BMW al Salone NAIAS 2005

Indice. 1. BMW al Salone NAIAS 2005 di Detroit. (Sintesi) 3 2. Doppia anteprima mondiale: Serie 5 con nuovi motori sei cilindri e opzione xDrive. 7 3. La nuova BMW M5. 16 4. Motore a combustione interna a idrogeno sulla corsia di sorpasso. 23

- Anteprima mondiale: BMW Serie 5 con nuovi motori sei cilindri e opzione di
trazione integrale.
La BMW Serie 5 diventa ancora più attraente: con gli innovativi motori sei
cilindri e il sistema di trazione integrale intelligente xDrive (optional) la
Serie BMW di successo conferma la propria posizione di leader. I nuovi modelli
Touring 523i e 530i completano la gamma sei cilindri della Serie 5.

- Anteprima USA per la Serie 5 Touring.
La 530xi Touring abbina sportività, funzionalità e comfort a una spaziosità
generosa. Grazie alla maggiore offerta di spazio nella sezione posteriore, un
bagagliaio dal volume di 500-1.615 litri ed equipaggiamenti come xDrive con HDC
(Hill Descent Control), tetto scorrevole panoramico, head-up display o Adaptive
Light Control la Touring si posiziona come una classe a sé.

- Si alza il sipario per la nuova M5.
La BMW Serie 5 più potente mai costruita, la M5, viene presentata a Detroit al
pubblico americano. Equipaggiata di un motore V10, con 507 CV di potenza e 510
Nm di coppia, un cambio SMG a 7 rapporti, la M5 dà una definizione nuova di
berlina sportiva idonea alla guida di ogni giorno.

- BMW H2R: record con un propulsore a idrogeno.
Marcando nove record di velocità, l'automobile a idrogeno BMW H2R ha dimostrato
i potenziali di una vettura a idrogeno con motore a combustione interna. Il
prototipo si basa sul motore dodici cilindri della BMW 760i che eroga con
alimentazione a idrogeno 210 kW/285 CV. La BMW H2R supera la velocità di 300
km/h e accelera da 0-100 km/h in circa 6 secondi.

Anteprima mondiale: Serie 5 a trazione integrale.
A Detroit BMW presenta per la prima volta al pubblico mondiale due modelli
a trazione integrale, la 525xi e 530xi, disponibili come berlina o Touring.
Grazie al sistema xDrive, il guidatore può sfruttare i vantaggi della trazione
integrale senza dovere subire gli svantaggi di molti sistemi a quattro ruote
motrici. Mentre i sistemi a trazione integrale tradizionali reagiscono solo
quando le ruote slittano, l'xDrive diviene attivo prima della formazione di
slittamento. Una frizione a lamelle distribuisce il flusso di potenza in
frazioni di secondo tra gli assi, ottimizzando trazione, stabilità di guida e
agilità.

Innovazione: i nuovi motori sei cilindri.
BMW presenta a Detroit anche una nuova famiglia di propulsori che definirà dei
parametri di riferimento nuovi nella motoristica: il nuovo motore sei cilindri
in linea a benzina. Il nuovo propulsore è più potente, più economico e leggero
del motore precedente e si posiziona come il sei cilindri più leggero della
classe di appartenenza.

La nuova famiglia di motori offre numerose innovazioni importanti, come la
regolazione totalmente variabile delle valvole VALVETRONIC ottimizzata, un
basamento in magnesio-alluminio, alberi a camme in costruzione leggera, pompa
dell'acqua elettrica, pompa dell'olio regolata, trasmissione a cinghia unica e
coperchio della testata in magnesio.

I nuovi motori sostituiscono i sei cilindri da 2,2, 2,5 e 3,0 litri di
cilindrata.
La motorizzazione di base della 523i sarà il 2,5 litri da 130 kW (177 CV) con
una coppia massima di 230 Nm. Nella 525i il propulsore 2,5 litri eroga 160 kW
(218 CV) e sviluppa tra 2.750 e 4.250 giri/min. una coppia massima di 250 Nm.
Il modello top di gamma a sei cilindri sarà la 530i. Il brioso motore dalla
cilindrata di 2.996 cm_ eroga 190 kW (258 CV) a 6.600 giri/min. e mette a
disposizione una coppia massima di 300 newtonmetri tra 2.500 e 4.000 giri/min.

La nuova generazione di motori offre al cliente maggiore potenza e coppia su
una fascia di regime più ampia e, al contempo, a consumi ridotti. Rispetto ai
modelli precedenti, il risparmio medio di carburante è del sette percento
circa. La 523i raggiunge una velocità massima di 235 km/h, la 525i di 245 km/h,
mentre nella 530i la velocità viene limitata elettronicamente a 250 km/h. Negli
USA, i modelli BMW 525i/525xi e 530i/530xi saranno offerti come berlina, la
530xi anche come Touring.

