per una perfetta sintesi
fra berlina confortevole ed elegante per l'uso quotidiano e la sovrabbondanza
di prestazioni di un motore potente da cui traeva la sua eccezionale
sportività. Prestazioni eccezionali senza ostentazione è il principio vincente
anche economicamente dimostrato dalla vendita complessiva di oltre 20.000 M5.
Questo è diventato una caratteristica fondamentale di tutte le automobili M.

Con la nuova M5 questo principio conosce un nuovo apice: contraddistinta
esternamente con molta discrezione come "sportiva ai massimi livelli", la forza
apparentemente inesauribile del motore dieci cilindri ad elevato regime di
rotazione, abbinato al cambio SMG a sette marce, agevola il guidatore come mai
prima d'ora. In poche parole: nel segmento delle vetture al top, la M5 possiede
un propulsore con la più innovativa concezione, con il migliore rapporto
peso/potenza, con una maneggevolezza senza confronti oltre ad essere un'auto
perfetta nell'uso quotidiano. Una berlina per tutti i giorni con un cuore
sportivo. Una vettura sportiva che si può usare anche solo per recarsi al
lavoro. Due richieste che la nuova M5 soddisfa in modo perfetto.

Primo motore V10 ad elevati regimi di rotazione in una berlina di serie
Attualmente, il V10 è l'unico propulsore ad elevati regimi di rotazione montato
su una berlina di serie. Il nuovo motore è ancora una volta un punto di
riferimento in questo settore.

Ma la potenza non è tutto. L'importante per un'automobile M è piuttosto
l'accelerazione e quindi la dinamicità di marcia. Questa dipende dalla spinta
effettiva generata e dal peso della macchina. La spinta alle ruote motrici
risulta dalla coppia motrice e dal rapporto del cambio. La propulsione a regimi
elevati consente rapporti ottimali del cambio e quindi la realizzazione di una
spinta impressionante.