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La nuova MINI

Arrivata al primo cambio generazionale, la MINI si prepara alla prossima sfida. Sulle strade a partire da novembre 2006, la nuova MINI si presenta con la carrozzeria dal design rinnovato, gli interni rivoluzionati, i motori a quattro cilindri di nuova costruzione e un ricco equipaggiamento che aumenta sia il comfort sia il divertimento di guida

MINI

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Alessandro Toffanin
BMW Group

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Autore.

Alessandro Toffanin
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Indice 1. L'evoluzione di un originale La nuova MINI (Versione breve) 2 2. Tutto è nuovo - Tutto è tipicamente MINI Il design esterno 8 3. Più personale, più spaziosa e ancora più sportiva Il design interno 12 4. Tecnologia d'avanguardia I motori 15 5. Sportivi, precisi e veloci I cambi manuali e automatici 20 6. Go-kart feeling, agilità e maneggevolezza Le sospensioni 21 7. Sei airbag di serie La sicurezza 24 8. Qualità premium L'equipaggiamento 25 9. La personalizzazione Gli accessori 28 10. Tradizione e qualità made in England La produzione 30 11. Buon compleanno, Sir Alec Issigonis La storia 34 12. Dati tecnici 38 13. Diagrammi di potenza e di coppia 39 14. Dimensioni esterne e interne 41

Arrivata al primo cambio generazionale, la MINI si prepara alla prossima sfida.
Sulle strade a partire da novembre 2006, la nuova MINI si presenta con la
carrozzeria dal design rinnovato, gli interni rivoluzionati, i motori a quattro
cilindri di nuova costruzione e un ricco equipaggiamento che aumenta sia il
comfort sia il divertimento di guida.

Al momento del lancio sono disponibili le due motorizzazioni MINI Cooper S con
turbomotore da 128 kW/175 CV e MINI Cooper con motore da 88 kW/120 CV. Nel
primo semestre del 2007 seguirà la versione base della nuova e rinnovata MINI
One, dotata di motore a quattro cilindri da 1,4 litri per una potenza di 70
kW/95 CV. Oltre a ciò, anche la nuova gamma sarà arricchita da propulsori
turbodiesel assolutamente d'avanguardia.

La MINI Cooper S circolerà con un nuovo motore turbo da 1,6 litri. La sua
elevatissima potenza specifica di oltre 100 CV/litro consente un'accelerazione
da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e una velocità massima di 225 km/h. L'innovativo
motore aspirato della nuova MINI Cooper, anch'esso con cilindrata di 1,6 litri,
è equipaggiato di un comando valvole interamente variabile. Per l'accelerazione
da 0 a 100 km/h, l'agile vettura impiega 9,1 secondi, con una velocità massima
di 203 km/h. Sebbene la dinamica e la sportività siano state incrementate,
entrambe le nuove MINI si contraddistinguono per i loro ridotti consumi di
carburante. La MINI Cooper S consuma, in ciclo di prova CE, 6,9 litri per 100
chilometri, mentre il consumo medio della MINI Cooper è di 5,8 litri.

Grazie a profonde ottimizzazioni nel campo del motore, del cambio, delle
sospensioni, dello sterzo e dei freni, è stato possibile aumentare maggiormente
il go-kart feeling tipico della vettura. Il baricentro basso, la carreggiata
larga e le ruote in posizione molto esterna in corrispondenza degli angoli
della vettura garantiscono un comportamento di guida estremamente agile.
Contemporaneamente, la rinnovata struttura della carrozzeria e la completa
dotazione di sicurezza permettono di soddisfare di gran lunga le prescrizioni
legislative internazionali in materia di antinfortunistica stradale.

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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