BMW M al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2004

BMW M al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2004 Indice 1. BMW Concept M5 3 2. Showcar BMW Individual Serie 6 Cabrio 7

1. BMW Concept M5
- Anteprima mondiale:
il primo motore V10 alti-giri montato in una berlina.
- Anteprima mondiale:
il primo cambio SMG a 7 rapporti montato in una berlina.
- Il migliore rapporto peso/potenza nel segmento di appartenenza.

Esattamente vent'anni fa la BMW M5 ha fondato un segmento nuovo,
nel frattempo scoperto anche da altri costruttori di automobili. Ma nella
nicchia delle berline ad alta potenza "l'originale" resta l'automobile di
maggiore successo: tre generazioni hanno venduto su scala mondiale più di
35.000 unità, inizialmente costruite a mano a Monaco presso la BMW M,
successivamente prodotte nello stabilimento di Dingolfing sulle catene di
montaggio della Serie 5.

Il segreto del successo delle BMW M5 è stata la sintesi perfetta di un'ottica
potente ma non troppo vistosa e un propulsore high-performance, dunque
essenzialmente una macchina sportiva con tecnologia da F1 ma sempre una berlina
con ogni comfort.

Le qualità dinamiche della BMW M5 hanno definito ripetutamente dei parametri
nuovi nel segmento di appartenenza. La BMW M5 non si è distinta solo per la sua
potenza elevata, ma anche per il modo in cui genera e dispiega la M Power. Le
riserve di potenza apparentemente inesauribili di questa automobile fuoriclasse
avevano creato una dimensione completamente nuova di guida confortevole.

I parametri della BMW M5: performance, style and fun to drive
In conseguenza al cambio di modello nella Serie 5, il portafoglio prodotti di
BMW M non include attualmente una BMW M5 - nonostante la continuità della
domanda. Gli ingegneri di BMW M hanno concretizzato le loro idee su un
successore da costruirsi sulla base della BMW Serie 5. L'automobile riflette
uno studio alquanto approfondito di un tema affascinante: la BMW Concept M5. È
ipotizzabile che questa macchina offra delle ispirazioni per un futuro prodotto
di serie.

Fedele ai motivi principali di acquisto della clientela più esigente, che
apprezza soprattutto i parametri performance, style and fun to drive, la BMW
Concept M5 vive dei propri contrasti: la massima potenza avvolta in una
carrozzeria dalle forme riservate che sottolineano però la differenza rispetto
alla Serie 5.

Nel confronto con la nuova Serie 5, la BMW Concept M5 manifesta la propria
autonomia soprattutto nel design esterno: spoiler anteriore e posteriore
modificati, fasce laterali differenti, carrozzeria leggermente abbassata,
branche laterali, un design esclusivo delle ruote e i quattro terminali di
scarico tipici delle vetture M che donano alla sportiva un'immagine alquanto
marcata.

Il primo propulsore V10 ad elevato numero di giri montato in una berlina
Il cuore di ogni automobile M - dunque anche della BMW Concept M5 - è
costituito imperativamente dal suo esclusivo propulsore high-performance,
funzionante come motore aspirato ad alto numero di giri il quale definisce
ovviamente il benchmark. BMW M presenta un'opera d'arte motoristica nella quale
predomina il numero 5: infatti, 5 litri di cilindrata erogano circa 500 CV (368
kW) di potenza e sviluppano una coppia massima di 500 newtonmetri - questi i
parametri che BMW M contempla per una eventuale nuova M5.

Ma entra in gioco anche il numero 10: infatti, per la prima volta nella storia
di BMW un'automobile di serie sarà equipaggiata con un motore a ciclo Otto
a 10 cilindri con una stretta parentela in termini di sonorità e potenza con
la monoposto BMW Williams Formula 1 - riconosciuta universalmente come
l'automobile più potente alla linea di partenza - che assicurerà una
propulsione senza limiti.

Per offrire a questa straordinaria berlina-sportiva delle prestazioni di guida
uniche, il propulsore della nuova BMW Concept M5 dovrà sprigionare delle enormi
riserve di potenza: gli ingegneri M intendono realizzare lo sprint classico da
0 a 100 km/h in un tempo nettamente inferiore ai 5 secondi, mentre i 200 km/h
andrebbero raggiunti dopo circa 13 secondi.

Non è solo la potenza a rendere unico un propulsore
Ma il nuovo motore V10 non dovrebbe dimostrare il proprio valore tecnologico
solo attraverso l'erogazione di forza o potenza, bensì soprattutto attraverso
la loro generazione. Anche nella nuova BMW Concept M5 la M Power offrirà una
sintesi perfetta di ciò che è tecnicamente possibile e utile.

Questo non si esprime solo nell'estetica alquanto affascinante del nuovo motore
high-performance di BMW. Il capitolato del propulsore di BMW M include
naturalmente le caratteristiche della linea M come il VANOS ad alta pressione,
farfalle controllate singolarmente, un'elettronica motore sviluppata da BMW - e
derivata dal know-how della Formula 1 - così come un approvvigionamento
dell'olio regolato dalle forze trasversali.

