L'Alfa Romeo 6C 2500 SS "Villa d'Este" Cabriolet vince la Coppa d'Oro al Concorso d'Eleganza

Si è concluso oggi, nella consueta affascinante cornice del Grand Hotel Villa
d'Este, il Concorso d'Eleganza di Villa d'Este patrocinato da BMW.
Quarantasette vetture provenienti dalle più celebri collezioni europee e degli
Stati Uniti sono sfilate di fronte alla giuria presieduta da Carlo Felice
Bianchi Anderloni e composta da Paul Frère, Albrecht Graf Goertz, Anthony
Hussey, Shotaro Kobayashi, Patrick le Quément, Charles Lord March e Lorenzo
Ramaciotti.

Ancora una volta la grande tradizione di Villa d'Este ha esercitato tutto il
proprio richiamo nei confronti dei numerosissimi addetti ai lavori convenuti a
Cernobbio. Questa volta, inoltre, le vetture hanno sfilato a Como in Piazza
Cavour nella mattina di sabato 21 aprile mentre nel pomeriggio sono state
ammirate a Villa Erba da un folto pubblico di spettatori paganti.

Vincitrice assoluta del Gran Premio Referendum Coppa d'Oro di Villa d'Este è
risultata quella che è parsa a molti come l'automobile più spettacolare e
seducente tra quelle partecipanti, l'Alfa Romeo 6C 2500 SS "Villa d'Este"
Cabriolet del 1951 (n° 16). Il Trofeo BMW, quale primo premio della giuria, è
andato alla Aston Martin DB4 Jet Bertone del 1961 (n° 66) presentata da
Hans-Peter Weidmann (CH), mentre il Trofeo BMW Italia attribuìto per referendum
popolare dal pubblico di Villa Erba è andato alla Ferrari 340 America del 1951
(n° 24) presentata da Louis Frey (CH). Una delle due BMW in concorso, la BMW
507 del 1958 (n° 28) presentata da Heiko Seekamp (D), ha ottenuto il
prestigioso riconoscimento "Raggiera di Lucia" attribuito dall'Azienda di
Promozione Turistica del Comasco alla vettura più interessante con carrozzeria
convertibile.

I premi di Classe sono stati così attribuiti dalla Giuria:

Classe A Vetture aperte e convertibili fino a 2000 cm3 n° 6 Arnolt-Bristol de
Luxe del 1955
Classe B Vetture aperte e convertibili fino a 3000 cm3 n° 20 Ferrari 250 GT
California (SWB) del 1962
Classe C Vetture aperte e convertibili oltre 3000 cm3 n° 24 Ferrari 340 America
del 1951
Classe D Vetture con carrozzeria chiusa fino a 2000 cm3 n° 38 Alfa Romeo 1900
Super Sprint Coupé Zagato del 1955
Classe E Vetture con carrozzeria chiusa fino a 3000 cm3 n° 42 Alfa Romeo 6C
2500 SS Coupé Ghia Supergioiello del 1951
Classe F Vetture con carrozzeria chiusa fino a 4500 cm3 n° 68 Aston Martin DB 4
GT del 1961
Classe G Vetture con carrozzeria chiusa oltre 4500 cm3 n° 84 Bentley S1
Continental Sports Saloon H.J. Mulliner del 1956