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73° Bol d’Or, la BMW S 1000 RR conquista il quarto posto nella Classe Superstock

La BMW S 1000 RR conquista il 4° posto nella Classe Superstock al 73° Bol d’Or , cogliendo un ottimo risultato in una gara molto particolare e dura come una 24 ore

Serie S
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BMW
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S 1000 RR

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Matthias Schepke
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Matthias Schepke
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La BMW S 1000 RR conquista il 4° posto nella Classe Superstock al 73° Bol d’Or , cogliendo un ottimo risultato in una gara molto particolare e dura come una 24 ore.

La moto era curata dal Team BMW “BMW Sikora Bily Prorace”. Alla guida si alternavano Ireneusz Sikora, Thomas Polmiksovsky e Milos Czechihak, sotto la direzione della Witec. 

La moto era equipaggiata esclusivamente con un serbatoio da 24 litri, per rifornimento rapido, il terminale di scarico Akrapovic ed alcuni speciali fissaggi necessari per una gara di 24 ore.

Il 73° Bol d’Or è stato un ottimo banco di prova per la nuova S 1000 RR, oltre ad essere un valido test per l’utilizzo sportivo dei nuovi sistemi elettronici Race ABS e Dynamic Traction Control (DTC).

Gerhard Lindner, Direttore Test BMW Motorrad

“La S 1000 RR ha dimostrato non solo un’importante stabilità delle prestazioni in condizioni d’utilizzo molto severe, ma anche quanto il nuovo Race ABS e il nuovo DTC siano di aiuto al pilota. La S 1000 RR è infatti l’unica moto di serie al mondo che offre due sistemi di regolazione integrati che stabiliscono la pietra miliare per la frenata in sicurezza e l’accelerazione anche nell’utilizzo sportivo o di gara”.

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CO2 emission information.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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