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MINI al Mondial de l'Automobile di Parigi 2004. Modelli MINI ancora più ricchi e novità assoluta, la MINI Cooper S con il nuovo kit di elaborazione John Cooper Works da 210 CV.

Al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi, quest'anno sarà presente l'intera gamma MINI con alcune sorprendenti novità.

John Cooper Works
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MINI
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Esposizioni

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Maria Conti
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Autore.

Maria Conti
BMW Group

Al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi, quest'anno sarà presente l'intera
gamma MINI con alcune sorprendenti novità. Nell'estate 2004 MINI One, MINI
Cooper e MINI Cooper S sono diventate ancora più attraenti. Il perfezionamento
dell'inconfondibile design, i nuovi colori, i nuovi interni e i nuovi cerchi,
nonché l'ergonomia migliorata e le proposte ancora più ampie di
personalizzazione, rendono la MINI ancora più unica.

Ma la vera novità dello stand MINI sarà il nuovo kit di elaborazione della
John Cooper Works di West Sussex, Gran Bretagna. La nuova versione del kit per
la MINI Cooper S si distingue, oltre che per gli interventi di finitura
stilistica, soprattutto per la potenza sensibilmente maggiorata e la coppia
superiore. La versione top della MINI passa così da 125 kW/170 CV a 155
kW/210CV.

Gli interventi di elaborazione della John Cooper Works riguardano i seguenti
componenti:
- compressore con rapporto di sovralimentazione incrementato
- testata cilindri elaborata con condotti di aspirazione e scarico ridisegnati
- air filter box ridisegnato con elettronica parzializzatrice dell'aria
aspirata
- elemento filtrante a bassa perdita di carico
- iniettori a portata maggiorata
- gestione motore ricodificata
- impianto di scarico in acciaio inox con silenziatore sportivo

Oltre ai componenti già noti del kit di elaborazione, l'aumento di potenza a
155 kW/210 CV richiede anche altri componenti high performance. Si tratta di un
compressore volumetrico più spinto e più potente nonché di una testata cilindri
modificata adattata al maggiore stress termico del gruppo.
Resta invariato l'impianto di scarico in inox a contropressione ridotta con gli
incisivi terminali di scarico.
Il nuovo cuore è il filtro aria progettato da John Cooper Works. E' dotato di
una valvola elettronica che, ai regimi superiori, apre un condotto
supplementare nel filtro procurando al motore un volume maggiore di aria fresca
che viene a monte filtrata attraverso uno speciale elemento. Il quattro
cilindri sviluppa la coppia massima di 245 Nm a 4.500 giri/min che lo rende
ancora più reattivo. Un effetto sinergico positivo è determinato dalla farfalla
supplementare del filtro aria che genera, insieme alla marmitta, una sonorità
acustica decisamente robusta.

Il maggiore volume di mandata degli iniettori e il grado termico delle candele
sono stati adattati allo stress termico superiore. Anche il controllo
elettronico del motore è stato modificato per rispondere alle esigenze
tecniche; ciò ha infatti portato ad una prontezza di risposta più immediata.
Questo retrofit è indicato sia per i modelli MINI Cooper S con 163 CV che per
la versione elaborata di 170 CV. Il kit di elaborazione sarà disponibile entro
fine anno e potrà essere montato da concessionari autorizzati e partner MINI.
La John Cooper Works è l'unico elaboratore riconosciuto MINI; con questo kit le
MINI conservano integralmente la garanzia. Per le vetture già dotate di kit di
elaborazione proposto dalla John Cooper Works (147 kW/200 CV) è disponibile, a
partire dall'autunno, un upgrade composto dal nuovo filtro aria e dai nuovi
iniettori. Insieme alla modificata elettronica del motore queste MINI saranno
poi in grado di erogare 155 kW (210 CV).

Per sottolineare la sportività alla guida della MINI Cooper S elaborata, la
John Cooper Works e i concessionari MINI autorizzati propongono, tra l'altro,
anche esclusivi sedili sportivi a guscio nonché speciali ruote in lega a raggi
di 18 pollici con pneumatici runflat 205/40 R18. Nell'abitacolo l'estetica
agonistica è trasmessa dalla plancia in fibra di carbonio suddivisa in tre
elementi.
Un altro highlight è l'assetto ribassato John Cooper Works. Si tratta di un
progetto comune sviluppato dagli specialisti della John Cooper Works e del BMW
Group che, grazie alla particolare taratura tra molle ed ammortizzatori,
aumenta la maneggevolezza, l'agilità sportiva e la reattività nel recuperare le
traiettorie.
Il portafoglio dei prodotti di John Cooper Works sarà presto ampliato con altri
prodotti chiaramente sportivi.

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I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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