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PressClub Italia · Article.

Head Up Display nel casco di Ralf Schumacher

Disponibile dalla prossima stagione agonistica, l'HUD (Head Up Display ovvero Display a Testa Alta) sarà inserito nel casco di JP Montoja e Ralf Schumacher per fornire informazioni tempestive senza distrarre i piloti dalla competizione.

Sicurezza

Contatto stampa.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Tel: +39-02-51610-308

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Autore.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Da quando la tecnologia elettronica e' entrata a pieno titolo nel Circus della
Formula 1, nuove prospettive si sono schiuse per consentire applicazioni mai
immaginate prima. BMW, grazie alla ricerca svolta nel suo centro FIZ di Palo
Alto nella Silicon Valley californiana, e' pronta ad introdurre un'innovazione
esclusiva di retaggio aeronautico nelle competizioni della massima Formula
automobilistica.

Si tratta di un minuscolo HUD (Head Up Display ovvero Display a Testa Alta) di
6 per 8 millimetri a colori inserito nel casco di Ralf Schumacher che
visualizza in tempo reale informazioni sensibili provenienti dai box
direttamente nel campo visivo del pilota senza pero' distrarlo da cio' che
avviene in pista.

Questa innovativa soluzione IT apre le porte ad una serie di applicazioni
future legate alla sicurezza ed al miglioramento delle prestazioni in gara
oltre che un ampio ventaglio di possibilita' nell'uso sulle strade di tutti i
giorni. L'HUD sara' testato entro l'anno e potra' quindi essere utilizzato nel
corso della prossima stagione agonistica di Formula 1.

In allegato, il comunicato stampa disponibile soltanto in lingua INGLESE.

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CO2 emission information.

I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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