PressClub Italia · Article.
BMW i3 Concept Coupé: anteprima europea e soluzioni intelligenti per ottimizzare l‘autonomia
Mon Mar 04 10:00:00 CET 2013 Comunicati Stampa
A Ginevra la BMW i3 Concept Coupé celebra la sua anteprima europea. Insieme alla BMW i8 Concept Spyder viene illustrata la possibile varietà che potrebbe avere in futuro la gamma dei modelli BMW i. In più, gli studi sottolineano quale carica emotiva e passione può rinchiudere in sé il dinamismo a emissioni zero. Il cuore del concetto è costituito dalla tecnologia BMW eDrive che in futuro regalerà un’esperienza di guida unica a bordo di tutte le vetture elettriche e ibride BMW del tipo Plug-in. I propulsori BMW eDrive costituiscono l’elemento centrale di tutti i modelli BMW i e includono l’elettromotore, la batteria agli ioni di litio e la gestione intelligente della propulsione
Press Contact.
Alessandro Toffanin
BMW Group
Tel: +39-02-51610-308
send an e-mail
A Ginevra la BMW i3 Concept Coupé celebra la sua anteprima europea. Insieme alla BMW i8 Concept Spyder viene illustrata la possibile varietà che potrebbe avere in futuro la gamma dei modelli BMW i. In più, gli studi sottolineano quale carica emotiva e passione può rinchiudere in sé il dinamismo a emissioni zero. Il cuore del concetto è costituito dalla tecnologia BMW eDrive che in futuro regalerà un’esperienza di guida unica a bordo di tutte le vetture elettriche e ibride BMW del tipo Plug-in. I propulsori BMW eDrive costituiscono l’elemento centrale di tutti i modelli BMW i e includono l’elettromotore, la batteria agli ioni di litio e la gestione intelligente della propulsione.
Con il lancio della BMW i3 il BMW Group offrirà ai primi clienti
entro l’anno un’elettromobilità piacevole, a livello premium – e una
risposta alle sfide sociali, ecologiche ed economiche della nostra epoca.
Le due sfide principali dell’elettromobilità sono l’autonomia
delle vetture elettriche, che viene considerata troppo bassa, e
l’infrastruttura di carica, decisamente insufficiente. Già nel 2008 il
BMW Group ha affrontato questi temi nell’ambito della più grande prova
sul campo del mondo. Dopo oltre 20 milioni di chilometri di test
valutati scientificamente, percorsi in dieci paesi in Asia, in Europa
e negli USA con vetture BMW ActiveE e MINI E da un numero di clienti
di prova nettamente superiore al migliaio, si sono cristallizzate tre
conclusioni principali:
- in tutto il mondo, la distanza percorsa con una vettura elettrica non presenta delle differenze significative rispetto a quella coperta con vetture tradizionali ed ammonta in media a poco più di 40 chilometri al giorno.
- In media, i clienti che hanno partecipato alle prove ricaricano le loro vetture due/tre volte alla settimana, preferibilmente a casa o sul posto di lavoro.
- All’inizio della fase di test il 70 percento degli utenti ha valutato la disponibilità di stazioni di carica pubbliche come un elemento molto importante. In realtà, in queste stazioni è stato eseguito meno del dieci percento dei processi di carica.
I risultati della prova sul campo hanno indotto BMW i a configurare
il sistema di propulsione BMW eDrive della BMW i3 in modo tale che nel
classico utilizzo di veicolo per “pendolare” tra casa e l’ufficio la
batteria debba venire ricaricata solo ogni due/tre giorni. Nella BMW
i3, che nella guida giornaliera offre un’autonomia di 130 – 160
chilometri, questo valore è più che assicurato. Inoltre, il cliente
può utilizzare la sua BMW i3 anche per spostamenti fuori dall’ambiente urbano.
L’approvvigionamento elettrico del propulsore della BMW i3 e di
tutte le altre funzioni della vettura avviene attraverso una
batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni. Le sue
caratteristiche sono una minore dipendenza della cessione di
energia, e così anche dell’autonomia della vettura, dall’influsso
della temperatura esterna rispetto alle batterie utilizzate
attualmente. La soluzione tecnica è un sistema intelligente di
riscaldamento/raffreddamento che mantiene la batteria sempre alla
temperatura ottimale di esercizio. Questo migliora l’idoneità alla
guida giornaliera della vettura, la stabilità nel tempo e la durata
di vita della batteria.