Debutto negli USA: la Serie 5 Touring.
In occasione del Salone NAIAS 2005, BMW presenta per la prima volta con la
530xi la Serie 5 Touring al pubblico americano. La BMW 530xi abbina sportività,
funzionalità e comfort a una generosa spaziosità. Inoltre offre numerosi
equipaggiamenti come xDrive con Hill Descent Control, tetto scorrevole
panoramico, head-up display e Adaptive Light Control.

La nuova BMW Serie 5 Touring misura 4,84 metri di lunghezza ed è cresciuta
rispetto al modello precedente di 38 millimetri in lunghezza, 46 millimetri in
larghezza e 23 millimetri in altezza. Le nuove dimensioni si notano soprattutto
all'interno dove è aumentata la spaziosità.

A richiesta, il portellone posteriore può essere aperto e chiuso
automaticamente premendo un pulsante sulla chiave della macchina.
Il bagagliaio a volume variabile è accessibile anche attraverso il lunotto ad
apertura separata. La capienza varia da 500 a 1.615 litri (a divanetto
posteriore ribaltato e caricamento fino al padiglione del tetto) - 90 litri in
più rispetto al modello precedente.

Anteprima USA per la nuova BMW M5.
Il non plus ultra nel campo delle berline sportive ha un nome: M5.
La supersportiva dall'aspetto riservato è la Serie 5 più pura e più potente mai
esistita: cinque litri di cilindrata, dieci cilindri, 507 CV, (373 kW) di
potenza, 520 Nm di coppia e regimi motore oltre la soglia degli 8.000 giri/min.
La M5 offre il concetto di propulsione più innovativo della classe di
appartenenza, il migliore rapporto peso-potenza, un handling eccellente e si
presta in modo perfetto alla guida di ogni giorno.

Il cambio SMG a sette rapporti è la prima trasmissione sequenziale del mondo
con sette rapporti; con la funzionalità Drivelogic offre 11 opzioni di
cambiata.
Il V10 è attualmente l'unico propulsore a elevato regime di rotazione montato
in una berlina di serie, trasformando la M5 nella più potente automobile di
serie BMW. Con un regime massimo di 8.250 giri/min. e una potenza specifica di
101 CV/l il motore in alluminio con costruzione «bedplate» e doppia VANOS si
posiziona al livello dei motori da corsa.

L'automobile dalla spinta impressionante è caratterizzata soprattutto dal suo
comportamento in accelerazione e dalla sua dinamica. Lo sprint da 0 a 100 km/h
lo assolve in meno di cinque secondi, i 200 km/h vengono raggiunti dopo solo 15
secondi circa. Il blocco elettronico pone fine all'irresistibile slancio a 250
km/h.

Un assetto adatto all'enorme potenza motore con controllo elettronico delle
sospensioni (EDC), un differenziale autobloccante M e DSC con due programmi di
dinamica di guida assicurano la sicurezza attiva. Grazie al generoso impianto
frenante da corsa, a 100 km/h la M5 ha uno spazio di frenata di 36 metri,
mentre a 200 km/h è inferiore a 140 metri.

BMW H2R: giri record con motore a combustione interna a idrogeno.
A Detroit BMW presenta per la prima volta negli USA l'automobile a idrogeno che
ha marcato numerosi record, la BMW H2R. Nel settembre 2004, il prototipo ha
dimostrato in modo impressionante il potenziale di un'automobile a idrogeno con
motore a combustione interna. Marcando nove record, BMW Group ha comprovato che
l'idrogeno è in grado di sostituire i carburanti tradizionali senza che il
guidatore debba rinunciare alla dinamica di un'automobile moderna.

Il motore dodici cilindri dell'automobile record con sei litri di cilindrata si
basa sul propulsore a benzina della BMW 760i ed eroga una potenza di oltre 210
kW/285 CV. Il prototipo accelera in circa sei secondi da fermo a 100 km/h e
raggiunge una velocità massima di 302,4 km/h. La BMW H2R è stata sviluppata
dalla BMW Forschung und Technik GmbH in solo dieci mesi, sfruttando il know-how
dello sviluppo di serie dellautomobile a idrogeno basata sulla BMW Serie 7.

La pelle esterna in materia plastica rinforzata con fibra di carbonio
conferisce all'automobile record aerodinamicamente ottimizzata un CX di solo
0,21. Il peso della BMW H2R a serbatoio pieno con guidatore è di 1.560 kg; la
macchina ha marcato dei record impressionanti ed emette praticamente solo
vapore acqueo.

Alcuni dei primati definiti dall'automobile record BMW H2R: 1 miglio in
partenza lanciata (19,9 s), 1 miglio in partenza da fermo (36,7 s), 10 miglia
in partenza da fermo (221,1 s).