Naturalmente i progettisti di BMW M non si limiterebbero ad assicurare solo una
coppia potente, ma anche la rispettiva spinta per gestire con efficienza
l'esuberante potenziale di potenza.

Inoltre, la BMW Concept M5 si distingue per il concetto di propulsione più
innovativo della classe di appartenenza: grazie al cambio sovrano - un SMG a
sette rapporti completamente nuovo - si può passare da una marcia all'altra sia
manualmente, con tempi di cambiata estremamente brevi oppure, qualora
desiderato, comodamente in automatico. Anche questo capolavoro tecnico
è il frutto della sinergia con la Formula 1.

Propulsione ottimale, sia in città che al Nürburgring
Ovviamente gli ingegneri della BMW Concept M5 avevano anche l'ambizione di
costruire un'automobile più leggera di quelle della concorrenza. Infatti, per
raggiungere un'elevata dinamica longitudinale e laterale, BMW applica il
concetto della costruzione leggera-intelligente. BMW ha presentato nelle Serie
5 e 6 un approccio innovativo di costruzione del modulo anteriore.
Gli ingegneri di BMW M volevano raggiungere nella macchina il migliore rapporto
peso/potenza del segmento di appartenenza: a questo scopo hanno attinto alla
loro ricca esperienza nella costruzione di châssis.

La taratura dell'ottimo châssis in alluminio della nuova BMW Serie 5,
completato da alcuni elementi della nuova BMW Serie 7, permette alla BMW
Concept M5 di gestire confortevolmente sia lunghi percorsi autostradali che il
traffico stop-and-go in città, facendo una bella figura anche nel circuito nord
del Nürburgring. La spinta ottimale in tutte le condizioni dinamiche è
assicurata da un Dynamic Stability Control (DSC) con taratura speciale, un
differenziale autobloccante variabile M - noto già dalla BMW M3.

I cerchi in lega delle ruote posteriori da 9_ pollici disegnati in esclusiva
per la BMW Concept M5 calzano degli pneumatici speciali extralarghi 285/35 ZR
19. Sull'asse anteriore le ruote da 8_ pollici con pneumatici 255/40 ZR 19 sono
guidate da uno sterzo con una taratura nuova e Servotronic di serie. Un
impianto frenante più potente, sviluppato appositamente per la BMW Concept M5,
decelera la straordinaria potenza del motore.

Una classe a sé anche nell'allestimento
Ovviamente, la BMW Concept M5 offre numerosissime idee per un allestimento
esclusivo e sportivo. Senza scendere ai dettagli si può affermare che sono
state messe a punto delle soluzioni del tutto particolari che soddisferanno la
clientela più esigente del settore.

Attualmente non è stato deciso quando l'idea di una M5 di serie diverrà realtà.
Probabilmente, il successore della famosa BMW M5 sarà sviluppato in base alla
BMW Concept M5 ed offerto alla clientela nel corso del 2004.

2. Showcar BMW Individual
Serie 6 Cabrio
In un periodo in cui i costruttori di automobili di tutto il mondo presentano
sempre più colori e materiali, BMW Individual segue con coerenza la strada
della selezione. Grazie a un ventaglio esclusivo di verniciature, pelli, legni
nobili e soluzioni high-tech, BMW Individual, una Divisione di BMW M, crea per
la propria clientela un'offerta straordinaria di automobili.

Le proposte anticipano dei trend del settore e costituiscono delle offerte
esclusive di BMW Individual. I designer creano con questi ingredienti esclusivi
dei concetti completi, come la showcar BMW Individual Serie 6 Cabrio realizzata
per il Salone di Ginevra.

Anche se è una showcar vicina alla produzione di serie, questa automobile del
tutto particolare presenta delle soluzioni che il cliente potrà ordinare in
futuro: ad esempio la verniciatura BMW Individual in verde malachite scuro
metallizzato. La vernice deve il suo nome e i suoi riflessi unici ai cristalli
verde-smeraldo della malachite.

L'effetto nobile del verde scuro viene impreziosito dalla Shadowline lucida.
Anche dei contrasti possono creare armonia: questo lo dimostra l'allestimento
interamente in pelle merino color Champagne, completato da modanature interne
in noce color Amarone. Dei cerchi in lega BMW Individual da 19 pollici con
styling raggi a V donano alla showcar BMW Individual Serie 6 Cabrio un'immagine
estremamente dinamica.

Showcar BMW Individual Serie 6:
accesso a Internet per guidatore e passeggero.
L'offerta di BMW Individual si distingue per colori e materiali esclusivi e per
una serie di soluzioni innovative e confortevoli. Un Internet Browser adattato
da BMW Individual offre a guidatore e passeggero un accesso illimitato a
Internet. Estremamente confortevole è anche il comando iDrive e la
visualizzazione nell'info-display (8.8") della plancia.

Questa nuova showcar propone un'anteprima della gamma Individual disponibile a
partire dall'autunno 2004 per la BMW Serie 6. L'allestimento assicura
quell'esclusività e sovranità che desiderano soprattutto i clienti in cerca di
un'automobile personalizzata ed estroversa.