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Nuovo programma per il 1º Round Robin di Louis Vuitton Cup

L'incontro di stamane tra il Direttore di Gara, Dyer Jones, e i rappresentanti degli 11 team in gara per la Louis Vuitton Cup hanno concordato una "risistemazione" della regata nel suo insieme; le gare iniziano quindi oggi con i Flight 1 e 2 (meteo permettendo) per poi continuare con i flight seguenti fino a completamento del 1º Round Robin, nella migliore delle ipotesi entro lunedì 25 aprile, giovedì 26 aprile e venerdì 27 aprile si terranno come giorni di riserva.

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Alessandro Toffanin
BMW Group

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Autore.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Valencia, Spagna. L'incontro di stamane tra il Direttore di Gara, Dyer Jones, e
i rappresentanti degli 11 team in gara per la Louis Vuitton Cup hanno
concordato una "risistemazione" della regata nel suo insieme; le gare iniziano
quindi oggi con i Flight 1 e 2 (meteo permettendo) per poi continuare con i
flight seguenti fino a completamento del 1º Round Robin, nella migliore delle
ipotesi entro lunedì 25 aprile, giovedì 26 aprile e venerdì 27 aprile si
terranno come giorni di riserva.

Eventuali flight rimandati saranno recuperati alla prima occasione nel
successivo giorno di gara. Si tratta di una modifica al sistema attuale,
secondo il quale i flight rimandati sono da recuperare in coda al programma.

A rappresentare BMW ORACLE Racing al meeting di oggi c'era il Business
Director, Russell Green. "Siamo soddisfatti che il Comitato di Gara abbia
evitato di regatare in condizioni per niente favorevoli. Il mantenimento della
qualità delle gare è di vitale importanza. Negli ultimi tre anni abbiamo
lavorato tutti sodo in preparazione a questo evento."

Mentre l'accordo su come procedere per il 1º Round Robin è stato raggiunto, si
continua a discutere se sia opportuno intervenire anche sul resto del programma
della Louis Vuitton Cup, e quindi su secondo Round Robin, semifinali e finali.

"Ci rendiamo conto che il vecchio programma potrebbe necessitare di una
revisione sostanziale, in modo da garantire il rispetto del principio
fondamentale concernente i requisiti qualitativi delle gare disputate," ha
dichiarato Green.


LOUIS VUITTON CUP 1° ROUND ROBIN- Programma rivisto

Venerdì 20 Aprile
Flight 1 e 2: USA 98 contro United Internet Team Germany e China Team

Sabato 21
Aprile
Flight 3 e 4: USA 98 contro Team Shosholoza e Victory Challenge

Domenica 22 Aprile
Flight 5 e 6: USA 98 contro Luna Rossa Challenge ed entro

Lunedì 23
Aprile
Flight 7 e 8: USA 98 contro Areva Challenge e +39 Challenge

Martedì 24 Aprile
Flight 9 e 10: USA 98 contro Mascalzone Latino Capitalia e Desafio Espanol

Mercoledì 25 Aprile
Flight 11: USA 98 contro Emirates Team New Zealand

Giovedì 26 Aprile
Giornata di riserva

Venerdì 27 Aprile
Seconda giornata di riserva*

(Eventuali match annullati saranno disputati il primo giorno utile, non saranno
messi in coda al programma come stabilito originariamente.)


BMW ORACLE Racing
BMW ORACLE Racing è Challenger of Record della 32esima America's Cup,
rappresenta il Golden Gate Yacht Club di San Francisco ed è l'unico team
americano del trofeo sportivo più antico e più prestigiosi a livello
internazionale. Patron del team è l'americano Larry Ellison, CEO di Oracle.
Partner del team è la casa automobilistica tedesca BMW. Sponsor principale del
team è Allianz, fornitore di servizi finanziari leader a livello mondiale;
sponsor associato è Girard-Perregaux, produttore svizzero di orologi ad alta
precisione; Henri Lloyd e Network Appliance Inc. (NetApp) sono i partner
tecnologici. La Louis Vuitton Cup, la serie di regate di selezione per la
32esima America's Cup, inizierà il 16 aprile a Valencia. Undici team
provenienti da nove nazioni sono in gara per conquistarsi il diritto di essere
il Challenger della America's Cup. Il vincitore della Louis Vuitton Cup
affronterà il Defender svizzero Alinghi nella 32esima America's Cup che
inizierà il 23 giugno 2007 a Valencia.


Materiale fotografico e video dell'evento sarà disponibile agli indirizzi:

www.bmor-photo.com e www.bmor-video.com.

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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