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Rinasce un’auto classica. Il restauro quasi perfetto di una 54enne Mini classica anticipa l’inizio della produzione MINI in Olanda
Mon Nov 11 15:06:00 CET 2013 Comunicati Stampa
L’auto numero 983 è di nuovo in forma e preannuncia il ritorno della produzione MINI in Olanda. Una Mini classica 54enne è stata totalmente restaurata presso lo stabilimento di produzione automobilistica VDL Nedcar nella piccola città di Born. L’accurato lavoro di restauro è durato circa sei mesi. La storica Austin Seven, che porta il numero di produzione 983, risale al 1959 e fu uno dei primi esemplari della Mini classica ad essere assemblato in Olanda. L’auto è stata scoperta l’anno scorso in un vecchio fienile a Groningen, rovinata dal tempo e, come tale, candidata ideale per la mission “reBorn”
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Monaco/Born. L’auto numero 983 è di nuovo in forma e
preannuncia il ritorno della produzione MINI in Olanda. Una Mini
classica 54enne è stata totalmente restaurata presso lo stabilimento
di produzione automobilistica VDL Nedcar nella piccola città di Born.
L’accurato lavoro di restauro è durato circa sei mesi. La storica
Austin Seven, che porta il numero di produzione 983, risale al 1959 e
fu uno dei primi esemplari della Mini classica ad essere assemblato in
Olanda. L’auto è stata scoperta l’anno scorso in un vecchio fienile a
Groningen, rovinata dal tempo e, come tale, candidata ideale per la
mission “reBorn” (il cui nome gioca sulla parola inglese “born” che
significa “nata” ed il nome del paese olandese “Born”). “Alla
vecchietta” è stata data una nuova iniezione di vitalità, rendendola
perfetta per preparare la scena di un nuovo capitolo nei rapporti
olandesi-britannici per quanto riguarda la produzione automobilistica.
L’anno prossimo la VDL Nedcar inizierà la produzione di modelli MINI;
MINI sarà l’unico costruttore ad avere veicoli prodotti in serie in Olanda.
MINI sta quindi per ripercorrere i passi delle sue antenate.
Pochi mesi dopo il suo lancio nell’agosto del 1959 – con la Morris
Mini-Minor e la Austin Seven – la Mini classica trovò un ulteriore
luogo di nascita nell’Europa continentale, presso la J.J. Molenaar’s
Car Companies, con sede ad Amersfoort, che assemblò la Mini classica
tra il 1959 ed il 1966. Più di 4.000 unità furono costruite durante
questo periodo, utilizzando componenti arrivate dal Regno Unito, oltre
a qualche elemento aggiuntivo esclusivo per i Paesi Bassi.
Un esemplare delle 30 auto costruite in quel primo anno ad
Amersfoort era la Austin Seven che ora fa il suo ritorno. Questo
potrebbe quindi essere il più vecchio esemplare della Mini classica
costruita in Olanda attualmente in condizioni di circolare; è comunque
uno dei più vecchi rappresentanti del marchio esistenti al mondo. Ma,
in cima a tutto, sta il fatto che si tratta di un vero e proprio
reperto, essendo rimasto abbandonato in un fienile per quasi un quarto
di secolo prima di essere riscoperto ed esaminato dai dipendendi del
BMW Group Netherlands. La decisione di restaurare la vettura è stata
presa senza indugi, facilitata dalla certezza delle sue origini. I
numeri di telaio e di produzione della vettura sono stati facilmente
identificati ed i sedili erano tappezzati in tradizionale stile
olandese, utilizzando autentico crine di cavallo.
Un team di cinque esperti della VDL Nedcar si è assunto il
compito del restauro, ripartendo dalla struttura della Mini classica,
prima di riassemblarla, pian piano, completamente. I cinque addetti
sono stati in grado di attingere ad una fonte affidabile di esperienza
e di conoscenze specialistiche per la costruzione sia della
carrozzeria sia del motore, affidandosi a queste competenze in maniera
totale. Il piccolo motore da quattro cilindri da 34 CV ed il cambio
sono stati sottoposti ad una revisione totale, mentre alcune parti
della carrozzeria e dei pannelli delle portiere dovevano essere
ricostruite a mano. I restauratori hanno utilizzato repliche fedeli di
parti originali ove possibile e hanno ricevuto un’assistenza preziosa
dalla Comunità MINI per rintracciarle. Il processo di restauro è stato
completamente documentato su www.facebook.com/Mini.reBorn1959
dove ha attirato moltissimi utili suggerimenti, per non parlare di
qualche pezzo di ricambio da tempo dimenticato, proveniente da ogni
parte del mondo. La Mini classica si è avviata al primo test su strada
della sua seconda vita come se fosse ancora il 1959; la mission
“reBorn” era così compiuta. Un altro fattore che contribuisce alla
freschezza della vettura è costituito dalla sua nuova verniciatura
nella tonalità originale “Farina Grey”.
Circa 1.500 dipendenti saranno responsabili della costruzione
delle auto MINI quando inizierà la produzione a Born nell’estate del
2014, e tra questi vi saranno i cinque “ostetrici” che hanno aiutato a
far rinascere la Mini dimenticata. I loro sforzi vengono ora
concentrati totalmente sui preparativi per la futura produzione MINI
nello stabilimento. Ma ogni giorno torneranno con la memoria al loro
viaggio nel passato del marchio, in quanto l’auto numero 983, rinata
in Olanda, li sorveglia dal posto d’onore all’ingresso del nuovo
stabilimento di produzione MINI.
Il BMW Group
Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior
successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda
globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e
montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.
Nel 2012, il BMW Group ha venduto quasi 1,85 milioni di
automobili e oltre 117.000 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle
imposte per l'esercizio 2012 è stato di 7,82 miliardi di Euro con
ricavi pari a 76,85 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2012, il BMW
Group contava 105.876 dipendenti.
Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul
lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante
della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità
ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità
globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.
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