Tra elfi e troll: a bordo della MINI Cooper S Countryman ALL4 attraverso il Wild West islandese

Reykjavik. Chiunque fosse stato curioso di sapere dove vivevano elfi, fate, gnomi o troll, un tempo poteva rivolgersi a Erla Stefansdottir. Era la Commissaria degli Elfi islandesi e spesso consigliava l'autorità edilizia affinché le nuove strade non attraversassero luoghi magici. Proprio per questo, quando si viaggia in auto dalla capitale Reykjavik lungo le poche strade asfaltate verso i luoghi più occidentali d'Europa, non si deve temere di svegliare esseri soprannaturali addormentati. Soprattutto non a bordo della MINI Cooper S Countryman ALL4 (consumo di carburante combinato: 6,5 - 6,2/100 km secondo l'UE, CO₂ 149 - 142 g/km).

Se si vuole vivere l'Islanda, non si può evitare di attraversare parte della Ring Road 1 dalla capitale Reykjavik. Anche qui, la MINI Cooper S Countryman ALL4 con il suo fluido motore a quattro cilindri da due litri dimostra quanto sia bello viaggiare con 131 kW/178 CV. La MINI Cooper S Countryman ALL4 - supportata dal cambio Steptronic a otto rapporti - accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. Tuttavia, non può raggiungere la sua velocità massima di 222 km/h poiché è vietato superare i 90 km/h. Sulle strade in ghiaia - e ce ne sono molte, dato che in Islanda solo 4300 chilometri di strada sono asfaltati - la velocità massima è di 80 km/h, e anche così potrebbe risultare troppo veloce.

Andando verso ovest, la "1" porta gli esploratori dell'isola a Bogarnes, centro economico dell'Islanda occidentale, che vanta una favolosa vista panoramica. L'acqua calda della città proviene dalla più grande sorgente di acqua calda d'Islanda, Deildartunguhver, con 180 litri al secondo. Da qui, vale la pena fare una deviazione lungo l'autostrada 54 fino al parco nazionale Snaefellsjökull, grande 167 chilometri quadrati, dominato da un cono vulcanico alto 1446 metri. Migliaia di uccelli marini popolano le torri di roccia di Londrangar. Da vedere anche la baia di Dritvik con le rovine dell'unica stazione di pesca e la spiaggia di ghiaia nera lavica di Djupalonssandur.

Anche se molti dei sentieri lungo le coste possono essere esplorati solo a piedi, il sistema di trazione integrale ALL4 fornisce agli islandesi la migliore trazione in qualsiasi strada adibita alla circolazione. Dopotutto, terreni accidentati e ponti sono molto comuni in quasi tutte le strade in Islanda. Il sistema si basa su un differenziale centrale a funzionamento elettromeccanico che distribuisce la potenza di trazione in modo continuo tra l'asse anteriore e quello posteriore, a seconda delle esigenze. Fino al 100 per cento può essere diretto al posteriore; la condizione di guida normale assicura una distribuzione 50:50. In Islanda, i 16,5 centimetri di altezza da terra della MINI Cooper S Countryman ALL4 danno sicurezza, perché anche le strade asfaltate sorprendono con buche profonde a causa del gelo che, tra le altre cose, la MINI Cooper S Countryman ALL4 è facilmente in grado di affrontare - grazie all'abbondante spazio sotto il pianale e al sofisticato telaio.

Proseguendo, si arriva alla piccola città di pescatori di Stykkisholmur, un tempo centro commerciale della Lega Anseatica tedesca, ora orgogliosa della sua suggestiva chiesa moderna e di molte case antiche. Svoltando a sinistra dalla 54 sulla 60 in direzione nord, si giunge sulla strada che porta i viaggiatori nel paesaggio particolarmente selvaggio e incontaminato dei Fiordi occidentali, dove le masse di terra tra i fiordi sembrano dita che si estendono verso la Groenlandia. La 60 e la 62 portano al punto più occidentale d'Europa, il faro di Bjargtangar, sulla scogliera di Lätrabjarg, lunga 14 chilometri. Tra le altre cose, migliaia di “Pulcinella di mare” vivono su rocce alte al massimo 400 metri – una grande differenza rispetto alle numerose pecore e cavalli islandesi che solitamente si scorgono sull’isola.

Forse questo è il posto giusto per passare la notte – e perché non in una tenda da tetto portatile prodotta dal brand italiano Autohome? Il box nero pesa 58 chili e misura 210 per 130 centimetri. Contando il portapacchi, la MINI è alta solo 2,05 metri. Montare la tenda è facile: si sblocca il box nella parte anteriore e posteriore, e le molle a pressione a gas aprono il lembo. L'imbarco della tenda avviene tramite una scala pieghevole in alluminio. Le tasche a rete contengono i piccoli oggetti di cui si ha bisogno di notte, e una luce a LED funge da illuminazione. La mattina dopo, il cassone viene richiuso con delle cinghie e il gioco è fatto.

Dopo aver riposato, si prosegue verso la prossima destinazione, Bildudalur - e poiché siamo nella terra degli elfi e dei troll, è necessario visitare l'inquietante Skrimslasetrid Museum for Sea Monsters and Monsters in Strandgata 7 per godere di un intrattenimento interattivo e multimediale. Il rumore aumenta quando ci si sposta più a nord, a Dynjandi, dove si trova il "Thundering", "Roaring" o "Raging": è probabilmente la cascata più bella d'Islanda, con i suoi circa 100 metri brilla con ben sei gradini. Il monumento naturale protetto è largo 30 metri in alto e 60 metri in basso ed è estremamente suggestivo.

Quasi come la MINI Cooper S Countryman ALL4, che con una lunghezza totale di 4,3 metri e un passo di 2,67 metri, può comodamente ospitare cinque persone. Un’altra manciata di abitanti vive a Isafjördur, più a nord - con 2700 abitanti, la città rende famosa la metropoli del Westfjord con le case dei capitani, il monumento dei pescatori e un arco fatto di osso di balena. Questo è il posto giusto per lo shopping di souvenir, che possono essere tranquillamente riposti nel bagagliaio dotato di una capacità minima di 450 litri. Se si viaggia solo in due, i souvenir possono essere molto più grandi - in questo caso la MINI Cooper S Countryman ALL4 può contenere fino a 1390 litri. Abbastanza spazio per portarsi dietro un po' di sale: A Reykjanes, vale la pena visitare il "Salzverk" - il sale viene estratto dalla terra in modo ecologico con l'aiuto di acqua calda a 100 gradi.

Il consumo di carburante, le cifre delle emissioni di CO₂ e il consumo di potenza sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti secondo il regolamento VO (CE) 2007/715 nella versione mendata. Si riferiscono ai veicoli sul mercato automobilistico in Germania. Per le gamme, le cifre NEDC tengono conto delle differenze nelle dimensioni delle ruote e degli pneumatici selezionati, mentre le cifre WLTP tengono conto degli effetti di qualsiasi equipaggiamento opzionale.

Tutte le cifre sono già calcolate sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP. I valori NEDC elencati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione NEDC, ove applicabile. I valori WLTP sono utilizzati come base per la definizione di tasse e altri prelievi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO2 e, dove applicabile, ai fini dei sussidi specifici per i veicoli. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili anche su www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori dettagli sui dati ufficiali di consumo di carburante e sulle emissioni ufficiali specifiche di CO₂ delle auto nuove, consultare il "Manuale sul consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il consumo di energia delle auto nuove", disponibile presso i punti vendita, da Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

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