In più, nel concetto automobilistico della BMW i3 è stata
dedicata particolare attenzione a un basso assorbimento di energia
degli utenti elettrici. Il riscaldamento degli interni funziona
secondo il principio della pompa di calore e risparmia nella guida
in città fino al 30 percento di corrente rispetto a un tradizionale
sistema di riscaldamento elettrico. L’illuminazione interna ed
esterna è stata realizzata con diodi luminosi a basso consumo di
corrente. Entrambe le misure contribuiscono in modo significativo ad
“assicurare l’autonomia” della BMW i3.
Le dimensioni e la gestione della batteria e degli utenti non
sono però le uniche misure con le quali BMW i affronta il tema
dell’autonomia. La BMW i3 sarà la prima vettura elettrica del mondo
completamente collegata in rete, con dei servizi di BMW ConnectedDrive
innovativi e sviluppati appositamente per tenere conto delle richieste
specifiche dell’elettromobilità.
Per esempio, grazie alle funzioni disegnate appositamente per la
tecnologia BMW eDrive, il guidatore ottiene ancora prima di partire
delle informazioni realistiche sull’autonomia della propria vettura.
L’elemento centrale dell’unità di navigazione collegata in rete è
l’indicatore dinamico dell’autonomia che considera tutti i principali
fattori che influenzano l’autonomia lungo il percorso previsto e che è
in grado di fornire così delle informazioni precise ed affidabili.
Oltre allo stato di carica della batteria, allo stile di guida, alle
funzioni elettriche di comfort e alla modalità di guida selezionata,
vengono incluse nel calcolo anche le particolarità topografiche e la
momentanea situazione del traffico. Il sistema è capace di considerare
dei fattori ad alto consumo energetico che riducono conseguentemente
l’autonomia come una guida in salita, del traffico stop & go
oppure una coda. Inoltre, vengono inclusi nel calcolo i dati attuali e
dettagliati sul traffico, forniti in tempo reale.
L’indicatore dinamico dell’autonomia viene visualizzato sul
display centrale d’informazione all’interno della cartina di
navigazione. Partendo dalla posizione attuale della vettura, tutti i
punti raggiungibili con le riserve energetiche disponibili vengono
rappresentati a forma di perimetro di un cerchio. Dato che il consumo
energetico e così l’autonomia della vettura sono influenzabili
attivamente dal guidatore, nel momento in cui egli passa da una
modalità di guida all’altra, il risultato grafico del calcolo
dell’autonomia viene presentato sempre in due varianti: l’attuale
autonomia della vettura viene visualizzata al guidatore nella modalità
di guida COMFORT e nel modo ECO PRO o ECO PRO+. Per aumentare
l’autonomia l’assistente di autonomia gli segnala eventualmente di
cambiare modalità di guida e passare alla modalità ECO PRO oppure ECO
PRO+. Nell’impostazione di base COMFORT, che offre una guida sportiva
e confortevole, l’autonomia della BMW i3 è già di 160 chilometri. Nel
modo ECO PRO, con rispettivo adattamento della linea caratteristica
del pedale dell’acceleratore e minore potenza richiamata, la possibile
autonomia aumenta del dieci percento circa. Il modo ECO PRO+ è
configurato per massimizzare l’autonomia. La velocità della BMW i3
viene ridotta a 90 km/h e utenti come il riscaldamento e l’impianto di
climatizzazione vengono commutati all’esercizio a risparmio
energetico. Il possibile raggio di azione aumenta così del 25 percento
circa rispetto alla modalità di guida COMFORT.
A richiesta, il guidatore può farsi visualizzare le stazioni di
carica situate nelle vicinanze della sua destinazione e prenotarne una
premendo un pulsante. Inoltre, il sistema lo informa quale è il tempo
di carica necessario per affrontare il viaggio di ritorno o il
percorso fino alla prossima destinazione di navigazione. In linea di
massima, nel tempo necessario per gustarsi una tazza di caffè la
modalità “carica veloce” fornisce alla batteria della vettura la
corrente necessaria per percorrere altri 120 chilometri.
Inoltre, il Range Extender, disponibile come optional, permette
di aumentare l’autonomia della BMW i3 a 300 chilometri.
Qualora tutte le misure descritte non dovessero essere
sufficienti per raggiungere la destinazione prevista con la BMW i3,
BMW i offre inoltre dei componenti integrativi di mobilità che
consentono di superare anche delle distanze superiori, per esempio
mette a disposizione una tradizionale vettura BMW per un numero di
giorni all’anno previamente concordato.