La Ferrari 342 America Cabriolet carrozzata Pinin Farina sbaraglia il Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2002

Con giochi di fuoco e di musica sullo sfondo del lago di Como si è concluso
ieri sera nell'incantevole cornice del Grand Hotel Villa d'Este di Cernobbio
l'edizione 2002 del Concorso d'Eleganza riservato alle auto d'epoca prodotte
tra il 1920 ed il '70. La vincitrice della Coppa d'Oro Villa d'Este 2002 è
stata l'Alfa Romeo 6C1750 Cabriolet Royale carrozzata Castagna del 1931.

Altrettanto prestigiosi, ma più numerosi riconoscimenti sono stati tributati
alla Ferrari 342 America Cabriolet Pinin Farina del 1953. Questa splendida
vettura scoperta ha saputo entusiasmare più d'ogni altra per le sue linee di
grande classe e per gli accorgimenti unici nel suo genere come il trincia
sigari integrato nella plancia oppure il serbatoio di scorta per trarsi
d'impaccio in caso di panne di benzina.

Costruita appositamente e su espressa richiesta di Re Leopoldo del Belgio, la
Ferrari 342 America Cabriolet nera fiammante fu dotata di strapuntini a
scomparsa per consentire il trasporto dei principini durante le gite di
famiglia. Questo esemplare unico è oggi di proprietà di un fortunato
collezionista americano che ha mostrato commozione nel ritirare le numerose
coppe assegnate alla splendida vettura italiana.

Un altro importante riconoscimento è stato assegnato a Fabrizio Giugiaro per la
concept car Alfa Romeo Coupé Brera recentemente esposta al Salone dell'Auto di
Ginevra ed espressamente motorizzata per partecipare al Concorso d'Eleganza
Villa d'Este che ha riservato quest'anno una speciale premiazione ai prototipi
marcianti dei carrozzieri di tutto il mondo. Con questa iniziativa, il Concorso
ha inteso rievocare lo spirito originale che caratterizzava la manifestazione.
Anticamente, infatti, i residenti al Grand Hotel Villa d'Este erano chiamati ad
eleggere la più bella vettura tra i prototipi realizzati dai carrozzieri in
auge all'epoca.

Premi assegnati dopo la prima giornata di votazioni al Concorso d'Eleganza
Villa d'Este

Coppa d'Oro Villa d'Este
(assegnato per referendum a Villa d'Este)
Alfa Romeo 6C1750 Cabriolet Royale Castagna, 1931

Concorso d'Eleganza Villa d'Este Design Award
(assegnato per referendum pubblico a Villa d'Este)
Alfa Romeo Brera Coupé Italdesign, 2002

Trofeo Corrado Millanta
(assegnato dalla stampa)
Ferrari 342 America Pinin Farina, 1953

Trofeo dell'Automoto Club Storico Italiano - "ASI"
(assegnato dalla giuria alla carrozzeria italiana più elegante)
Alfa Romeo 1900 C SS Coupé Touring, 1955

Trofeo Registro Internazionale Touring Superleggera
(assegnato dalla giuria alla vettura più significativa carrozzata Touring)
Alfa Romeo 6C2300 MM Touring, 1933

Trofeo Ruote Classiche
(assegnato dalla giuria per il miglior restauro conservativo)
SS Cars Ltd SS 90 Prototype, 1935

Trofeo Automobile Club Como
(assegnato dalla giuria alla vettura proveniente da più lontano)
Nash-Healey Coupé Pinin Farina, 1953

Trofeo Castagna
(assegnato dalla giuria alla vettura più significativa carrozzata Castagna)
Alfa Romeo 6C1750 Cabriolet Royale Castagna, 1931

Premi assegnati dopo la seconda giornata di votazioni al Concorso d'Eleganza
Villa d'Este

Trofeo BMW Group
(assegnato dalla giuria al "Best of Show")
Ferrari 342 America Cabriolet Pinin Farina, 1953

Trofeo BMW Italia
(assegnato per referendum popolare a Villa Erba)
Ferrari 342 America Cabriolet Pinin Farina, 1953

BMW Group Design Award
(assegnato per referendum popolare a Villa Erba)
Alfa Romeo Brera Coupé Italdesign, 2002

Trofeo del Presidente della FIVA
(assegnato alla macchina meglio conservata)
Rolls Royce Silver Ghost Brewster, 1920

Trofeo Bertone
(assegnato dalla giuria alla vettura più elegante carrozzata Bertone)
Alfa Romeo Sportiva Coupé Bertone, 1954

Trofeo Lancia
(assegnato dalla giuria alla Lancia più elegante)
Lancia Fulvia Sport Trasformabile Zagato, 1968

Trofeo Registro Internazionale Alfa Romeo 6C2500
(assegnato dalla giuria all'Alfa Romeo 6C2500 più elegante)
Alfa Romeo 6C2500 Cabriolet Touring, 1943